2018年中国乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

　　中新经纬客户端1月9日电 据乘联会网站9日消息，中国2018年狭义(轿车+SUV+MPV)乘用车零售累计销量达2235.1万辆，同比减少5.8%。其中，长安汽车跌幅最大，去年全年零售销量同比降20.5%。

　　图片来源：乘联会

　　根据乘联会最新数据统计显示，12月狭义乘用车零售销量达221.7万辆，同比降19.2%，环比增长9.8%，走势相对保守。过去三年的春节前消费高点都前移到12月，环比增长均在14%左右，2018年12月零售回升幅度相对明显偏慢。

　　此外，乘联会统计数据显示，2018年国产狭义乘用车全年批发销量达2323.7万辆，同比降4.0%。排名前3的依旧是上汽大众、一汽大众和上汽通用。其中上汽大众已是连续第三次批发销量突破200万辆，继续蝉联乘用车年度销量冠军。

　　分车型看，12月份轿车销量109.6万辆，同比降16.9%，环比增长7.0%；全年累计销量1117.3万辆，同比降4.0%。MPV销量15.5万辆，同比降33.5%，环比增长9.8%；全年累计销量166.4万辆，同比降17.4%。SUV销量96.6万辆，同比降18.9%，环比增长13.0%；全年累计销量951.3万辆，同比降5.5%。新能源狭义乘用车销量15.8万辆，同比增长77.2%，环比增长22.4%；全年累计销量98.5万辆，同比增长88.9%。

　　从厂商排名看，2018年全年上汽大众、一汽大众和上汽通用仍位列前三，但吉利汽车、上汽乘用车、广汽丰田等增长迅猛，在车市遭遇寒流的大背景下，它们仍有20%以上的增速。

　　对于2019年1月的全国乘用车市场，乘联会表示，2019年1月共有工作日22天，且月末距春节还有4天，有效销售时间较充裕，有利于节前零售的稳定回升。但由于居民的购房债务负担较重，各类投资的效果也大多不理想，居民可选消费品的购买力需要一段修养生息阶段，因此年末的购车热潮也不应期待过高。

　　同时，乘联会指出，考虑1月的新能源车补贴政策尚未调整，今年1月新能源车产销估计会很强。(中新经纬APP)