隐患奥迪车要求退换被拒，曾行驶中突发急停

　　315调查｜隐患奥迪车要求退换被拒，曾行驶中突发急停

　　澎湃新闻记者 胥辉

　　奥迪Q5L车主娄先生和家人驾车送小孩上学的途中，正常行驶的奥迪Q5L突然急刹，整车“瘫痪”，这让他至今心有余悸。娄先生说，经4S店检查，应是因后排座椅易渗水进入座位下的网关模块所致。此事发生后不久，国家市场监管总局通报，45万辆奥迪Q5L将被统一召回进行技术整改，原因也是——如果大量液体意外洒到后排座椅上，可能会进入网关控制模块，导致短路。娄先生的车也在召回范围内，但他不认可安装防护罩的整改方案。他认为，奥迪Q5L的网关模块位于车后排座椅下方，而车后排座位中间有放水杯的凹槽，如果这里有水洒出，刚好从安全带“卡扣”处流到网关模块的位置，这说明设计本身有问题。此外，他已有心理阴影，现在根本不敢开了，只要求奥迪公司退换处理。涉事4s店一位负责人向澎湃新闻表示，他们也向公司反馈了娄先生的诉求，但这种情况根本达不到厂商退换的条件。奥迪官方客服向澎湃新闻表示，网关模块是在后排座位下面，并非直接处于水杯槽下方。根据相关法律法规，娄先生的情况不符合退车条件，不能退车。

　　有律师接受澎湃新闻采访时认为，车商和消费者签订销售合同之时，对该车这方面对安全隐患问题是否已经知晓，并故意隐瞒，是该合同是否可以撤销(“退换”)的关键。但车商如果不承认，对消费者来说要证明其“故意隐瞒”是有难度的。

娄先生的奥迪Q5L 本文图片均由受访者提供

　　奥迪Q5L行驶中突然驻车瘫痪

　　娄先生是浙江桐乡人。他说，他于2020年5月9日，在桐乡德奥奥迪4s店购买了该车。2022年1月12日，他驾该车和家人送孩子去上学，正在行驶中，车辆突然急刹车，瘫痪了，油门踩下去没有任何动力，仪表盘显示：电路系统、驱动系统、驾驶系统、轮胎胎压全部出问题。最后车还熄火，怎么都无法启动。“如果在高速路上，这可能就是车毁人亡了。”娄先生至今心有余悸。娄先生说，他当时只能叫拖车，到了4s店之后，因为无法启动下不了拖车，最后是吊下去的。当时4S店说相关问题不在质保范围内，维修费1.5万元需要自己承担。他说，根据检查分析，应该是车后排座易渗水进入下面的网关模块，这个他没有异议，当天小孩在后排座，应该是有水渗下去了。但那里本来就是放用水的地方，就那样设计的，并且车内和说明书上也没有任何相关危险提示说此位置需防水。

　　奥迪Q5L的网关模块位于车后排座下面，后排座中央扶手有两个专门放水杯、水瓶的杯槽。娄先生认为，这意味从设计上，这就是一个用水的地方，这地方的水洒漏下去，顺着安全带卡扣就流到网关模块位置了，这是需要防水的关键设施，却放在最容易进水的位置，属于严重设计缺陷。他到网上去查，发现早在2020年就已经有车主遇到类似的情况。

奥迪Q5L后排座中央扶手

　　45万辆同款车型因存在安全隐患

　　被集体召回

　　在娄先生与4S店协商处理期间，包括娄先生的车在内的超45万辆奥迪Q5L被宣布召回。澎湃新闻注意到，1月27日，国家市场监管总局通报，经该局介入调查之后，一汽大众超45万辆奥迪Q5L将被召回。通报称，一汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022 年2 月28 日起召回生产日期在2018 年3 月1 日至2021 年12 月4 日期间的部分国产奥迪Q5L 汽车，共计453791 辆。通报表示，这批奥迪Q5L召回的原因是：因网关控制模块位于后排座椅下方的较低位置，如果大量液体意外洒到后排座椅上，可能会进入网关控制模块，导致网关控制模块内部出现短路，从而进一步引发各种内部错误。由于网关控制模块有安全设计，如果检测到不可信的信号，发动机、变速箱、转向系统等会进入保护模式，此时变速箱离合器会断开，造成车辆行驶中动力中断，增加发生事故的可能性，存在安全隐患。通报称，针对这些缺陷，这些召回范围内的车辆将免费安装网关控制模块的防护罩，防止液体进入，以消除安全隐患。

