本田“失速门”发酵：紧急召回25万辆 此前机油门损失超10亿

　　“买发动机送车”的本田，要栽在1.5T发动机上？

　　近日，广汽本田和东风本田接连发布召回公告，要求召回22.2万辆2019款、2020款雅阁，以及2.9万辆2019款INSPIRE。

　　两款车型召回的原因类似，都是由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因。车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。

　　此前，十代雅阁“失速门”大量爆发，不少车主经历高速突然失速，动力缺失被迫降速的惊险一幕。4S店检测后给出的答复多为“查不出故障问题”、“建议更换高品质油品”、“不要上高速”等。因为厂家连续多日不发声，本田车主再次走上维权路。INSPIRE与雅阁使用的是同款发动机，所以也受到波及。

　　这是“机油门”后，本田再次遭遇大规模维权。此前的2017年底，东风本田CR-V被爆出现机油增多现象，被称为“机油门”事件。当时，CR-V搭载的也是本田1.5T发动机。2018年上半年，东风本田最终紧急启动问题车辆召回，累计召回车辆达到45万辆，其中，CR-V和思域两款车型占比最高，达到了30多万辆。东风本田副总经理郑纯凯曾表示，召回并没有计算过，但是其中损失肯定超过了10亿元。

　　广汽本田总经理室广报科罗玉尧告诉时间财经，此次问题出现后，不管是广汽本田，还是东风本田，反映都很迅速，希望能否更好地服务消费者。他们向质检总局提出了召回申请，并快速获得通过。目前其他搭载1.5T的车型没有问题，因为它的构造、设计都不一样。如果真有问题，他们肯定会一次性召回。

　　乘联会秘书长崔东树告诉时间财经，汽车召回是很正常的事情，也是负责任的表现。此前，雅阁在国内的口碑、销量非常不错。此次事件或许会有些影响，但多年培育起来的口碑，不会彻底改变。

　　“失速门”

　　据了解，2018年4月，第十代雅阁上市，共发布了6个版本，全系搭载1.5T，分成了230TURBO及260TURBO版本。自上市后，十代雅阁连续8个月销量破万。其中，12月份销量为2.45万辆，同比劲增61.5%，累计销量突破12万辆。2019年上半年，雅阁销量为11.2万辆，同比增长57.3%，占据着中级车市场冠军的位置。

　　这也促成了本田在中国的逆势销量。公开数据显示，2019年1月到7月，广汽本田和东风本田的终端销量累计为86.13万辆，同比增长120%。其中，广汽本田销量为43.6万辆，同比增长111%；东风本田销量为42.5万辆，同比增长131%。

　　但在销量快速增长的背后，却隐藏了一些“隐忧”。从今年6月开始，新雅阁多次被曝出在高速行驶中突然失去动力。截至8月8日，车质网总计已经有47位雅阁车主反馈失速问题，几乎都发生在雨天或者非常潮湿的情况下。从故障车辆地区分布来看，绝大多数出现失速问题的车辆集中在南方多雨地区，其中广东省最多，占比达31%，此外，湖南、湖北及江西省占比也均达10%以上。

　　最关键的是，这些案例全部发生在最新款1.5T车型上。其实，在上市之初，部分业内人士就对这款发动机表示怀疑。当时，广汽本田的工程师曾表示，十代雅阁所用的1.5T与CR-V那台1.5T并非同款。十代雅阁搭载的1.5T，缸盖以及排气道进行了全新设计，不会发生机油增多的问题。但部分业内人士表示，这与CR-V使用的基本是同款发动机，只不过是之前基础上做了改进，避免发生机油增多。

　　相比之前，本田这次反映很快。从6月十代雅阁车主上报无法加速的问题，到8月宣布召回。短短两个月的时间，广汽本田、东风本田就经过了发现问题、解决问题，并进行了召回。

　　此前，本田在“机油门”事件尝到了“教训”。2018年1月底，东风本田召开媒体沟通会，称机油增多对车辆的使用不会产生任何影响，对机油液位超过机油尺上限30mm的车辆会免费更换机油、机滤。但这一回应并未得到2017款CR-V车主的认可和接受，反而进一步激化了矛盾。最终，东风本田在质检总局高压下，不得不紧急启动了约45万辆汽车。

　　会重蹈覆辙吗？

　　受“机油门”事件影响。东风本田的销量大幅下滑。2018年上半年，东风本田的销量下跌13.4%。当时，中国市场汽车总销量保持着4%的同比增长，东风本田也成为为数不多销量下滑的汽车厂商之一。而2018年全年，CR-V销量腰斩，也拖累东风本田2018年的整体销量同比下滑4.1%。

　　那此次事件，对本田品牌和销量有多大影响呢？根据车质网从广本一家4S店拿到的一份服务信息资料显示，本次召回的关键是在中冷器出口端安装进气流速调节管。整个过程只需要4步：拆掉前保险杠、安装、电脑清除DTC、安装保险杠，大约耗费1.5个小时。根据资料，这个用以解决本次缺陷的进气流速调节管，成本不超过30元。

　　部分业内专家表示，短期而言，由于生产企业的快速反应，可以预料本次本田发动机失速事件会迅速降温，至少在舆论层面如此。本田一直以发动机技术强悍、可靠，备受国内消费者青睐，但无论是机油增多还是中冷器设计失误，都让人对本田发动机研发体系的实力引发质疑。这件事对于雅阁，甚至本田会造成什么长远的负面影响，目前尚仍有待观察。

　　部分东风本田4S店销售负责人对时间财经表示，雅阁最近的表现一直非常强劲。此次召回，只是增加了一个保护装置，并未对发动机、变速箱等进行调整，所以消费者对此并没有太多担忧。(北京时间财经 欧阳西子)