蔚来“火了”？特斯拉刚在上海自燃 蔚来就在西安烧了

　　北京时间财经 欧阳西子

　　电动汽车魔咒。

　　特斯拉和蔚来成“难兄难弟”？

　　4月21日，上海徐汇区一地下车库内，一辆特斯拉S轿车突然冒出白烟，进而起火燃烧，火势还殃及周遭停泊的奥迪和雷克萨斯。

　　紧接着，4月22日，蔚来汽车在微博上发布公告，称当天下午西安蔚来授权服务中心，一辆正在维修中的ES8发生燃烧，蔚来工作人员和当地消防部门一起，迅速赶到现场，现已扑灭明火。据了解，这是蔚来首次发生燃烧事故。

　　自2013年以来，特斯拉至少发生了14起汽车起火事件，其中大多数发生在撞车事故之后着火。其中，2018年1月，重庆某小区负二楼车库，一辆特斯拉Model S发生自燃；2019年3月底，中国广州一辆特斯拉3又发生燃烧事故。

　　受此消息影响，4月22日开盘前，蔚来和特斯拉股价分别下跌3.76%和2.18%。

　　特斯拉是全球电动汽车的“领头羊”，蔚来则被称为“中国的特斯拉”，双方关系微妙。公开数据显示，特斯拉在2018年收入214.6亿美元，同比增长82%，亏损9.76亿美元(约合65亿元)。不过，在中国的销售收入下滑了15.4%，成为四大主流消费市场中降幅最大的国家；蔚来在2018年的营收为49.51亿元，净亏损为96.39亿元，比2017年扩大92%。此前的2016年和2017年，蔚来分别25.7亿元、50.2亿元。3年时间里，蔚来亏损达到172亿元。

　　特斯拉、蔚来电动车为何接连发生自燃？在中国销量是否会受到冲击？特斯拉官方微博回应称，在得知这起发生在上海的事故后，昨晚他们第一时间派出团队赶往现场。他们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡；蔚来也表示，他们已开启对燃烧原因的调查，会在后续及时对外公布调查结果。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉时间财经，此次特斯拉和蔚来自燃，是极其严重的事件，应该查明具体原因，并做一些改进。同时，他也表示，去年中国曾发生了50起左右电动车自燃事件，所以要客观看待。特斯拉曾在国外多次发生自燃事件，但并未丧失消费者的信任，所以此次时间对其销量影响应该也不大。

　　特斯拉、蔚来“玩火上身”

　　电动车自燃本就是大事，又因为特斯拉和蔚来是电动车的明星企业，所以备受关注。此次自燃特斯拉车主董先生表示，这辆Model S是他在3年半前左右购买的，型号为Model S P85。“当时，配置是107万的车，由于是4S店的一辆试驾车，到手时，还有一定的折扣。”据他透露，车辆购买至今，还从来没有坏过，“没想到，一出事，就出了这么大的事情！”

　　不过，电动车自燃并非个案。2018年10月底，国家质检总局缺陷产品管理中心表示，随着保有量的增加，新能源汽车安全问题日益突出，特别是起火事件受到社会关注。据他们掌握的舆情信息显示，2018年已发生新能源汽车起火事件40余起。

　　部分业内人士告诉时间财经，至于特斯拉自燃的原因，可能是在使用过程中，电池在多次充电，尤其是多次高功率直流快充的情况下，导致电芯内部的锂离子生成锂枝晶。锂枝晶会像雪花一样不断生长，最终刺穿了正负极之间的隔膜，导致内部短路，温度急剧上升。最后，造成电池包(Pack)的热失控，进而引发火灾。

　　这与此前业内专家的分析类似。中科院院士欧阳明高曾表示，电池热失控是近期新能源汽车起火事故的主因之一。根本问题还是产品存在质量问题，新能源汽车在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范。

　　与此同时，一些新能源车企电池产品测试验证不足，由于补贴退坡的政策周期是一年一次，与产品的开发周期总体来看不是很匹配。不过，也有专家认为中国追求电池高能量密度，也是导致起火的主要原因之一。据了解，作为封闭的能量体系，锂电池的高能力密度和安全性其实是很难兼容的，所以电池密度越高，起火的事故几率也会随之增加。

　　部分业内专家对时间财经表示，从着火迹象上看，从冒烟到爆炸，如果车内有人，留给人的自救时间大概是2秒钟左右。关于电动车自燃后的扑灭问题，现阶段默认的办法就是“任它燃烧”。究其原因，电池自燃并不是可燃物与氧气之间的化学反应，所以不能用传统的隔离空气这种灭火原则。电池自燃是正负极电解液之间的剧烈反应，即便没有氧气它依然难以控制。

　　销量影响不大？

　　事发后，特斯拉和蔚来招来网友的一片吐槽声。“李斌和Elon 抱头痛哭，全球纯电动车行业凛冬已至”，“蹭热点吗，特斯拉也烧了”，“打消了我入手特斯拉的想法”，“不敢坐车里也不敢坐机盖子上”，“奥迪：四个Q；特斯拉：王炸”，“不要把车停在特斯拉旁边”，“希望特斯拉配合调查，积极稳妥的处理问题，切实把倒闭落到实处。在大规模杀伤性武器的问题上，拿出一个国际车企应有的负责任态度。”

　　虽然发生多次自燃，但特斯拉始终强调自己的安全性。特斯拉曾表示，根据其50多万辆行驶里程超过100亿英里的汽车数据，其电动汽车发生火灾的可能性大约是汽油汽车的十分之一。但它没有具体说明，这一统计数字是指正常使用时还是涉及事故发生着火的可能性。

　　除了安全问题，投资者更关注的，可能是自燃事件是否会影响其销量？进入2019年，一季度特斯拉共交付了6.3万辆汽车，相比2018年四季度的9万辆，下滑了31%，远低于市场分析师预期的7.6万辆；蔚来汽车累计交付3989辆。虽然超过了之前预期，但因为补贴下滑导致购买成本上涨，也未能打消投资者的疑虑。从销售数据上来看，特斯拉和蔚来都处境尴尬，急需通过销量增长，来摆脱目前的困境。

　　对此，崔东树对时间财经表示，最新的自燃事件，可能会增加人们对电动汽车安全的关注。但在事故原因调查期间，不太可能对特斯拉在中国的销售产生重大影响。

　　英国LMC Automotive分析师AlanKang也表示，特斯拉以前也发生过火灾事件，但对其在中国的声誉没有太大影响。由于特斯拉的用户不是特别保守，而且中国正在推动电动汽车市场，所以影响不大。

　　如果说，特斯拉能够通过品牌和技术“躲过一劫”，那蔚来呢？