安六高铁开通运营 贵州六盘水全面接入中国高铁网

　　安六高铁开通运营 贵州六盘水全面接入中国高铁网

　　【解说】7月8日，贵州首条时速250公里城际铁路——安顺至六盘水高速铁路(以下简称：安六高铁)正式开通运营，自此，贵州六盘水市全面接入中国高铁网，贵阳至六盘水的铁路旅行时间从3.5小时缩短为1小时左右。

　　【解说】穿行于贵州西部喀斯特山区的安六铁路于2015年年底开工建设，线路全长125公里，共设有安顺西、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、水城、六盘水8个车站，其中安顺西、水城、六盘水3个车站为既有站。

　　记者了解到，安六高铁的建设运用了国内领先技术及工艺，其设计采用“以桥代路”、“以隧代路”的方式，增加桥隧比重，有效保护耕地资源。全线共有桥梁81座、隧道62座，桥隧总长度89公里，桥隧比达74.2%。与此同时，安六高铁在建设过程中亦攻克了多项施工难题。

　　【同期】中铁一局电务工程有限公司接触网特级技师 张力科

　　(贵州)首条250公里的铁路设置的是有渣道床，这对我们来说是一个重点、难点，因为有渣道床在前期对我们接触网来说，在调试阶段，轨道的道床是在不停变化的，跟随轨道的变化，我们接触网的要求在3至5毫米之内都要跟随变化，所以说这是我们的一个施工难点，但最终通过我们所有人的努力全部克服，达到保证接触网在3至5毫米的误差范围之内，保证列车的畅通取流、安全运行。

　　【解说】贵阳机务段安六高铁首发司机袁渊介绍，安六高铁最大特点是变速点多，安顺西至水城100多公里的线路共有11个变速点，司机在高速运行过程中，需频繁进行250公里到220公里的速度转换。

　　【同期】贵阳机务段安六高铁首发司机 袁渊

　　加上六枝段常年大雾，气候温差大，如果轨面湿滑，就容易对动车组造成“滑行”现象，这种对我们司机平稳操作这块挑战挺大的。

　　【解说】作为贵州省首条设计时速达250公里的城际铁路，安六高铁通过沪昆高铁连接起贵阳、安顺、六盘水三个城市，不仅进一步完善了贵州省城际铁路网，有力推动黔中经济区和毕水兴经济带发展，也满足了六盘水地区民众对快捷、便利出行方式的期盼。

　　【同期】贵州六盘水乘客 陈先生

　　我的心情非常激动，非常喜悦，因为这象征着我们六盘水它进入了一个新的发展阶段，高铁的开通为我们这边(民众)出行带来了非常方便的途径。

　　【同期】贵州六盘水乘客 王女士

　　(抵达)时间也非常的快，以前坐普通列车要三个多小时的时间，现在只要一个多小时就到了，我正想睡觉还没睡呢，马上就到站了准备下车了。欢迎大家来贵州旅游来六盘水，来体验一下这里的民俗风光。

　　【解说】记者了解到，安六高铁运营初期，铁路部门将安排开行六盘水至上海、广州、成都等方向动车组列车10对。接入全国高铁网后，六盘水至贵阳铁路耗时最快1小时09分可达，至上海、广州等地的时间也较之前大幅缩短。

　　(蒲文思 岳旺 李厚权 贵州六盘水报道 部分素材来源：贵阳铁路公安处)