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银隆大股东涉诈骗1亿:董明珠10亿打水漂?

2019-04-25 20:29:48 时间财经微信号

  魏银仓出逃总经理被抓 银隆大股东涉诈骗1亿:董明珠10亿打水漂?

  侵占公司利益总计超过14亿元。

  4月25日,银隆新能源官方微信发公布公司追溯大股东相关案件最新进度:公司大股东、原董事长魏银仓及公司原总经理孙国华等涉嫌骗取国家财政资金1.1亿元,涉嫌诈骗罪。

  此外,公司确认魏银仓身处美国,孙国华已被刑事拘留数日情况属实,部分与刑事控告事项有关的人员已无法取得联系。

  银隆新能源成立于2008年,总部位于珠海,是一家以锂电池产业为经营核心,集电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统研发、生产、销售为一体的新能源高新技术企业。据公开资料显示,2018年1月至6月,银隆新能源以2292辆的纯电动客车产量成为行业第三。

  2016年以前,银隆新能源还是个默默无闻的小公司。2016年,董明珠以个人投资人身份,联手万达、京东等公司共计30亿元共同入股银隆新能源,随后董明珠又进行增持,成为银隆新能源第二大股东。自带流量的董明珠让银隆新能源一时间备受关注。

  除了知名度增加,公司的各种问题也尽数暴露。2018年初,银隆新能源被爆出拖欠多家供应商货款超过10亿元;随后的5月,多家媒体报道银隆河北武安工厂大面积减产,广东证监局披露显示,银隆新能源的上市辅导已终止;6月初,银隆宣布裁员44%,人数达8000人;7月,南京银隆产业园由于和业主方的纠纷未平,被江苏省高级人民法院查封。

  北京京安律师事务所律师张越对时间财经表示,银隆新能源历数原董事长等人的诸多可能的犯罪中,职务侵占的控告最为严重。若控告成立,魏银仓或面临最高为15年的刑期,除了侵占欠款之外,其个人合法财产可能也会被判没收。

  时间财经反复拨打格力电器股份有限公司公关部、银隆新能源官网联系电话均无人接听,相关信息无法得到进一步核实。

  七宗罪

  银隆新能源发布的公告称,公司提起的刑事控告和民事诉讼稳步推进。其中,控告对大股东魏银仓及孙国华等人的相关刑事案件已于2018年11月8日正式立案侦查,三起民事案件已召开庭前会议,将于近期正式开庭审理。前述案件,涉及侵占公司利益总计超过14亿元。

  在公告中,珠海银隆一一说明了前高管团队犯下的七宗罪,分别为:

  骗取政府财政补贴资金1.1亿元,涉嫌诈骗罪。

  2013年9月6日,相关政府财政部门向银隆新能源银行账户转账1.123亿元科技扶持资金,专款用于所扶持科技项目的发展。经核对公司财务记账凭证发现,同月9日在孙国华的指示下,银隆新能源以还借款的名义,将上述1.1亿元财政补贴资金(分为5000万和6000万两笔)支付给珠海市银隆投资控股集团有限公司(由魏银仓全资控股,下称“银隆集团”)。经公司核实,该政府扶持科技项目申请书所述的设备、产能均不存在,且补贴项目具体经办人为“银隆集团”员工。

  至此,该笔政府专项补贴资金转为魏银仓个人控制,严重损害了公司的利益,大股东魏银仓及孙国华等涉嫌骗取国家财政资金。

  冒领公司补偿款1.5亿元,涉嫌犯罪。

  2016年,大股东魏银仓及孙国华等在公司及其他股东不知道的情况下,用“银隆集团”与广通汽车原股东等方面签订补偿协议,骗取原属于公司的补偿款1.5亿元。其中包括1亿元政府财政资金以及0.5亿元某公司支付的竞业禁止资质补偿款,严重损害了公司的利益,大股东魏银仓及孙国华等涉嫌犯罪。

  采购设备虚增价款2.6亿元,涉嫌职务侵占罪。

  2014年9月,公司以4.99亿元的价格,向深圳格银电池设备科技开发有限公司(下称“格银”)采购一批设备。经公司核实,“格银”没有生产线,实际以2.24亿元的价格,采购其它厂家的设备转卖给公司。

  “格银”当时的唯一股东和法定代表人谭伟平,是大股东魏银仓妻妹。魏银仓、孙国华及刘金良(原河北银隆法定代表人、魏银仓亲弟)等涉嫌职务侵占罪,该事项已经由珠海市经侦支队正式立案。

  虚构1.7亿元工程款的建设合同,涉嫌职务侵占罪。

  2014年1-4月,公司与河南开宇建筑有限公司(下称“开宇”)签订了多份土方工程合同,并支付工程款及利息合计约1.7亿元。经公司核实,该工程没有实际施工。公司掌握的证据显示,“开宇”将所得资金支付给大股东魏银仓、孙国华及刘金良等,魏银仓、孙国华及刘金良等涉嫌职务侵占罪。

