中新经纬客户端11月14日电 (吴起龙)前不久，一张题为《人人车势如破竹全面领先》的长图文在网络上传播，文中称人人车以40.4%市场占有率位居行业第一。然而，人人车的宣传很快被标注为数据来源方的尼尔森“打脸”。尼尔森先后两次发布声明称，此举系人人车单方面自主行为，不是尼尔森的“权威行业报告”。

　　“宣传数据被指造假”风波尚未平息，近日，人人车“关城”的消息又不胫而走。中新经纬客户端(微信公众号：jwview)注意到，人人车简介中“覆盖超百座城市”的内容已在近期被删除，而截至11月12日，其官网服务城市列表中展示城市为73个。

　　对于上述情况，人人车公关部门相关负责人回应表示，尼尔森承认人人车市场占有率的数据，只是人人车发布的长图文未经其确认。至于地区站点减少只是正常运营业务调整，并非“关城”，相关工作人员也均有安置。

资料图 中新经纬吴起龙 摄

　　市场占有率宣传遭“打脸”

　　根据人人车公布的长图文，在各大互联网二手车交易平台中，其以40.4%的市场份额在行业占比第一，系“大幅度领先”，其中数据来源显示为尼尔森。

网络截图

　　10月26日，尼尔森方面在声明中称，该发布内容未经尼尔森核实、确认和授权，目前已告知发布方(人人车)立即撤回并停止发布。

　　而人人车则声称，报告及相关图文中所有相关数据及分析，皆由尼尔森的真实调研结果得出；尼尔森的声明未否认数据真实性。人人车经与尼尔森沟通，对其他相关方恶意歪曲尼尔森声明的行为，保留进一步追究法律责任的权利。

　　10月27日，尼尔森方面再次发声明称，人人车制作发布的长图文及文字内容非尼尔森制作，其公开发表“人人车势如破竹全面领先”长图文，未经尼尔森确认及核准，其中数据的使用和阐释也未得到尼尔森授权和核准。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受中新经纬客户端(微信公众号：jwview)采访时表示，对于各家二手车电商的市场份额，目前还没有官方发布的准确数据。

　　实际上，多家数据研究机构有关二手车电商市场份额、车源数量等核心数据的报告内容常有较大差异。

　　今年6月，数据平台DCCI发布报告称，优信二手车是用户最常使用的二手车电商平台，在4项核心体验里均处领先优势。

　　9月份，数据平台艾媒咨询发布的报告则显示，人人车在多方面占据优势，在二手车电商市场中占据领先的位置。

　　10月上旬，公平价大数据中心发布的《2018年第三季度全国二手车市场行情报告》显示，车源量排名前五的平台依次是58同城、赶集网、瓜子二手车、百姓网、淘车网，而人人车并未上榜。

　　“很多报告数据并不客观，原因在于部分数据研究机构缺乏中立性。”一位不愿具名的互联网研究人士对中新经纬客户端(微信公众号：jwview)分析指出，统计结果与数据公司做调查研究时所采用的统计方法、统计标准有关。“当然，也不能完全排除有些报告本身就是公司定制的可能性。”

　　“关城”还是“调整”？傻傻分不清楚

　　中新经纬客户端(微信公众号：jwview)查询发现，截至11月12日，人人车官网服务城市列表中展示城市为73个，相比此前的覆盖百城已减少20%多。

　　事实上，自10月份开始，人人车就已相继关闭一些二三线城市站点。10月中旬，江西省赣州广播电视台《第1关注》栏目曾报道称，人人车于10月14日突然宣布关闭赣州分公司，致使20多名员工被下岗且维权无门。

微博截图

　　另有媒体报道，11月7日人人车官网显示其当时服务城市尚有75个。而据微博网友爆料，山东临沂、江西南昌等城市站点也已关停，目前临沂、南昌尚在其官网展示的服务城市之中。若爆料信息属实，人人车服务城市约为70城。

　　作为人人车竞争对手的优信二手车和瓜子二手车站点是否也有缩减呢？截至11月12日，优信二手车官网展示其城市站点为551个；而瓜子二手车官网展示的城市站点也有208个。

　　“人人车关闭城市站点可能是为了减缓烧钱的节奏。”上述这位不愿具名的互联网研究人士指出，因为巨额的营销费用等投入，目前二手车电商普遍亏损严重。

　　以优信二手车披露的财务数据来看，优信2016年净亏损为13.92亿元，2017年净亏损27.48亿元，2018年前两个季度净亏损12.69亿元。此前，互联网分析师丁道师曾对媒体表示，人人车的境况应该与优信类似，都是巨额亏损。

　　对于上述“关城”的消息，人人车相关负责人回应中新经纬客户端(微信公众号：jwview)称，减少站点不是要关闭城市业务，只是正常的运营业务调整，相关工作人员也均有安排。

　　融资“烧钱”难解盈利困局

　　众所周知，目前国内新车市场已然转凉。数据显示，今年1~10月，中国市场共售出汽车2287.1万辆，同比下降0.1%，持续回落。其中，10月份汽车销量为238万辆，同比下降11.7%，为2012年以来最大单月降幅。

　　在罗磊看来，新车市场的降温已传导至二手车市场，二手车商的利润会出现大幅下降。

　　有业内人士表示，在市场不景气的大背景下，行业竞争会更加激烈，这也使得二手车电商平台对市场占有率等宣传越发重视，宣称市场占有率领先，目的在于激发消费者购买欲望的同时，吸引更多投资。

　　“二手车电商平台通过数据公司的数据将自己宣传为行业龙头，是给投资人看的。”罗磊指出，平台在成长的过程中，需要引入不同的战略投资人进行“输血”，如果平台是头部企业对投资人的吸引力会更大。同时，将自家平台标榜为行业老大也有利于消费者感知，从而增加平台的可信度。

　　对于人人车接连关闭多地城市业务的做法，不少分析人士猜测人人车可能出现了资金短缺的问题。此前，人人车已累计融资7.6亿美元。近日有媒体爆料称，人人车正在进行F+轮融资，融资规模约为1亿美元，估值约13亿美元，但人人车方面对此回应称，其F+轮融资早已结束，但并未透露融资额。

　　有业内人士认为，关闭部分城市业务可能是人人车为将更多资金集中在线下保卖店上。今年9月，人人车宣布推出二手车严选商城，并计划开设线下店。

　　对此，上述人人车相关负责人表示，人人车预计会开80多家严选保卖店，但由于时间限制，目前店面还在陆续规划建设中。“虽然保卖模式是重资产型，但也只是对业务模式的调整，并不会占用大量资金。”该负责人说。

　　罗磊则分析指出，严选保卖虽是重资产模式，却有利于提升品牌形象。原有的轻资产管理模式没有自己的交付中心，车辆在交付中难以体现品牌形象。另外，严选还会有检测团队对进入展厅的车辆进行严格把关，这与C2C的撮合式交易区别较大。(中新经纬APP)

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