中新经纬客户端2月15日电 2019年的春天已经在路上，成立6年的滴滴却要正式“过冬”了！

　　15日早间，滴滴举行月度全员会上，CEO程维宣布公司将做好过冬准备，今年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。

资料图 中新经纬熊家丽 摄

　　裁员成实锤

　　早在今年年初，滴滴裁员的消息已经在圈内流传。1月4日，有消息称滴滴上海团队解散，员工并入杭州和北京。

　　当时，滴滴方面回应称该消息为谣传，滴滴上海团队一切正常，“未来将继续服务好广大乘客朋友和司机师傅们。”与此同时，滴滴宣布公司旗下小桔车服将启动北京+杭州“双总部”战略，原车服上海团队将陆续搬迁至北京、杭州两地，此举被员工质疑是在变相裁员。

　　1月30日，滴滴再传裁员25%的消息，涉及产品技术、网约车团队等，涉及员工逾3000名。这次裁员分批次进行，可能会一直延续到3月份。对于该消息，滴滴方面未做回应。

　　如今，这家占据网约车市场90%份额的巨头，裁员一事终成实锤！

　　但值得一提的是，在今日早间的月度全员会上，滴滴还表示今年将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人，2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。

　　对于此举，有媒体援引据滴滴内部人士称，因为滴滴受到巨大的安全压力和政策合规压力，不得不调整转型，全力投入安全和合规。

　　六年未盈利

　　纵使占据着行业九成市场份额，滴滴“6年来还没有实现过盈利”。

　　这是程维在2018年9月上旬发布的全员信中的话。程维还表示，“公司已将抽成的绝大部分返还给了司机和乘客，整体对应的成交金额毛利率只有1.6%”。

　　13日午间，有媒体曝光滴滴出行内部流传出来的财务数据显示，该公司2018年持续巨额亏损，全年亏损高达109亿元，也就是说，滴滴每天亏近3000万元！此外，滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。

　　过去的2018年，先是滴滴欲IPO的消息大肆传播，不论是赴美上市还是在港不排除同股不同权形式挂牌，700亿-800亿美元的估值区间被业内津津乐道。但“郑州空姐案”、“乐清案”等多起顺风车事故先后发生，该公司被推上了风口浪尖，IPO暂缓转而开启整改之路，顺风车业务下线后至今仍未上线。前后鲜明的对比，个中滋味唯有自知。

　　梳理以往的数据，滴滴自2012年成立以来累计亏损约390亿元，仅在2018年上半年净亏损40.4亿元。以109亿元的总亏损额计算，滴滴去年下半年的亏损额达68.6亿元，由此也不难看出顺风车事件给滴滴带来的打击。

　　不仅如此，在去年12月14日的滴滴出行全员大会上，程维还表示，因为表现不如预期，当年员工年终奖的力度比去年缩减一半，滴滴高管集体不拿年终奖。据悉，去年滴滴普通员工年终奖分为ABC三档，A级别是6个月工资，B级别是4个月工资，C级别是2个月工资。(中新经纬APP)