全球高镍电池领先者比克动力变身连环“杀手”，6家A股上市公司陷入超级坏账风暴

　　比克动力的蝴蝶效应，正在A股市场演变成一场龙卷风暴。

　　11月11日，当升科技(300073.SZ)在回复深交所问询函的公告中称，公司及子公司江苏当升对比克动力的应收账款合计37854.93万元，目前已计提坏账准备2934.56万元。

　　当升科技2018年和今年前三季度的净利润分别为31616.15万元与21967.07万元，也就是说，其上述对比克动力的应收账款，大于其年度业绩。

　　但卷入比克动力危机的并不止当升科技，21世纪经济报道记者粗略统计发现，至少已有6家上市公司牵扯其中。

　　两科创板上市公司入彀

　　在比克动力的连环炸中，有两家科创板上市公司中招。

　　根据11月11日公告，杭可科技(688006.SH)对比克动力的应收账款余额合计10626.34 万元，鉴于当前存在的回款风险，公司目前已对该部分应收账款补充计提坏账准备2220.4万元，使坏账准备达到3421.07万元，综合计提比例达到32.19%。

　　杭可科技还称，如比克动力的应收账款无法全部或部分收回，公司将对该部分款项全额或部分计提坏账准备。

　　而杭可科技尚有与比克动力合同执行相关的存货余额合计3022.69万元，公司目前已对相关存货补充计提存货跌价准备617.09万元，补充计提后相关跌价准备为1109.90万元，综合计提比例达到36.72%。

　　另一家是容百科技(688005.SH)，其对比克动力的逾期账款及已到期未兑付汇票合计20640.43万元，存在无法回收的风险，这个数字远大于其2019年前三季度15913.96万元的净利润。

　　容百科技踩雷比克动力，甚至导致了股价破发。

　　截至11月11日收盘，容百科技股价为25.32元/股，低于其26.62元的每股发行价。

　　股东此前已计提资产减值

　　除了当升科技、杭可科技、容百科技等数额庞大的应收账款，比克动力还牵连了股东长信科技(300088.SZ)、中利集团(002309.SZ)。

　　根据长信科技回复深交所关注函的公告，2018年末，长信科技持有的比克动力股权可收回金额为70013.27万元，低于长期股权投资账面价值96234.21万元，公司按照可收回金额与账面价值差额计提减值准备 26220.94万元。

　　长信科技称，2016年3月，其向比克动力增资80000万元整，占比克动力10%股权，但2017 年比克动力未完成业绩，相应补偿已于2019年度以股权方式补偿给长信科技，而2018年度比克动力依旧未完成业绩承诺，长信科技正在与业绩补偿方积极落实2018年的补偿条款。

　　曾经计划百亿收购比克动力的中利集团，虽然中途流产，但其早前已经斥资8.5亿元持有比克动力8.29%，此番比克动力陷入危机，中利集团的损失在所难免。

　　而在2018年，中利集团已对所持比克动力的8.29%股权计提2.55亿元资产减值损失，导致其出现非经营性亏损，当年业绩为-2.88亿元，比去年同期下降194.25%。

　　此外，星源材质(300568.SZ)与比克动力亦有交集。

　　据今年4月19日公告，星源材质4月18日与比克动力就采购锂离子电池隔膜产品事宜签署《供货合同》，星源材质预计2019年度可供应比克动力1.2亿平方米隔膜，具体的采购数量、价格以最终确认的订单为准。

　　不过，星源材质至今尚未披露上述合同执行情况，也未说明比克电池危机对其是否产生影响。

　　牵扯众泰汽车产业链

　　多家上市公司受累比克动力，后者又牵扯到了众泰汽车(000980.SZ)。

　　公开资料显示，众泰汽车及旗下公司拖欠比克动力货款高达 6.21 亿元，已经就此事诉诸法庭，并申请财产保全，冻结众泰系四家公司合计4183万元财产。

　　而众泰汽车的危机正在持续发酵，11月9日公告表明，其控股股东铁牛集团所持占38.78%的78625.04万股，累计被质押占31.95%的64784.91万股，累计被司法冻结和轮候冻结的股份数量为78625.04万股，占公司总股本38.78%。

　　媒体报道还称，众泰汽车存在着对供应商的欠款，少则几百万，多则上亿元。

　　众泰汽车今年前三季度更是出现了75997.69万元的巨亏。

　　其中，众泰汽车第三季度营业收入3.6亿元，同比下降88.41%，归属于上市公司股东的净利润为-4.7亿元，同比下降521.5%。

　　有分析认为，众泰汽车的资金链危机，最大的原因是受整体市场低迷、补贴退坡等影响，而其作为产业链的终端，一旦出现危机，必然会波及整个链条。

　　而牵动更多上市公司利益的比克动力，此前号称全球高镍电池领先者，宣称其圆柱动力电池装机量国内第一，是中国唯一实现高镍三元动力电池批量装车的企业。

　　但俱往矣，盛宴过后，总是一地鸡毛。