中新经纬客户端7月6日电 (吴起龙)今年7月中国中型豪华SUV市场竞争异常激烈，一直备受关注的“德系三强”动作频频。目前，宝马X3已国产上市，奥迪Q5L将在7月6日上市，奔驰GLC亦被传出今年中期改款时将推加长版。
其中，奥迪Q5L自4月北京车展亮相后，便以外观、空间、配置等方面升级受到消费者关注。但中新经纬客户端(微信公众号：jwview)注意到，除了外观、轴距的变化外，奥迪Q5L还用适时四驱替换掉了奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统，变速器也用7速双离合取代了老款车型配备的采埃孚(ZF)8AT。
老款奥迪Q5 中新经纬吴起龙摄
用上MLB Evo平台 车身加长
奥迪品牌在中国有着良好的基础，自1988年5月与一汽签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”至今已有30年历史，这是其他品牌无法比拟的。一汽大众奥迪旗下中型SUV车型奥迪Q5，从2008年在国内进行全球首秀、2010年国产，到2018年已服役8年处于产品生命末期，但月销量依然可达10000辆左右。
奥迪最新销量数据显示，奥迪Q5今年5月销量为9891辆，前5个月累计销量54518辆。作为对比，竞品之一的奔驰GLC今年前5个月销量为53233辆；而以进口方式销售的宝马X3，今年前3个月的销量为3709辆。
事实上，全新一代奥迪Q5首发于2016年9月的巴黎车展，作为Q5系列的第二代车型，采用了最新家族式风格设计，棱角分明的外观让人眼前一亮。而今天国产上市的新奥迪Q5加了“L”后缀，顾名思义是对轴距进行了加长。
公开资料显示，奥迪Q5L车身尺寸为4765/1893/1659mm，轴距为2908mm，相比海外版车型增加了88mm，相比老款车型增加了101mm。其中竞品车型中，宝马X3轴距为2864mm，奔驰GLC轴距2873mm。得益于轴距的加长，奥迪Q5L的后排乘坐空间、内部储物空间将得到改善。
据悉，新车车身尺寸的改变，基于大众全新的MLB Evo平台，作为MLB平台的升级版，该平台已经诞生了新奥迪A4L、新奥迪Q7、宾利添越等车型，此外今年3月亮相的大众新途锐也基于此平台打造。
中新经纬客户端(微信公众号：jwview)还注意到，除了外观更硬朗、轴距加长的变化外，奥迪Q5L还将老款车型搭载的奥迪quattero全时四驱系统替换为quattro ultra适时四驱系统；同时老款车搭载的ZF 8AT在新车上也换成了7速双离合。
更换变速器和四驱系统被指“减配”
虽然除了外观和轴距变化奥迪Q5L还宣称，其空调系统可通过三级过滤保障车内空气质量；拥有同级最多的22项驾驶辅助功能等多项技术和配置。但对于奥迪Q5L放弃引以为傲的quattro全时四驱，改用适时四驱的做法仍存在很多争议。
中新经纬客户端(微信公众号：jwview)梳理发现，从老款奥迪Q5的quattro全时四驱换为Q5L适时四驱quattro ultra后，中央差速器结构发生了变化，托森式差速器被多片离合器结构取代。相比老款的全时四驱系统，适时四驱系统仅会在需要四驱时介入，日常则以前轮驱动为主。
一汽大众奥迪工程师曾表示，Q5L并不是放弃quattro，而是对技术升级，升级后的quattro ultra实现了从被动到主动的跨越，计算机每秒对150个信号检测100次，0.2秒内可完成两驱和四驱的切换；同时提升了燃油经济性与脱困能力。
奥迪quattro技术自1980年诞生至今已有近40年历史，进化到quattro ultra能否延续传奇，仍需市场验证。当然，除了四驱系统的变更外，奥迪Q5L更换变速器的举动也同样受到了质疑。
此次奥迪Q5L采用的7速Stronic变速器(代号DL382)，是奥迪第三款国产变速器。一汽大众奥迪方面对媒体表示，该变速器是为第三代EA888 2.0升TFSI发动机量身定制的，换挡速度仅0.2秒；同时采用Luk提供的带离心摆的双质量飞轮，用于抑制发动机在低转速下产生的噪音。
汽车行业分析师钟师对中新经纬客户端(微信公众号：jwview)表示，7双离合变速器结构更简单，从成本上来说价格要低于ZF 8AT，且奥迪车型大批量使用双离合变速器，这将进一步拉低成本价；至于稳定性方面，该7速双离合已经过市场验证多年，消费者无需过分担心。
另有业内人士指出，相比原来的8AT，双离合变速器的换挡速度快、传动效率更高，但确实也节省了成本。同时，驾驶感受上仍会有差别，比如低速缓行时离合器半联动，没有AT变速器线性；升降挡虽快，但若遇到长时间堵车时变速箱将会一直处于频繁换挡的状态。
近年来，中型豪华SUV市场竞争异常激烈，如今奥迪Q5L变了，那它的直接竞争对手怎么样？中新经纬客户端(微信公众号：jwview)注意到，宝马X3引入国产后并未加长，但相差44mm的轴距也未被Q5L拉开太大差距，动力组合为2.0T+8AT，同时匹配全时四驱系统；奔驰GLC优势在于品牌及设计风格，虽已上市3年但豪华气质不减，而且有媒体爆料称，改款加长已在进行。
事实上，除德系三强之外，以凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等车型为代表的第二阵营豪华车也在中型SUV细分市场内不断加码。今年6月，英菲尼迪基于全新SUV平台打造的QX50国产上市；同时路虎发现神行、讴歌RDX，以及雷克萨斯NX、林肯MKC等进口车型，也都集中于这一细分市场竞争。(中新经纬APP)
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【编辑：徐世明】