分享
中新经纬>>产经>>正文

【点石成金】5G“真香”还差点啥?

2020-06-16 17:54:30 中新经纬

  《点石成金》由浙江大学财税大数据与政策研究中心汇集每日财讯商情,邀请专家深度点评,配合财经小知识和延伸阅读,为您呈现有态度、有价值的新闻。

  每日金语

  打开一切科学的钥匙毫无异议的是问号,而生活的智慧大概就在于逢事都问个为什么。——巴尔扎克

  今日热点

  “10万亿美元财政刺激‘不够多’?IMF呼吁各国加大力度促复苏”。国际货币基金组织认为,世界各国促进经济复苏的力度不够。实际上,这是财政资金使用效率问题。在现代市场经济中,政府的职责从“守夜人”转变为提供基本公共服务,财政资金如何使用,成为政府必须面对的问题。当经济衰退或金融危机袭来时,政府直接介入经济活动,提高财政资金使用效率是促进经济增长的重要手段。

  10万亿美元财政刺激“不够多”?IMF呼吁各国加大力度促复苏

  据21世纪经济报道报道,世界银行预计,今年发达经济体GDP将萎缩7.0%,新兴市场经济体GDP则将萎缩2.5%,创下1960年以来的最差表现。尽管各国政府斥资逾10万亿美元财政资金应对疫情冲击,国际货币基金组织(IMF)依然觉得“不够多”。6月11日晚,国际货币基金组织(IMF)总裁格奥尔基耶娃表示,各国还需加大财政投入用于抗击疫情。因为这场疫情可能导致约1亿人陷入极端贫困,抹去过去三年全球在减少贫困人口方面所取得的成就。她进一步指出,为了促进更具包容性的经济复苏,各国实质性的财政刺激计划应着重于最大程度地减少失业和防止不平等加剧,包括让广大中小企业与低收入家庭获得金融服务的机会。

  点评:各国政府斥资逾10万亿美元财政资金应对疫情冲击,国际货币基金组织依然觉得“不够多”,呼吁各国还需加大财政投入用于抗击疫情。这涉及到政府如何参与社会经济活动的问题。在西方经济学鼻祖亚当•斯密看来,政府只起到守夜人的责任,只负责国防、司法和有限的公共设施。在现代社会,政府的职责已经超过亚当•斯密所说的范畴,政府需要向社会提供基本公共服务。当前,为控制因疫情造成的经济活动停摆,许多国家实施了刺激经济增长的措施,包括对企业的资金救助,政府承担了经济职责。在美国,经济救助计划规模十分庞大,但效果不如人意。问题出在政府效率,根源是美国的两党政治分化。2020年,是美国社会结构受损的一年,美国不仅没有因此团结起来,反而陷入了一片混乱。吸取美国的教训,各国不但应该加大力度促进经济复苏,增加救助资金,更要加强社会团结,提高政府效率。

  特斯拉的自动驾驶,是个白色色盲?

  据每日经济新闻微信号报道,6月1日,台湾高速公路上一辆行驶中的特斯拉Model 3径直撞上已侧翻在路的白色货车。据了解,事发时该车处于Autopilot辅助驾驶系统(以下简称AP)开启状态。这已经不是特斯拉自动驾驶系统在某些特定环境下,第一次无法识别白色物体。而该系统存在“色盲”BUG(漏洞)导致的多起人员伤亡事故,让其可靠性备受质疑。

  点评:昨天的《点石成金》谈到特斯拉实行直营模式的优越性,今天,这条新闻说的是它的自动辅助驾驶系统多次发生事故,安全性堪忧。在这条新闻中,专家指出,这反映了马斯克对汽车的理解不够透彻,没有很好地遵循汽车工业的规范和标准。创新推动了技术发展,但创新要遵守科学技术规律:任何科学技术发明都必须把人的生命安全放在第一位。当年汽车之所以能够普及开来,最关键的是扫除了安全障碍。小到汽车的制动技术,大到社会的交通规则,都是把人的安全放在首位。波音737MAX飞机因存在安全隐患导致空难,至今还没有彻底解决问题,波音公司难以复工。专家说,造汽车首先要变成一个汽车人,汽车工业在功能、安全、开发架构和流程体系等方面,需要很长时间的沉淀。俗话说,欲速则不达。时间是考验创新效果最好的尺度。

  中国5G商用牌照发放一年 除了速度快还有什么优势?

  据工人日报报道,资费降了,手机便宜了,覆盖城市广了……商用一年,5G“真香”还差点啥?“现在很多应用还停留在概念阶段。”有业内人士向记者表示,5G会带来怎样的变革性体验,尚没有能够完全落地的应用范本。“正如4G带来了移动支付、短视频一样,5G同样会有类似的‘爆款’,但还需要一些时间。”

  点评:这条新闻说,目前,全国累计开展5G创新应用400余项,在建的“5G+工业互联网”项目超600个。不少手机终端厂商正在着力布局影音娱乐、高清视频创作、云游戏等应用场景。与5G技术密切相关的物联网行业也正在加快布局,与物联网结合,将是5G应用发展的重要方向。其中,车联网可能先行一步。在有关报道中,有业内人士表示,5G的核心能力是时延低、传输快、连接能力强,可丰富更多车联网应用场景,主要体现在自动驾驶、智慧交通及人车生活。车联网应用将从信息服务向提升行驶安全、提高交通效率和自动驾驶服务演进,随之产生的海量数据将带来大量增值服务机会。为此,要加强顶层设计,加快5G车用标准制定;统筹基础设施建设,提高协同攻关效率。例如,扩大5G车联网示范应用规模、开放公共服务平台,共享公共服务信息、推广5G+汽车典型场景应用。专家认为,5G背景下汽车产业面临诸多挑战,如需较长的发展过程、技术瓶颈多、运营模式和商业模式尚不清晰等等。5G与改造传统汽车业结合,可能会开辟出新型汽车产业的发展方向。

  (编写 点评 侯若石)(中新经纬APP)

  《点石成金》第374期。本栏目嘉宾观点不代表中新经纬观点。中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。

(编辑:徐世明)
中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编以其它方式使用。
关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。
关于我们  |   About us  |   联系我们  |   广告服务  |   法律声明  |   招聘信息  |   网站地图

本网站所刊载信息,不代表中新经纬观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。

未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。

[京B2-20230170]  [京ICP备17012796号-1]

违法和不良信息举报电话:18513525309 报料邮箱(可文字、音视频):zhongxinjingwei@chinanews.com.cn

Copyright ©2017-2024 jwview.com. All Rights Reserved


北京中新经闻信息科技有限公司