无人配送车合规上路首次在北京实现

　　北京市高级别自动驾驶示范区5月25日首次给予无人配送车相应路权，实现了国内自动驾驶领域新产品管理政策的又一次创新突破。京东、美团、新石器成为国内首批获得无人配送车车身编码，并准许在示范区公开道路上路的3家企业，率先实现无人配送车“持证上岗”。

　　安全行驶是车辆运营的前提条件。为避免影响道路通行效率及行驶安全，无人配送车的功能和性能都有严格要求。

　　例如，无人配送车应该配备多种类型传感器、高性能计算单元、具备系统冗余的线控底盘和智能化控制软件等系统和设备，可实现自主行驶和车外、远程两种“人工操作”的驾驶。

　　再如，当接近视野受限的弯道或交叉路口时，应发出灯光或声音提示信号，提示其他交通参与者；正常情况下禁止借道超车或倒车等。

　　此外，车辆的行驶速度不大于每小时15公里，运营初期，每辆测试车辆应配备现场驾驶人和远程驾驶人，且驾驶人经过企业培训合格后方可上岗。

　　在国内首个智能网联汽车政策先行区内，已经投放了上百辆无人配送车，分时段售卖早中晚餐，或在配送站、居民区及主要产业园开展末端快递配送等。未来，北京将逐步扩大无人配送车的部署规模，常态化提供便民服务。(记者 陈建 制作 隋致远)