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直播君
2019-01-22 10:56:54
直播结束，感谢观看。
直播君
2019-01-22 10:11:40
2019年的春运已经到来了，对于女孩们来说，探伤工作任务更重了。为春运铁路运输的安全保驾护航是她们的职责，更是属于她们的荣誉。
直播君
2019-01-22 10:10:40
一顶鸭舌帽，一件黄黑色加厚防护服，这些“90后”女“探花”用一双双磨坏边儿的运动鞋，一步步丈量着石家庄的铁轨，她们的足迹踏过了酷暑严寒，踏过了春秋四季，用青春的时光守护着着钢轨的安全。
直播君
2019-01-22 10:09:53
“现在的‘90后’女孩，谁的手上还会有老茧？”班长纪丹妮说道。“本线来车！抓紧收机，下道拉绳。”随着安全员的提示，下道、拉线、等待，抬着近百斤的仪器与列车频繁的打“游击战”，对女孩们的体力和耐力都是巨大的考验。
直播君
2019-01-22 10:08:33
干探伤工作时间久了，女孩们上道检测几乎全程无交流，需要全神贯注地盯着波纹变化。
直播君
2019-01-22 10:08:05
探伤工李盼说，探伤跟别的工作不一样，不管刮风下雨、严寒酷暑，探伤周期和探伤质量都必须保证，这份工作让她感受到‘女汉子’是什么滋味。
直播君
2019-01-22 10:07:13
每个探伤班组由四位探伤执机员，一位指导员，两到三位安全员组成。探伤工作中，探伤班的姑娘们需要抬着八、九十斤的探伤仪，在钢轨上上下下，每天徒步作业8公里。推动探伤仪的速度不能超过2公里每小时，如果推快了，毫米级的伤波一晃而过，很难被发现，容易漏检，半个多小时才能走不到1公里，一天作业时间长达5个多小时。
直播君
2019-01-22 10:06:48
冬天最冷的时候，是探伤班任务最重的时候。由于热胀冷缩作用，火车钢轨受到强大的拉力，暗藏隐患增多。加上2019年春运的到来，客运列车增多，探伤工作的工期和任务都加重了许多。
直播君
2019-01-22 10:06:26
探伤是钢轨防断的第一道防线，技术含量高、作业标准严，在铁路工务行业是数一数二的技术活。因在野外作业、环境恶劣，且劳动强度大，所以探伤工种大多为男同志。
直播君
2019-01-22 10:06:02
中国铁路北京局集团有限公司石家庄工务段探伤二工区，2016年3月，工区里7名平均年龄只有26岁的“90后”姑娘组建起了探伤班，纪丹妮任班长。
直播君
2019-01-22 10:04:58
如果说钢轨好比火车的两条腿，那么探伤工就是给钢轨诊断的‘B超’医生，探伤是钢轨防断的第一道防线。
直播君
2019-01-22 10:03:34
一年四季，由于热胀冷缩作用，火车钢轨受到强大的拉力，钢轨伤损就像一个小小的“蚁穴”，影响着钢铁长城的安全。探伤工就是利用超声波探测钢轨内部伤损。
直播君
2019-01-22 10:02:56
春运，对于众多的归乡人来说，是一个非常温暖的字眼，而铁路运输无疑是中国春运的主力军，铁路的安全至关重要。我们的直播镜头将走近一个专门为铁路钢轨探伤的女子探伤班。春运期间，她们将日日夜夜守卫着钢轨的安全，为您的归乡路保驾护航。
直播君
2019-01-22 10:02:41
各位网友大家好，欢迎收看本场直播，我是记者韩月。今天是2019年春运的第二天，我们来到的是中国铁路石家庄工务段。
直播君
2019-01-22 10:01:47
直播开始。
直播君
2019-01-21 14:56:38
在中国铁路北京局石家庄工务段，有一个由清一色“90后”姑娘组成探伤班组。她们是负担着钢轨探伤任务的美女“探花”。姑娘们需要抬着90斤左右的探伤仪，在钢轨上上下下，每天徒步作业8公里，日日夜夜守卫钢轨安全，为旅客归乡路保驾护航。