盘点2017车市“失意”车型：菲亚特致悦销量断崖式下滑

　　盘点2017年车市“失意”车型

　　去年的中国车市，没有了利好政策激励下的年末小排量车型销量“翘尾”，回归增速趋缓的走势。逐渐进入成熟期的中国车市，早已走出单一细分市场走强、细分车型销量均沾的局面，各品牌销量差距拉大，同一车型中，一些品牌车型销量走出“高扬线”，而部分品牌车型销量则断崖式下滑。北京商报记者梳理发现，去年各细分市场中，除了数据亮眼的高销量车型外，同样存在一些销量惨淡的失意者。

　　根据中国汽车工业协会公布的数据显示，去年我国汽车销量达到2887.9万辆，同比增长3%，连续九年蝉联全球第一。但是，受2016年底小排量车型因购置税优惠政策调整提前透支销量等因素影响，去年乘用车销量为2471.8万辆，同比微增1.4%。应该说，去年国内车市销量增速趋缓，但是在各细分市场仍然造就了上汽大众新朗逸、上汽通用别克全新英朗、哈弗H6、宝骏510、上汽通用别克GL8等月均销量过万辆甚至几万辆的明星车型。

　　值得一提的是，在众多细分市场畅销车型的同时，也有一些车型在去年过得并不如意。北京商报记者调查发现，在国内车市销量基数最大的轿车市场中，菲亚特致悦、观致3、比亚迪G5等车型的月均销量仅为两位数。其中，去年菲亚特致悦的销量为650辆，同比下滑87.2%。作为菲亚特菲翔的两厢版车型，2015年致悦的销量曾过万辆。但是，此后被曝出变速箱等质量问题后，该车型的销量一路下滑。2016年，菲亚特致悦销量跌至5000辆。虽然推出新款车型，但去年致悦的销量仍然出现断崖式下跌。一位经销商负责人透露，除非消费者预订，否则经销商并不会自行订购该车型。

　　事实上，作为近年来细分市场增量的主力军，去年SUV车型的销量增速已经超过轿车，上汽大众途观、宝骏510、广汽传祺GA4的月销量已经超过3万辆，哈弗H6的月销量更是站在了5万辆级别。但是，作为时下最为火热的细分市场，仍有一些失意者，纳智捷大7 SUV、DS 6等车型销量惨淡。其中，去年DS6车型销量为2876辆，同比下降71.3%。据了解，目前DS品牌旗下共有DS 5、DS 5LS、DS 4S、DS 6四款车型，销量均不乐观。作为产品线中惟一的SUV车型，DS 6上市之初便因品牌力不足难以支持超过20万元的售价，受到业内质疑。虽然目前DS方面通过免购置税、给予置换补贴等方式刺激销量，但效果并不明显。

　　此外，曾经作为国内市场中较早上市的SUV车型，去年纳智捷大7 SUV销量仅为178辆，同比下滑高达85.3%。业内人士认为，品牌力和产品力不足，成为纳智捷大7SUV销量下滑的原因之一。同时，近年来各车企均在SUV市场发力，纳智捷大7SUV迟迟未推出后续车型，也成为销量惨淡的因素。据了解，为了挽回SUV市场份额，纳智捷方面曾推出U6 SUV，但销量并不理想。而被纳智捷寄予厚望的U5 SUV，去年销量为4736辆，月均销量仅几百辆。

　　业内人士表示，随着消费者购车需求的多元化升级，车企能否顺应消费走向推出针对性车型，成为提升销量的关键。车型定位的失误以及更新换代速度的迟缓，都将让该车型在激烈的市场竞争中败下阵来。