国产客机ARJ21正式交付国内“三大航空”

　　自主研发持续发力 国产客机ARJ21正式交付国内“三大航空”

　　今天上午，三架国产喷气式支线客机ARJ21在上海浦东分别交付国航、东航、南航——国内三大航空公司，这也是国产喷气式客机首次正式入编国际主流航空公司的运营机队行列。

　　ARJ21飞机是我国首个按照国际标准自主研制的喷气式支线客机，可载客78到90人，最大航程3700公里。此次交付给国航、东航、南航的三架ARJ21飞机均采用90座全经济舱布局，并根据三家公司的需求进行了客舱内饰定制化设计。按照计划，2020年国航、东航、南航将陆续各接收3架ARJ21飞机。

　　中国商飞市场与销售部部长 张小光： 首先是ARJ21飞机经受了国际上行业最高水平要求最严的一个检验。第二是进一步丰富我们的航线的网络布局，解决人们出行的更加便捷更加便利的问题。 第三，那么正式开启了ARJ21飞机规模化运营的开始。

　　国航、东航、南航机队规模大、航线网络覆盖广、运营经验丰富。ARJ21飞机入编后，对推动支线飞机运营、探索适合中国国情的支线航空发展模式、构建更加通达顺畅的航空运输网络有着积极作用。

　　中国民航管理干部学院航空经济和政策教研室主任 李小群： 主流航空公司进入支线市场，对于支线市场的可持续发展有非常大的激发效应，给旅客的出行带来更大的便利。依托于三大航这样的一个非常庞大的全球网络，它将带动航空的支线网络的这样的一个发展，能力是非常强的。

　　“三大航空”缘何青睐ARJ21

　　今年，ARJ21飞机将向国航、东航、南航各交付3架，在未来几年内总共将有105架ARJ21飞机交付给三大航空。那么，ARJ21飞机是如何受到航空巨头的青睐？又是凭借着什么获得如此大量的订单呢？

　　ARJ21飞机自2016年6月28日投入航线运营以来，已国内开通55条航线，通航55座城市，安全运送旅客89万余人次。作为我国自主研制的首款喷气式支线客机，其表现出的高安全可靠性以及优异的飞行性能，是让三大航空看重的首要原因。

　　南航集团战略规划投资部总经理 吴榕新： 它都是一开始按照国际化的标准来设计制造的。从2016年开始就有运行，运行的过程中可以看出它的安全性、舒适性和经济性，都已经可以跟国际上同类的机型媲美相媲美。

　　ARJ21飞机作为一款支线飞机，主要面向中短途的支线航空运输，在我国中小城市的支线机场数量众多，居民乘坐航班出行的需求也在不断增加，支线航空市场前景也逐步被各大航空公司看好。因此，增加支线客机数量，提高支线航空通勤效率也是三大航空批量引进ARJ21的重要因素。

　　东航股份副总经理 一二三航空执行董事 姜疆： 我们引进计划是36899，就是说第一年引进3架，然后6架、8架、9架9架。在2025年我们的ARJ21飞机将达到35架的运营规模，这样的话对整个国产民机的运营体系，还有产业发展体系以及技术创新体系，都会起到一个牵动作用。

　　国航、东航、南航作为我国三家规模最大的航空公司，在航线资源、维护保障等方面拥有明显优势。ARJ21加入三大航空机队，也将更大程度激发出自身优势，为国产客机的规模化运营不断拓宽道路。

　　国航机务工程部总经理 吴学良： 国航要依托自身的丰富的运营管理经验，不断打造技术精湛、作风严谨的专业飞行维修培训和地面保障队伍，为ARJ21等国产飞机未来在国航的运行提供坚实的保障。