江淮汽车2019年扭亏:扣非净利负9.78亿,收政府补助11.17亿

　　中新经纬客户端3月19日电(付玉梅)3月18日晚间，江淮汽车发布2019年年度报告，公司2019年实现营业收入472.86亿元，同比下降5.6%；实现归属于上市公司股东的净利润1.06亿元，上年同期为亏损7.86亿元，实现扭亏为盈。

　　江淮汽车资料图 中新经纬 付玉梅 摄

　　值得注意的是，虽然业绩整体扭亏，但2019年江淮汽车扣非净利润为负9.78亿元，而2017年和2018年的扣非净利润分别为负0.93亿元和负18.77亿元。也就意味着，江淮汽车已经连续3年扣非净利润为负。

　　此外，2019年江淮汽车销售各类汽车及底盘42.12万辆，同比下降8.91%。其中，轻型货车的销量最高，为19.28万辆，同比增长0.53%；其次，运动型多用途乘用车销量为8.68万辆，同比下降6.88%；基本型乘用车的销售量为3.8万辆，同比下降21.68%；多功能乘用车的销售量为3.76万辆，同比下降32.66%。

　　扣非净利润为负、销量下滑，江淮汽车凭何扭亏？据财报，江淮汽车当期非经常性损益合计约为10.84亿元，其中计入当期损益的政府补助约为11.17亿元。

　　江淮汽车仍在财报中表示，涉及政府补助的应收款项包括中央及地方的新能源汽车补贴，合计余额约为38.82亿元，预计在4年内收取。不过，江淮也表明，新能源补贴的持续退坡也是公司日后要面对的风险之一。

　　此外，2019年，江淮研发费用及研发支出分别同比去年下降17.87%和24.73%。

　　江淮汽车与蔚来汽车的合作也一直备受关注。据合肥市人民政府官方微博，2月25日上午，蔚来中国正式落地合肥。该项目计划融资超百亿元，包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中“云”签约，总投资1020亿元，江淮蔚来EC6量产项目也同步启动。

　　据悉，一直以来，没有独立汽车生产资质的蔚来，采取的都是代工模式，而位于合肥的江淮工厂正是蔚来汽车的生产基地。

　　江淮在财报中表示，与蔚来汽车合作项目取得新成果。ES6顺利生产交付，ES8、ES6累计交付超2万辆，双方合作第三款车型正式亮相。

　　同时，根据公司与上海蔚来汽车有限公司签订的合作协议约定，上海蔚来汽车有限公司同意对公司投产前三年的亏损进行全额补偿。2019年度营业收入中确认的亏损补偿金额为20673.62万元。

　　进入2020年后，因春节假期和新冠疫情等不利因素，江淮汽车前两个月销量共计4.93万辆，较去年同期的8.5万辆同比下滑42%。其中2月份销量仅为1.16万辆，同比下滑超六成。

　　财报披露前，江淮汽车在3月13日曾发布公告称，拟在2020年1月1日至2026年12月31日期间，向中国进出口银行安徽省分行申请最高不超过本外币折合16亿元人民币的授信业务，并以本公司名下评估价值不低于27亿元的当地产和土地提供最高额抵押担保。不过，对于此次授信资金的用途，江淮汽车并没有说明。

　　江淮汽车表示，2020年计划产销各类整车及底盘45万辆-50万辆，同比增长6.83%-18.70%，预计可实现营业收入500亿元-550亿元，同比增长5.57%-16.13%。(中新经纬APP)

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