FF称上市前有8.5亿美元资金需求，明年秋季交付FF91

　　FF称上市前有8.5亿美元资金需求，明年秋季交付FF91

　　澎湃新闻记者 陈宇曦

　　FF公布融资需求：8.5亿美元。

　　9月20日，澎湃新闻记者获悉，美国时间2019年9月19日，由贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来(Faraday Future，简称：FF)在其919未来主义者日活动上公布了最新的融资、IPO、以及FF 91产品交付规划。

　　FF称，FF将集中内外部资源推动股权融资，融资成功后9个月内实现FF 91的量产交付，15个月内实现FF 81的预量产车公开发布，以及未来车型及下一代核心技术的开发准备。

　　另据到场的新闻博客网站Mashable的记者报道，FF新任CEO毕福康称，FF91预计将在2020年9月进行交付。FF的新闻发言人确认，订购了FF91的客户将在2020年秋季获得交付。

　　毕福康还称，FF91位于汉福德的工厂应该能够达到年产能1万辆。

　　价格方面，据Mashable报道，FF91对标的是宾利、劳斯莱斯等车型，预计售价在15万到20万美元。FF81则对标特斯拉的Model X，预计起售价为8万美元。

　　基于上述安排，FF称IPO之前的资金需求为8.5亿美元，低于此前预计的20亿美元。FF称，还将在融资成功后的12至15个月实现IPO的目标。

　　今年9月3日，FF正式宣布前宝马高管、拜腾汽车创始人毕福康出任CEO，以接替辞任该职务的FF创始人贾跃亭。贾跃亭将转任FF的CPUO(首席产品和用户官)。

　　FF方面介绍，毕福康到任后，推动了产品交付规划调整、研发及运营成本削减、组织架构调整以及更重要的融资策略调整等一系列举措。

　　毕福康表示，“FF 91也已经非常接近最终量产，92%的零部件已经定型。此外，我们在全球仍拥有近600名跨行业精英们不断努力并坚守着高质量交付FF 91的目标。在这个新的计划下，我非常有信心我们会以更低的成本，更高的质量，在更短的时间内交付FF 91。”

　　值得一提的是，FF员工数量在高峰时期有上千人，但由于持续遭遇资金困境，FF创始团队接连离职，大部分员工被迫停薪休假，2017年1月推出的首款量产车型FF91量产进程缓慢。

　　FF创始人兼CPUO贾跃亭表示，FF 91目前在诸多核心性能和功能上仍处于行业领先地位，他还将继续领导团队对FF 91的车联网、车内娱乐及交互、AI、自动驾驶等功能进行全面升级，以保证交付时FF 91在产品维度上依然全面领先。

　　当天，FF的未来主义者实验室 (FTL - Futurist Testing Lab)揭幕，FF方面称该实验室具备产品测试验证以及小批量试制预量产车的能力，而之后FF 91依然会在汉福德工厂实现大规模量产。