北京市商务局致歉：北京有关刺激汽车消费措施尚未论证

　　中新经纬客户端3月25日电(付玉梅)25日上午10时，北京市商务局发布官博就删文事件致歉，表示：“‘北京有关刺激汽车消费措施’尚未研究论证，我们对此事给社会公众造成的误解表示深深的歉意！”

　　来源：北京市商务局官方微博

　　24日下午，中新经纬客户端据商务部网站消息报道，北京正在研究出台刺激汽车消费措施，其中提到针对北京无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标；尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，设置补贴奖励及购车时限；研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标。

　　文中仍指出，汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%(全国同期增速为-0.8%)，下拉全市社零额增速1.3个百分点。

　　不过，24日晚，中新经纬记者再次查阅商务部网站，该文章已被删除。

　　北京商务局在官博中表示，为应对新冠肺炎疫情造成的不良影响，促进消费市场回暖，有人提出有关刺激汽车消费的想法(未经研究论证)。后在内部信息流转中，因工作不慎被放在网上。

　　中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示：“可能北京的压力还比较大。因为堵车、摇号等各方面可能还存在一点问题，会有实际的一些困难。但是日后北京应该也会采用不同程度的方式来逐步放宽限购，毕竟稳住汽车消费是一个大趋势。”

　　疫情期内，已有多地出台政策推动汽车消费，其中放宽限购是重要方式之一。24日，据浙江省人民政府新闻办公室官微，浙江印发《浙江省人民政府办公厅关于提振消费促进经济稳定增长的实施意见》，其中提到将鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力。

　　20日，据广州市人民政府，广州原则通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》，提出新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施，支持汽车产业持续健康发展，预计拉动总产值将超过200亿元。

　　北京是否将跟进，也成为备受外界关注的话题。根据北京市小客车指标办发布的《2020年小客车指标总量和配置比例的通告》，截至今年2月8日24时，北京普通小客车指标申请个人共有3350538个有效编码、单位共有27877家；新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码、单位共有5633家。

　　在新能源小客车指标中，个人指标额度共计5.42万个；单位指标额度共计3000个；营运小客车指标额度共计2800个。以此推算，新申请者或将再排9年才能获得指标。

　　“实行限购的重要原因在于城市交通压力，不过‘一刀切’的方式并不能真正解决问题。通过有效的城市管理措施，比如探索市区和郊区分片管理、拥堵路段适当限制等综合方案，也能缓解交通拥堵，从而给汽车消费留出更多空间。”盘和林表示。(中新经纬APP)

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