日前,上海市道路运输管理局下发通知,禁止网约车在浦东机场运营,而一个名为“空港出行”的平台却仍可接单。尽管目前浦东机场区域内网约车运营服务已经恢复,但针对空港出行的争议仍未消除。
据天眼查APP显示,上海空港旅游服务有限公司(以下简称空港旅游)由王佳荣持股0.08%、上海鑫交港实业有限公司(以下简称上海鑫交港)持股99.92%,而上海鑫交港则由郑秀利持股90%,因此从股权结构上看,郑秀利为空港旅游实际控制人。
中新经纬特约专家、财经评论人石述思指出,空港出行规定,浦东机场接机60公里内的费用为一口价360元,可以到达上海市中心的主要区域,价格比已被禁止的特惠快车高2到3倍。同时,在浦东机场网约车禁令发出前后,空港旅游实控人郑秀利还通过设立汽车租赁公司的方式,把企业版图扩张到重庆、广州、武汉、杭州、贵阳五个城市,其对政策制定方向的把握堪比能掐会算的“姜子牙”。
值得注意的是,空港旅游在2018年被上海市长宁区人民法院发出限制消费令,且该公司涉及多起司法案件。石述思表示,“这么一家底子很潮的公司变相牟取暴利,背后到底有没有猫腻?针对公众疑虑,有关部门当依法依规给出说法。”
(记者 董湘依 制作 余坤航 宅男财经出品)(更多报道线索,请联系本文作者:yukunhang@chinanews.com.cn)
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