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　　【每日金语】

　　让我们共同开发本国之资源，唤起其力量，建立其机构，推动实现其所有伟大利益，并看看我们这一代人是否也不会做出值得铭记的事情。——丹尼尔·韦伯斯特

　　【外资“买买买” 加码投资一线城市商业地产】

　　来源：证券时报网

　　刚刚过去的3月，全国多地楼市开始回暖。除了住宅市场，商业地产市场也一直暗潮涌动，背后推动的主力就是外资。世邦魏理仕集团的数据表明，2018年外资在商业地产上的投资激增62%，达到780亿元人民币，创下自2005年以来的最大规模。活跃的外资正逐步改变由内资主导中国大宗地产交易市场的局面。世联行的报告指出，2018年大宗交易内资买家交易数量和交易金额分别为60%和55%，外资买家交易数量和金额占比分别为40%和45%，外资活跃度较2017年有大幅提升。有外资主管表示：“虽然外国投资者已投了很多钱，但他们并未用尽弹药。今年，外资将成为中国商业房地产投资的一支重要力量。”

　　点评：房地产是近年来中国的主要产业，也是盈利高的产业。资本要谋求利润，外资涌入不足为奇。令人不解的是，外资大量进入的是商业地产。目前，一些城市的写字楼商业租金甚至出现下调的迹象，外资为何仍不断“买买买”？一方面，是外资看好中国经济增长前景。在美欧日等发达经济体投资机会减少的情况下，外资明智地抓住了中国的投资机会。另一方面，中国更加积极地引进外资，对外资开放的产业更多，外资进入中国的数量也会大幅度增加，对中国经济发展的贡献会更大。下一步，需要做的是科学监管外资运营，防止资本不当得利对经济健康发展的危害。就房地产来说，谨防泡沫是我们的重要工作。严密观察外资动向，以产业政策引导外资流向，让外资为中国经济发展起到更好的作用。

 

　　【IMF总裁：近期不会出现经济衰退】

　　来源：中国新闻网

　　4月2日，国际货币基金组织(IMF)总裁拉加德在第十三届资本市场峰会上发表演讲称，尽管全球经济已失去进一步增长的动力，但不会出现经济衰退。IMF预计2019年下半年至2020年经济增长将有所加快，但对于今年下半年全球经济出现反弹的预期是“不确定的”，全球经济容易受到下行风险影响，例如英国“脱欧”等因素都将加剧不确定性。此外，拉加德还提出三个政策行动领域：首先，更明智地运用财政政策，提高经济韧性和包容性；其次，加强跨境政策以提升金融监管，改善债务透明度，解决非法资金流动等问题，并促进贸易一体化，创造更加公平的竞争环境；最后，通过建立伙伴关系和开展国际合作来应对气候变化、人口结构变化、移民、网络风险、腐败等全球挑战。

　　点评：拉加德说，近期世界经济不会出现衰退。不过，她也承认今年下半年全球经济出现反弹是不确定的。就全球经济而言，增长动力疲软的根本原因是投资和消费不振。最近，国际社会格外关注大公司对市场的支配力。国际货币基金组织也加入了关注的队伍。该组织的最新研究表明，市场支配力不利于投资和收入分配平等化，导致投资和消费“双疲软”。随着大公司的市场支配力增强，大公司可以通过提高售价和降低产出来增加利润，进而导致公司对资本的需求减少，因此抑制了投资增长。在发达经济体中，2000年以来，国民收入中工人收入占比下降2个百分点，大公司的市场支配力增强对此的贡献度不低于10%。这导致收入不平等更加严重，个人消费处于长期疲软状态。加强对大公司监管的国际协调势在必行。

 

　　【世贸组织大幅下调今年全球贸易增长预期至2.6%】

　　来源：新华网

　　4月2日，世界贸易组织发布最新一期《全球贸易数据与展望》报告，将今年全球贸易增长预期由此前的3.7%大幅下调至2.6%。世贸组织表示，受贸易摩擦升级和经济不确定性加剧等因素影响，2018年全球贸易增长3.0%，远低于预期，而且今明两年全球贸易增长仍将面临巨大压力。世贸组织总干事阿泽维多表示，全球经济正面临诸多方面的挑战，解决眼下的贸易纠纷并保证未来贸易增长的积极态势，是越来越紧迫的任务。世贸组织还在报告中预测，今年发展中经济体贸易有望保持强劲增长，出口和进口预计将分别增长3.4%和3.6%；发达经济体出口和进口增速预计为2.1%和1.9%。世贸组织同时表示，如果未来贸易摩擦有所缓和，2020年全球贸易增速有望回升至3.0%。

　　点评：世界贸易增长放缓。世界贸易组织把解决贸易纠纷作为扭转世界贸易颓势的主要措施。贸易纠纷往往是由单方面提高关税引起的。实施者以为可以运用关税手段减少进口，从而减少贸易逆差。其实，这是一种误解。决定贸易逆差的主要因素是宏观经济政策，使用关税手段无济于事。为了解决贸易逆差问题，需要国与国之间的宏观经济协调，特别是金融政策和财政政策协调。早在上世纪80年代，美国和日本等发达国家就认识到宏观经济政策国际协调的作用。但是，各国的宏观经济政策分化，国际协调方案虽然不少，但都付诸东流。在上世纪80年代的日美贸易摩擦中，尽管宏观经济政策的国际协调失败，但美国使用宏观经济政策对日本施压，比增加关税更有效。上世纪90年代以来，按照世界贸易组织的要求，各国和地区纷纷减少关税，贸易成本随之大幅下降，不但促进了世界贸易，也提高了生产率，创造了就业岗位。减少关税，世界贸易组织功不可没。继续推动世界贸易组织的多边贸易谈判，是各成员义不容辞的责任。

 

　　【纽约将开征交通拥堵费 所得补贴公交】

　　来源：参考消息报

　　据美国《华尔街日报》网站报道，纽约将设立拥堵收费系统，对进入其最拥堵街道的车辆征收费用。预计这将有助于缓解交通拥堵，并筹集到数十亿美元用来修复纽约处境艰难的公共交通系统。该项措施计划于2021年开始实施，将向纽约市公共交通系统注入超过10亿美元，其中80%将用于补贴地铁。该提案得到地铁乘客组织的支持，但也遭到了不少纽约市民的反对，他们抱怨收取拥堵费将进一步增加成本已很高的生活开支。伦敦和斯德哥尔摩等大城市早在10多年前就开始收取拥堵费来减少交通流量，同时为公共交通、自行车道、行人安全和道路养护筹集资金。据伦敦交通局官员介绍，伦敦在2003年设立拥堵区，使得城市平均车速提高了30%，人们由开车转变为使用公共交通、自行车和步行的比例达到11%。

　　点评：城市堵车是世界级难题，也是历史性难题，一直没有根本性解决。目前，使用频率较高的办法是限制汽车上路，一些城市开始收取拥堵费。在犹豫多年之后，纽约市也采用了此法。在决策过程中，各方利益不同，主张各异。政府企图用拥堵费补贴公共交通，以缓解普通百姓的不满。其实，限制汽车上路不是两全其美的好办法。我们应该把历史当作一面镜子。当年，为了维护马车使用者的利益，曾经严格限制汽车上路。但是，由于汽车作为技术进步成果解决了马车的诸多难题，最终仍强势登场，成为交通工具的主流。未来，解决汽车拥堵的有效办法也是技术进步，而不是人为限制。

　　(编写：吴应好 点评：侯若石)(中新经纬APP)

　　《点石成金》第78期。本栏目嘉宾观点不代表中新经纬观点。中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。