管理层人事巨震，马斯克却上节目“放飞自我”！特斯拉继续水逆

　　记者 余佩颖

　　特斯拉的“水逆”还在持续。

　　本周五(9月7日)，特斯拉两位重要高管宣布离职，分别为首席会计官戴夫·莫顿(Dave Morton)以及首席人力官加比·托莱达诺(Gaby Toledano)。然而就在事情发生前不久，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)竟在一次直播的访谈节目中公然吸食大麻。

　　每日经济新闻(微信号：nbdnews)记者注意到，受上述消息影响，特斯拉股价昨日盘中一度跌破253美元，跌幅突破10%；最终收报每股263.24美元，跌幅6.3%，达到近5个月以来的最低点。

　　周二(9月4日)，高盛在给投资者的一份报告中，恢复了对特斯拉的“卖出”评级，并且预计该公司的股价将在六个月内从302美元跌至210美元，跌幅高达三成。

　　上任仅一个月的高管说走就走

　　据特斯拉周五(9月7日)向美国证监会提交的一份文件显示，首席会计官戴夫·莫顿在周二(9月4日)时已经知会特斯拉他将要离职，这距离他入职日期(8月6日)仅过去一个月。此外，在8月就开始休假的首席人力官加比·托莱达诺也向彭博社表示她将正式离职，而她在特斯拉的工作也仅仅持续了15个月。

　　“自从我8月6日加入特斯拉以来，公众对公司的关注程度以及对公司内部节奏的关注程度都超出了我的预期”，莫顿在文件中表示，“这让我开始重新考虑我的未来。但我想明确表示的是，我非常相信特斯拉，相信它的使命和未来前景，并且我对特斯拉的领导以及财务报告没有任何异议”。

　　莫顿是全球最大的硬盘、磁盘和读写磁头制造商希捷科技公司(Seagate Technology Plc)的前首席财务官，他在希捷的工作时间超过20年。他加入特斯拉的时间恰在马斯克发推称考虑将特斯拉私有化的前一天。

　　离开特斯拉，也意味着莫顿放弃了价值1000万美元的新员工股权激励，这项激励原本将在四年后兑现。

　　特斯拉的财务团队向来更迭频繁，就在今年第一季度，莫顿的上一任埃里克·布兰德利兹(Eric Branderiz)以及财务主管兼副总裁苏珊·雷波(Susan Repo)都相继离职。本来2015年就退休的迪普克·阿哈(Deepak Ahuja)也在去年继续回到特斯拉担任首席财务官，因为他的继任者杰森·惠勒(Jason Wheeler)在特斯拉工作15个月后就离职了。

　　另据彭博报道，为稳定军心，马斯克火线提拔了Jerome Guillen作为汽车业务部的总裁，人事负责人和首期会计官的人选也从内部擢升，曾管理特斯拉电池工厂的Kevin Kassekert和首席财务官Deepak Ahuja将分别接手这两个职位。不过，首席运营官(COO)的人选仍然是空白。

　　任性马斯克，在线抽大麻

　　更令不少人跌破眼镜的是，马斯克又“放飞自我”了。

　　据CNBC报道，周四(9月6日)晚些时候，他在与喜剧演员乔·罗根(Joe Rogan)的播客采访中吸食了大麻并饮用了威士忌。罗根的这档播客节目叫做The Joe Rogan Experience，在美国极受欢迎，马斯克参与的这期直播访谈在YouTube上开播后，5个小时内就吸引了近45万名观众观看。

　　“这是合成物吗？还是它是香烟？”在罗根告诉马斯克这是一种含有大麻的香烟前，马斯克问道。当被问及曾经是否尝试过时，马斯克表示，“我想我曾经试过一次”。

　　“因为股东，你(现在)可能不能抽吧……？”，罗根说道，但马斯克表示，“但是它是合法的，不是吗？”(注：大麻在美国加利福尼亚州是合法的。)

　　马斯克表示自己“不是一个经常抽大麻的人”，最后从罗根所说的这种含有大麻的烟草混合物中取了一根。

　　“要运营公司很难，尤其是汽车公司，要让一家汽车公司存活下去，难上加难”，马斯克在节目中感叹。

　　据了解，虽然加州法律允许将吸食大麻作为娱乐手段，但马斯克公开吸食大麻可能违反了特斯拉公司的规定，并可能会对他的职业生涯造成不利影响。更何况，作为这家“很难运营”的汽车公司掌门人，马斯克此举无疑让本就羸弱的股价和公司近况雪上加霜。

　　此前，马斯克发推表示打算将特斯拉私有化，不久后又宣布放弃——但事情还没完。据CNBC报道，香橼研究(Citron Research)的主编安德鲁·莱福特(Andrew Left)表示，他正在起诉特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克违反联邦证券法，指控马斯克通过发布重大虚假和误导性信息操纵特斯拉股票的价格。

　　特斯拉内忧外患

　　近期特斯拉可谓诸事不顺，“外患”未减，“内忧”反增。

　　9月4日，梅赛德斯奔驰揭开其高端电动车的面纱，并且表示此款车型将于明年上半年投产。受此消息影响，特斯拉股价当天收跌超4%。除了面对电动汽车领域日益激烈的竞争，高盛分析师戴维·坦贝里诺(David Tamberrino)还对特斯拉表达了另一层担忧。“在激烈竞争到来之前，特斯拉没有了美国税收政策的优惠，这无疑在竞争加剧之时又对(特斯拉潜在买家)购买力造成进一步打击”，戴维·坦贝里诺表示。

　　据《Markets Insider》报道，尽管特斯拉一直在为实现盈利做努力，但7500美元的联邦电动汽车税收优惠取消，可能会对特斯拉的销量带来不利影响，还有可能会影响特斯拉的利润率。据悉，这项针对电动汽车的税收优惠政策将于2019年逐步取消。

　　而特斯拉要面对的问题还远不止于此。此前，《商业内幕》(Business Insider )采访了42位特斯拉雇员，询问他们为世界上最雄心勃勃的公司工作到底是什么感觉，答案是一个词：紧张。

　　特斯拉的“紧张”氛围甚至漫延到了工厂里的浴室，几位员工告诉《商业内幕》的记者，浴室经常都是人满，而且环境也是乱七八糟。浴室的人满为患还扩展到了工厂周边，因为超级工厂就为当地带来了数千个工作岗位。“我们找到的最便宜的房子在工厂的15英里之外，然而我们每个月得花1200美元”，一位雇员说道，“有的雇员宁愿睡在他们自己的车里或者休息站的房车里，还有人将车停在特斯拉停车场里，然后就睡车里，这样他们可以节约一笔钱”。

　　然而特斯拉最大的紧张来自生产，超级工厂的许多工人表示，企业的文化就是实现生产目标。有雇员表示，有时候一个刚训练几分钟的工人就可能被征召开始工作。另一方面，有许多雇员又面临超长工作的问题，电池生产主管乔治·斯图尔特(George Stewart)称他一周需要工作70个小时，但是他说自己并不想改变这件事。

　　值得注意的是，目前Model 3的产量仍未达到预期目标。电动汽车媒体 Electrek 的报道显示，特斯拉在8月最后一周(8月24日-31日)生产了大约6400 辆汽车，但其中只有约4300辆Model 3。

　　特斯拉自己定下的三季度Model3目标产量是5万到5.5万辆，按Elecktrek的数据计算，假如特斯拉的产量能保持在8月末的水平，应该可以达到三季度最低目标。