FCA欲牵手雷诺 日产表态：若合并有必要调整与雷诺关系

　　中新经纬客户端6月4日电 在菲亚特·克莱斯勒(以下简称“FCA”)向法国雷诺提出“转型合并”方案一周后，日产方面表示，若合并得以实现，基本上有必要调整日产与雷诺两家公司的关系。

　　据日本共同社报道，当地时间6月3日，就组成企业联盟的法国汽车公司雷诺表示有意与FCA经营合并问题，日产汽车公司社长兼首席执行官(CEO)西川广人发表评论称：“若合并得以实现，基本上有必要调整日产与雷诺两家公司的关系。”

　　据报道，西川广人迄今一直表示调整与雷诺的资本关系“为时尚早”，但此次则认为如果未来雷诺与FCA合并，雷诺的公司形态将有巨大变化，因此会产生修改以往合同关系及业务开展方式等的手续。

　　对于FCA加入企业联盟，西川表示欢迎称“这将扩大叠加效应”。

　　1999年，雷诺收购日产股份，双方结成雷诺－日产联盟。2016年，日产汽车收购三菱汽车34%股权，形成雷诺－日产－三菱联盟。

　　公开资料显示，雷诺持有日产汽车43.4%的股份，日产汽车持有雷诺15%的股份但没有表决权。雷诺的第一大股东为法国政府，持股比例约为15%。

　　报道称，日产不愿接受由雷诺强迫的经营合并，要求调整资本关系的呼声在公司内部也根深蒂固。

　　当地时间5月27日，FCA向法国雷诺提出“转型合并”方案。FCA表示，我们需要做出大胆的决定，以抓住汽车业大规模转型带来的机遇，这也是我们寻求合并的理由。雷诺表示，董事会已经审查了FCA的“友好提案”，并“有兴趣地研究”业务合并的可行性。

　　美国《纽约时报》报道称，菲亚特克莱斯勒与雷诺的合并将缔造全球第三大汽车制造商，仅次于大众和丰田。

　　公开资料显示，雷诺和FCA去年共销售870万辆汽车，超过了现代汽车集团和通用汽车，但仍然落后于大众汽车集团和丰田汽车，去年这两家汽车制造商销量均超过1000万辆。而雷诺现有的联盟，包括合作伙伴日产和三菱销量也迈过了千万辆的门槛。二者合并之后，雷诺将进入北美市场，而FCA也将在俄罗斯市场获得影响力，新的联盟体系销量将达到1500万辆。

　　据中国经济网报道，如果FCA与雷诺合并的方案获得成功，可能会使日产在雷诺日产联盟中的地位边缘化，致使其在影响力、管理甚至产品规划方面处于紧张状态。20年来，日产一直是雷诺全球汽车联盟的核心。

　　如果日产想要继续结盟，或者在联盟中争取更大影响力，雷诺与FCA的合并也可能会削弱日产的议价能力。“日产并不是雷诺唯一的合并对象，”里昂证券亚太区市场汽车分析师克里斯托弗·里希特表示，在被拒绝了几次之后，雷诺正在寻找新的合作伙伴，这将使日产变得被动。

　　报道指出，雷诺与FCA达成协议的根本原因是追求规模，将成本分摊到更大的产量上，这与日产最新的商业战略背道而驰。西川广人的口头禅是“可持续增长，即使这意味着销量降低。”(中新经纬APP)