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众泰被指质量差售后慢 专家:仿制也要保证质量

2018-08-10 18:42:49 中新经纬

  中新经纬客户端8月10日电 (吴起龙)以模仿著称的众泰汽车,日前因为经销商联合赴生产基地“维权”而广受关注。对此,汽车行业分析师贾新光认为,出现集体“维权”实际上是消费者权益难以得到保护,经销商的无奈之举,根源还是产品的质量问题。

  “因质量问题让消费者利益受影响”,贾新光对中新经纬客户端(微信公众号:jwview)称,因为经销商直接面对消费者,面对问题不解决不行,若解决不了新车也没法卖,但解决却还需厂家的帮助。汽车行业分析师钟师亦指出,众泰“维权”经销商承受了来自消费者和厂家的双重压力。


资料图 来源:财经国家周刊

  17位经销商维权,众泰汽车如此回应

  近日,17位众泰汽车经销商的投资人,聚集在众泰的山东临沂生产基地进行维权。据财经国家周刊报道,这17位维权者代表大部分是众泰经销商的广东地区投资人,大概占到全省经销商总数的90%,另外少部分是其他地方的经销商,总共有20多家。

  频繁出现的质量问题和跟不上的售后服务影响了前端销售,导致经销商多年持续陷入经营亏损。众泰经销商维权代表丁钢称,“两年多来,最多的亏损在千万以上,大多数都亏损在几百万,没有一家经销商赚钱”。

  据丁钢介绍,此次维权是因众泰S系列产品出现了大量的质量问题,2016年底SR9上市时,客户反响还不错,前期有大量客户订车,但上市不到两个月,产品质量问题就集中出现,再后来发动机故障、变速箱故障、漏水等问题层出不穷,投诉客户一波又一波。

  “而针对这些问题,众泰也不是不给解决方案,但是反应太慢,而且没有进行根本的改变,只是‘头痛医头、脚痛医脚’,‘换变速箱、换发动机、漏水就打胶’”。丁钢坦言。


众泰声明

  对此,众泰汽车8月8日夜间发出声明称,针对网络媒体上出现18家经销商所谓“维权”的视频、图片和文章,在社会及网络上造成了比较片面及不实的舆论影响。

  众泰汽车声明显示,经销商在销售众泰S系列产品过程中,因市场环境等因素影响,销售业绩未达到预期,即展开了所谓的“维权”活动,要求众泰承担其相应损失,众泰理解经销商维护自身利益的心情,但这种所谓的“维权”方式并不可取。目前,众泰与经销商就问题已沟通并达成一致。

  中新经纬客户端(微信公众号:jwview)致电众泰汽车采访“维权”事件的最新进展,被告知一切以官方声明为准。

  “皮尺部”模仿还会持续多久?

  众所周知,成立于2003年的众泰汽车,曾靠着那款神似奥迪Q5的T600名声大噪,因擅长模仿、借鉴,众泰开始被调侃存在一个神秘部门“皮尺部”;而众泰SR9,也正是因为与保时捷的Macan外形酷似而成名已久,刚上市几个月里一度月销超过6700辆,成为网红车。

  对此全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对中新经纬客户端(微信公众号:jwview)指出,模仿是普遍都存在的一个做法,一般是模仿技术,众泰则是外观和技术一并模仿,模仿的做法确实更省事。汽车分析师娄兵也曾表示,众泰的“皮尺部”在市场上能够帮助其获得一部分消费者,但是,其带来的负面影响也不能小觑。

  贾新光则认为,模仿未必能够完全仿的了,因为没有核心技术,特别是某些电子部件,或许只能做到外观和尺寸的相似。对众泰来说,就算是仿制保证质量也是最关键的,出了问题则要妥善解决,维护消费者权益。


部分众泰SR9车型投诉截图 来源:车质网

  中新经纬客户端(微信公众号:jwview)查询发现,第三方投诉平台车质网上关于众泰SR9的评价数据显示,发动机故障灯亮、发动机异响、发动机熄火、变速器异响、车身漏水、车灯进水、转向系统异响等,是用户投诉频率较高的故障类型。

  而众泰官方客服在被中新经纬客户端(微信公众号:jwview)问及众泰SR9有关的消费者投诉情况时称,暂时没有统计到相关记录。

  对于已出现的质量问题处理,贾新光称,厂家解决问题的进度慢,会导致问题积压在经销商这边,经销商因要直接面对消费者,即使花费人力、物力也要尽力解决问题维护口碑。当然,消费者出现的问题,厂家也需要重视,同时帮助经销商给与技术、资金等支持,如果解决不好也会影响厂家市场口碑。

  “一家企业如果产品没造好,售后服务也没做好,就很有问题。”钟师分析指出,接到问题反映后,厂家需及时做出反应制定相关应对策略,跟经销商把保修、赔偿等事项协商安排明确。如若不然,承受来自消费者和厂家的双重压力的经销商,很可能会如此次众泰经销商一样“维权”。经销商在市场的第一线要靠口碑生存,不敢得罪最终用户;而如果厂家不积极帮助经销商,甚至让其垫资修车,那问题就会很大。

  他进一步指出,如今的市场上,品牌口碑的影响作用深远。此次“维权”事件的爆发,一定程度上会影响厂家的口碑,如果不提供好产品、好服务哪怕跟外国品牌合资,将来产品推出后销量也可能会受到影响。

  另外,当谈及众泰未来在发展中要如何脱掉“皮尺部”帽子时,有业内人士对分析指出,一旦用成了习惯,在从零开始就很难。有的车企走模仿的路子,是为了早期原始积累,发现有点鸡肋后,马上往正道上走;但有的企业可能在尝到甜头后,就坚持这种“走捷径”的方法。(中新经纬APP)

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(编辑:董文博)
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