　　目前，娄先生的车虽已被召回安装防护罩，但他并不接受这一处置方案，坚持要退换。“汽车这种东西，一点小事都可能引发大事故”他仍有担心，既然这种设计本身就存在这么大的风险，危及安全，就应该彻底避免。

奥迪Q5L中央扶手可以放两个水杯

　　奥迪：不符合退换条件

　　娄先生说，他多次以书面投诉函的形式与奥迪方沟通，但至今没有得到答复。他说，4S店曾对他讲，找他们没用，奥迪厂商也不会回复。他拨打了奥迪官方客服电话，也没有得到回复。娄先生的车是宣布统一召回之前出现的问题，他因为坚持这种情况属于设计缺陷，当时，因他一再坚持，才没有按照4S店要求支付1.5万元维修费。最后等来了统一召回，他说，4S店工作人员当时告诉他，此前有车主因啤酒渗进去了，发生同样的问题，都是自己承担的费用。他认为，现在问题已经很明确，是厂商设计问题，奥迪公司是否还应给之前涉及此类问题的车主退还维修费？娄先生坚持退换。他说，不是每个人都像他那么较真，很多人的车问题没有暴露出来可能觉得无所谓，但他亲历了之前的险情，既不放心召回改方案，同时他对这款车也有了心理阴影，现在根本就不敢开了。2月28日，桐乡德奥奥迪4s店一位负责人向澎湃新闻表示，他们也向公司反馈了娄先生的诉求，但这种情况根本达不到厂商退换的条件，不予退换，并且也明确告知他了。他们只是负责售后，对此也无能为力。奥迪官方客服向澎湃新闻表示，目前涉及相关问题被召回的奥迪Q5L只是部分，只有召回车才涉及这些问题。客服人员表示，网关模块是在后排座位下面，并非直接处于水杯槽下方。根据相关法律法规，娄先生的情况不符合退换条件，不能退车。但娄先生表示，根据中华人民共和国产品质量法和《缺陷汽车产品召回管理条例》，他作为车主，有权依照产品质量法、消费者权益保护法等法律、行政法规和国家有关规定以及合同约定，要求生产者、销售者承担修理、更换、退货、赔偿损失等相应的法律责任。

　　律师：消费者举证有难度

　　娄先生称，他查到，2020年就有奥迪Q5L车主在网上发帖称在2019年发生故障，并明确指出该车型网关模块有设计、标识缺陷。他认为，奥迪方面之前应意识到相关情况，不至于2020年5月仍然在销售有缺陷的汽车。如果奥迪厂商及时正视这个问题，他买车的时候可能就会作出其他选择。但北京法典航舰律师事务所张德志律师认为，很多商品上市之后，网上都会出现一些指出问题的声音，到底属于个案还是先天设计缺陷，其实有一个认定过程。网上当时针对奥迪车出现的相关声音，不代表厂商立即就能确认其设计上存在安全隐患。张德志认为，如果在签订购车合同的时候，商家已经知道该车的这些问题缺陷，且没有告知消费者，那么这样的合同是无效的。如果厂商也是后面才发现问题，商家应该维修和弥补损失。他认为，现在商家不承认销售之前就已经知晓这些安全隐患，那么，消费者要证明他们在销售时，欺诈和恶意隐瞒了该车这一重大隐患是有难度的。

　　四川康伦律师事务所冷鑫鸿律师也认为，召回公告之前销售的有隐患车辆不能算侵权，只要尽到召回维修的义务就行，召回公告之后销售问题车辆的要承担责任，但也要区分一般隐瞒和恶意隐瞒两种情况，一般隐瞒就是赔偿损失，如果恶意隐瞒，可以要求退一赔三。冷鑫鸿认为，娄先生的车是在召回之前购买，奥迪公司现在已经对其车辆进行了召回，所以目前来看，并不涉及一般隐瞒和恶意隐瞒的情况。