奔驰近一年在华每销售5辆车召回1辆

　　本报记者 黄聪

　　“西安奔驰车主维权事件”还在不断升级，奔驰惹上了麻烦，而且是自作自受。

　　昨日，有消息称，德国相关部门正在调查戴姆勒公司，怀疑该公司在6万辆梅赛德斯-奔驰上安装了可在尾气排放检测中作弊的软件。

　　实际上，采取作弊软件通过排放测试，只是奔驰众多问题中的一个。长江商报记者统计发现，奔驰2018年在华召回汽车达6.1万辆。而近一年来，奔驰在华召回汽车数量达到13.15万辆。

　　6万辆车涉嫌利用软件造假

　　有消息称，奔驰此次6万辆问题汽车为产自2012年至2015年的柴油版奔驰GLK220CDI运动型多功能汽车。德国相关部门在2018年发现这款汽车的柴油发动机涉嫌软件造假，随即展开调查。戴姆勒集团一位发言人证实，德国相关部门已经于数月前就此与戴姆勒展开对话，并举行了听证会。

　　德国汽车业“排放门”丑闻于2015年爆发，大众汽车、宝马、戴姆勒陆续被查实通过软件调整柴油发动机工作状态，从而使氮氧化物排放在尾气检测状态下达标，以掩盖发动机在正常行驶状态下排放大幅超标的真相。

　　2018年召回汽车共计6.1万辆

　　历来被看做质量保障的奔驰，实际上召回事件频发。长江商报记者统计发现，2018年，奔驰共发布12则召回信息，召回汽车共计6.1万辆。而从2018年4月到2019年4年的近一年中，奔驰召回数量达13.15万辆。

　　其中，3月21日，国家市场监督管理总局发布公告称，北京奔驰汽车有限公司将召回2016年10月18日至2018年4月13日生产的部分国产C级、E级、GLC SUV 汽车，共计95694辆。这一数量也是奔驰近一年最大的一次召回。

　　公告显示，奔驰本次召回范围内的部分车辆由于供应商生产过程偏差，转向机的转向齿条止推件边缘区域的胶层过薄，可能造成止推件不满足耐久性要求。转向齿条左侧和右侧止推件的外部金属环可能变得松动，并最终被卡在齿条与齿条壳体之间，造成受影响侧方向盘的转向角度低于180度，存在安全隐患。

　　北京奔驰汽车有限公司表示，将为召回范围内的车辆免费更换合格的转向齿条止推件，以消除安全隐患。

　　近一年每卖5辆车召回1辆

　　身为豪车，奔驰在全球范围内一直是销量保障。

　　数据显示，2018年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内售出超过240万辆新车。其中，梅赛德斯-奔驰品牌销量超230万辆。

　　在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付67.41万辆新车，同比增长11.1%，这也是梅赛德斯-奔驰品牌首次在单一市场突破65万年销量。在交付的新车中，国产车型占梅赛德斯-奔驰中国市场总销量70%以上。

　　2018年4月至今的一年内，奔驰在华销量约65万辆，而召回数量达13.14万辆，也就是说，每销售5辆车就有一辆被召回。