减班、停飞、裁员，疫情压顶下的全球航空业正在“流血”

　　减班、停飞、裁员，疫情压顶下的全球航空业正在“流血” 　

　　减班、停飞、裁员、降本，与国内航司轰轰烈烈的复工潮形成对比，全球航空业正在经历噩梦。

　　3月24日，泰国最大的航空公司泰国国际航空宣布，将暂停运营4月1日至5月31日曼谷往返北京、上海、广州、厦门、昆明的航线；此前，泰国微笑航空已经宣布停飞所有国际航班。

　　新冠疫情在全球暴发，各国防控措施逐步升级，削减运力、停飞航班已经屡见不鲜，这也导致全球航空业告急。据国际航空运输协会IATA预计，全球75%的航司现金流将撑不过3个月；亚太航空中心CAPA则发布报告称，除非政府介入，否则到五月底，全球大多数航司会破产。

　　全球超30家航司停飞国际航线，75%航司面临流动性危机

　　据不完全统计，截至3月25日发稿时，全球已有包括越南航空、南非航空、阿维安卡航空、希腊爱琴海航空、泰国微笑航空、巴基斯坦航空、曼谷航空、澳航、维珍澳大利亚、西捷航空、沙特阿拉伯航空、阿尔及利亚航空、马印航空以及Swoop航空等14家航司停飞所有国际航线。

　　此外，包括阿联酋航空、宿务太平洋航空、菲律宾航空等20多家航司停飞所有航班。

　　值得注意的是，有业内人士对记者表示，有些航司虽然发布停航，但是仍存在个别执飞的情况。

　　停飞导致航司的现金流告急。根据国际航空运输协会IATA预测，3月份全球航空客运量将同比去年下降50%。IATA表示，全球约75%的航空公司都将面临因航班取消而导致的流动性危机。

　　IATA首席经济学家Brian Pearce表示：“全球航空业出现航班取消的情况，航司正在面临着流动性危机。无论是否运营航班，航司都必须支付大量的固定成本。今年年初，约75%的航空公司只有不到三个月的现金来支付固定成本。”

　　“我们目前的优先事项就是保留现金流，如果我们必须在没有航班也没有收入的情况下，要经营三个、六个、九个月，我们要如何生存？”瑞安航空CEO Michael O'Leary表示。

　　降薪、放无薪假、裁员，全球航空业迎“至暗时刻”

　　全球航班数据提供商OAG联合亚太航空中心CAPA发布的数据显示，从2020年3月23日开始，欧洲的总座位容量(Total seat capacity)同比下降了59.1%。国内运力几乎减少48.3%，国际运力减少62.9%。其中，意大利的降幅最大，同比下降了87.5%，而芬兰、西班牙、德国、丹麦、希腊和比利时的降幅也超过了70%。

　　裁员也正在进行时。该数据显示，在欧洲排名前20位的航空公司集团中，有18家航空公司都在裁员。而IATA表示，全球航空公司共有约270万员工，每一个员工又可为航空运输和旅游相关的行业(旅馆、饭店、主题公园和博物馆等)创造另外24个工作岗位。这意味着，全球范围内，共计有6550万个工作岗位与航空相关联。

　　裁员的消息接踵而至。

　　3月15日开始，北欧航空公司宣布解雇1万名员工，约占员工总数的90%；3月19日，据央视新闻报道，澳洲航空及旗下捷星航空宣布，三分之二的员工将从3月末到至少五月末暂时离开工作岗位，这意味着约2万人短期失业；3月19日深夜，加拿大航空表示将解雇超过5100名空乘人员；3月23日，加拿大越洋航空(Air Transat)宣布，将临时裁员3600人，约占该公司员工总数的70%；3月25日，加拿大第二大航空公司西捷航空在官网发布公告称，将裁员6900人，其中约90%是自愿离开，该公司大约有14000人。

　　航司也在降薪。瑞安航空CEO Michael O'Leary表示，O'Leary先生说，他和员工将减薪50%。他表示，公司的最佳情况是停止两到三个月的服务，但是“老实说我们都不知道”。

　　CAPA警告称，全球航空业需求正面临前所未有的危机。航班停飞、现金储备也在迅速减少，运营的航班数不到一半，除非政府介入，否则到五月底，全球大多数航司会破产。

　　目前，欧洲和美国都有航司“中枪”破产，均是支线航司。3月5日，欧洲最大的支线航空公司、英国航司Flybe宣布，已进入破产接管程序，所有航班已经停飞；美国支线航司Trans States的发言人Cartiay McCoy称该公司将于4月1日正式停止运营，同为美国支线航司的Compass的运营将于4月7日结束。

　　美国三大航的日子也并不好过。3月23日，达美航空全球CEO Ed Bastian 再次发布致全球员工信。Ed Bastian透露了，达美航空超13000名员工自愿停薪休假，并再一次调低了营收预期，第二财季的营业收入预计将比去年同期下降80%，约100亿美元。值得注意的是，3月24日，标普下调达美航空信用评级至垃圾级别。

　　此外，美联航表示，以往3月是该航司客流量最大的一个月，但今年3月的前两周，美联航客流同比减少100万人次，预计今年3月的收入同比减少15亿美元，4月将被迫削减60%的人员开支，四月和五月将降薪50%；美国航空警告称，因航空业受到公共卫生事件的冲击，若美国国会不批准一项580亿美元的援助计划，他们将不得不强制员工放无薪假。

　　各国政府出手相救，纾困政策正在路上

　　IATA表示，全球航空业若想度过疫情危机，需要政府的援助和救助规模可能在1500亿至2000亿美元之间。

　　3月16日，全球三家主要航空联盟世界大同航空联盟、天合联盟和星空联盟发布联合声明，呼吁各国政府采取行动，帮助全球航空业应对史无前例的挑战。

　　挪威政府于3月13日推出了一个65亿克朗的一揽子经济计划，并将暂时免除航空行业的税费；澳大利亚政府表示，将向航空公司退费并免除一些费用，例如7.15亿澳元的国内空中交通管制费，其中包括1.59亿澳元的预付款；俄罗斯3月16日公布了一系列应对疫情措施，受疫情影响严重的旅游业和航空业可推迟缴纳相关税收；新西兰政府17日发布121亿新西兰元(约合73亿美元)经济救助计划，包含支持航空业的措施。

　　值得注意的是，此前，美国总统特朗普表示，将会对美国航空业提供支持，但目前尚无具体政策。

　　新京报记者 张泽炎