贾跃亭创办的FF又有新动作：成立新公司，FF91真的要来了？

　　贾跃亭创办的FF又有新动作：成立新公司，FF91真的要来了？

　　记者 黄辛旭

　　法拉第未来(以下简称FF)最近动作频频。

　　日前，FF在珠海成立了新公司——法法汽车(珠海)有限公司(以下简称法法汽车)，新公司的业务范围主要是新能源汽车的销售和生产测试等。有分析认为，新公司的成立，预示着FF首款车型FF 91的量产正在加速。

　　从2016年成立至今，FF的量产工作一波三折。早在2017年，FF就发布了FF 91。但因FF的实际控制人贾跃亭个人债务危机爆发，FF陷入资金问题，造车项目持续停摆。

　　今年7月，贾跃亭宣布其在美国申请的个人破产重组程序终于完成，FF的量产计划似乎有了新突破。近期，FF官方微博一直在更新其预量产车的视频，但目前还没有明确的量产信息。

　　屡次跳票之后，FF 91究竟何时能够量产成为业内关注的焦点。

　　成立新公司

　　启信宝显示，法法汽车于2020年12月14日正式成立，注册资本为2.5亿美元，由FF Hong Kong Holding Limited 100%持股。根据资料，法法汽车法人为贾晨涛，其同时担任乐视生态汽车(浙江)有限公司的监事，法法汽车公司监事则为任勇。

　　据悉，法法汽车的经营范围包含新能源汽车整车销售、新能源汽车生产测试设备销售；汽车零部件研发；新能源汽车电附件销售；电动汽车充电基础设施运营等。

　　不过，法法汽车并不是FF在国内成立的首个新公司。早在2017年3月，法法汽车(中国)有限公司成立，注册资本5000万人民币，法定代表人为王志刚，公司经营范围包括汽车零售、汽车配件、机械设备、五金交电、电子产品等。公司资料显示，该公司第一大股东为FF Hong Kong Holding Limited，持股比例为95%；第二大股东为乐视汽车科技(北京)有限公司，持股比例为5%。

　　值得注意的是，启信宝数据显示，法法汽车(中国)有限公司有合同纠纷、被执行人、经营异常等多条企业风险。有分析认为，法法汽车成立后，其或成为FF未来在国内的重心。

　　另一方面，法法汽车的成立，被认为是FF今年获得美国两大金融机构提供的4500万美金(约合人民币3亿元)的债权融资贷款后的新进展。据了解，该笔债权融资贷款的获得时间在今年10月，将于2021年10月到期。FF方面表示，该贷款将被用于支持其旗舰电动车FF 91项目的最终投产，以及FF 81的下一步研发工作。

　　手工组装预量产车？

　　事实上，自FF在2016年创建以来，资金问题一直是横亘在其量产路上的一座大山。

　　今年10月，FF获得美国两大金融机构提供的债权融资贷款之后，暂时度过了现金流危机。但造车需要耗费大量资金，FF还在尝试通过冲刺IPO等多种途径获得资金。“一旦将一些遗留问题处理好，找到新的投资方，相信FF迎来IPO的日子也不会太久。”FF方面认为，公司具备成为资本热捧对象的潜力。

　　根据FF官方公布的投产计划，FF 91将在成功完成一轮融资后约9个月启动量产。最近公布的FF 81电动车以及未来车型和下一代核心技术的开发准备工作也会尽快完成。

　　值得注意的是，FF的官方微博近期一直比较活跃，展示了多条预量产车视频。这些视频包括了车架进入车间、电池组安装、内饰安装，外饰件安装等过程。值得一提的是，在视频中，FF生产车间的自动化程度并不高，不少工作由工程师手工组装完成。这也引来了网友的调侃：“全手工制作，电动汽车中的劳斯莱斯。”

　　FF最新的一次视频微博于12月9日发布。在微博中，FF方面表示：“又一辆预量产车完成，将加入测试车队上路测试，推进FF 91量产计划前行。”

　　此外，FF近期与供应商的合作也十分频繁。12月14日，FF宣布与飞利浦知识产权与标准公司达成联合开发协议，未来FF的车辆上将使用基于飞利浦技术而开发的汽车功能。此前，FF曾宣布与Mivolt、英伟达等供应商进行合作。尽管遇到资金困难，但FF一直在通过产品测试和I.A.I系统的升级来提升产品质量。

　　虽然FF频频传递有望完成量产的信号，并且一直对外强调自身技术和产品可靠，称FF 91为“特斯拉杀手”，但特斯拉今年累计销量已有11.2万辆，其他晚于FF成立的新势力造车企业也早已实现量产，在此情形下，FF的机会还有多少？