通用汽车美国罢工“殃及池鱼”，加拿大1200人遭临时裁撤

　　通用汽车美国罢工“殃及池鱼”，加拿大1200人遭临时裁撤

　　范英妹

　　由于全美汽车工人联合会(UAW)与汽车制造商未能达成协议，通用汽车近5万名工人爆发大罢工。当地时间17日，美国通用汽车工人大罢工进入第二日。近5万汽车工人走上街头，挥舞着“美国汽车工人联合会罢工”的标语，表达同工同酬、增加福利等诉求。

　　据报道，美国工人罢工第一天，通用汽车已选择“妥协”，给出了部分承诺，包括对美国工厂投资逾70亿美元，以及设立5400个新职位，其中少数职位将由现有员工填补；提供“最佳的阶级工资和福利”，改善利润分配和支付给每名工人8000美元，以此提高薪酬水平，外加“全国领先”的健康福利。此外，通用汽车还提议，在原本打算关闭的工厂中，选出一两家用于生产电动皮卡和改造为电池厂。

　　然而，据知情人士透露，工会领导人表示，双方在几个重大问题上仍存在很大分歧，他们很明显不会因为通用汽车的部分妥协而动摇。自此，双方谈判陷入了僵局，最僵持不下的两个焦点是薪资和医保。

　　64岁的埃尔齐是密歇根州弗林特市通用发动机厂的一名工人。他对媒体表示：‘‘其实，我们一直在为罢工做准备，希望通用可以公平地对待每一个人。通用知道罢工迟早要来，他们在全国多地部署大量库存，以便罢工期间不影响销售。”

　　马蒂·乔瓦内克从19岁就在通用弗林特卡车厂工作，他说：“我们曾经站出来帮助通用渡过破产难关，我们做出过牺牲，为他们制造更好的产品。我们一直很有耐心，12年来没有加薪。但是，现在通用汽车的利润创下历史新高，我们理应得到分红和利润。”

　　这场大罢工正在引起连锁效应。

　　通用汽车(GM)加拿大分公司周三表示，因全美汽车工人联合会成员举行罢工，美国工厂生产放缓，通用汽车在加拿大奥斯哈瓦的总装厂临时裁员约1200人，将通用皮卡的产量减少一半，因为它们无法从美国工厂获得所需的零部件。据了解，该工厂主要负责雪佛兰Silverado及GMC Sierra皮卡等最后的组装工作。

　　上海迈柯荣信息咨询有限责任公司董事长徐阳在接受《证券日报》记者采访时表示，本次通用汽车大罢工的原因在于公司与工会方面没能达成一致，尤其是在通用汽车盈利增长却未提高公司待遇方面引发工人不满。此外，工人对通用汽车大量雇佣墨西哥等廉价劳动力也同样积怨已深。罢工影响在短期来看影响不大，因为通用屯有新车，对其盈利以及汽车格局的变化影响有限，但如果罢工长期持续，那么势必会对通用汽车的利润以及财报造成影响，甚至会影响其未来的工厂建投进度。

　　标普全球评级称，如果全美汽车工人联合会的罢工持续一周，将可能导致高达45，000辆的产量损失，通用汽车可能会消耗10亿美元现金。“如果罢工持续超过两周，可能会带来额外的下调风险。”标普对通用汽车的评级为BBB，是投资级的倒数第二档。

　　《底特律自由新闻》援引经济学家的话称，如果罢工只持续几天，预计经济数据不会对消费者总收入或总支出产生影响。如果持续数月，不仅会导致工人收入减少，还会对通用汽车供应链产生溢出效应。

　　穆迪首席经济学家马克·赞迪称，如果罢工持续到年底，美国第四季度实际国内生产总值(GDP)将减少0.2个百分点。罢工将对通用汽车的信用评级产生负面影响。