  同一专利重复转让,公司损失9500万元及利息。

  2015年,大股东将已在2012年以前按照1亿元的价格转让给公司的五项专利,以9500万元的价格再次出售给公司。

  债务抵销,公司损失3.75亿元及利息。

  2016年为了上市,大股东亟需将其关联公司所欠公司的3.75亿元债务清偿。大股东承诺由其控制的珠海市恒古新能源科技有限公司(下称“恒古”)独自承担华融(香港)国际控股有限公司(下称“华融国际”)3.75亿元的债务(此前,公司为该债务的共同债务人),以抵销其关联公司所欠公司的债务。

  2018年4月,“华融国际”向公司发函催促还款。经公司核实,大股东及其控制的“恒古”未对“华融国际”进行还款,且大股东承诺的债权转让未得到债权人“华融国际”的许可。在公司的还款责任没有免除的情况下,大股东及其关联公司所欠公司的3.75亿元债务被抵销。

  货款无法收回,公司损失2.12亿元及利息。

  2013年至2016年,公司向珠海市神通电动车能源管理有限责任公司(下称“神通”)出售471台纯电动客车及9套充电桩。在车辆及充电桩已交付且已收到下游货款的情况下,“神通”未向公司支付货款累计2.12亿元。公司掌握的证据显示,“神通”由大股东魏银仓实际控制。

  2018年11月13日,珠海银隆首次发布公告,称自当年3月25日卢春泉担任公司新任董事长,赖信华担任新任总裁后,公司新一任董事会、监事会及公司管理层在履职过程中发现公司与大股东之间存在频繁的关联交易,部分交易存在异常与疑点。随后委托锦路律师事务所与普华永道进行了专项尽职调查和审计。二者分别提交的专项报告显示,大股东通过关联交易侵占公司财产损害公司利益,部分行为已涉嫌构成刑事犯罪。

  张越表示,根据《刑法》第二百七十一条,公司、企业或者其他单位的人员,利用职务上的便利,将本单位财物非法占为己有,数额较大的,处五年以下有期徒刑或者拘役;数额巨大的,处五年以上有期徒刑,可以并处没收财产。根据相关法条规定,100万元以上就属于数额巨大。可见,若银隆新能源对魏银仓等控告最终成立,魏银仓将面临至少五年以上有期徒刑。

  格力全面胜利?

  魏银仓与董明珠从去年11月开始正式撕破脸。早前的2017年11月,银隆创始人、原董事长魏银仓辞职。2018年3月,接替魏银仓的孙国华也宣布不再担任银隆董事长兼总裁,换成卢春泉担任新的董事长,赖信华(格力电器郑州公司原总经理)担任总裁。至此,银隆创始团队退出管理层,公司由董明珠实际控制。

  2018年11月13日,银隆新能源的一纸声明称,公司新一任董事会、监事会及公司管理层在履职过程中,发现原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段,侵占公司利益金额超过10亿元。正式揭开了网友戏称的“董明珠与魏银仓斗法”。

  此后,魏银仓反将一军,回应媒体称,“已经起诉她(董明珠)了”。他表示,董明珠两年前从魏银仓处借了10亿元入股银隆,此后董小姐借钱不还,迫使魏银仓外出借高利贷,才导致如今的情形。

  家电产业分析师刘步尘表示,董明珠的个性非常强势,再加上双方的理念也不一样,“闹翻”太正常了。

  董明珠虽然实际控制了银隆新能源,但是银隆新能源的未来仍不乐观。随着政府补贴的力度下降,新能源汽车公司的资金流受到严峻考验。

  与此同时,珠海银隆的负面消息开始一个接一个出现。2018年年初,有媒体爆出珠海银隆拖欠供应商12亿元货款,多个新能源产业园陷入停工状态。随后,广东证监局披露珠海银隆IPO失败,公司的“上市梦”就此中断。当年7月,南京银隆产业园因为纠纷,一度被江苏省高级人民法院查封,更是把外界对珠海银隆的质疑推向了高潮。

  根据格力电器相关公告可知,银隆新能源2014年至2017年公司营业收入分别为3.48亿元、38.62亿元、78.98亿元、87.52亿元,对应的净利润分别为-2.66亿元、4.16亿元、8.36亿元、2.68亿元。可见,银隆新能源的营收在2017年增长明显放缓,净利润下降68%。

  

  虽然营收的增长势头放缓,但是公司的总资产规模却急速上升。2017年总资产规模已经达到315.12亿元,当年公司营收同比增长约11%,但是总资产增长65%。由此基本可知,2017年公司的资产收益率显著下降。

  

  资产收益率下降的同时,公司的快速扩张还可能带来风险。2017年银隆新能源开启扩张模式,相继斥资100亿元投资银隆成都新能源产业园、70亿元投资兰州银隆新能源产业园项目、70亿元投资天津新能源电池与汽车产业基地。以及投资100亿元在南京建设银隆新能源南京基地,并收购南京客车制造厂有限责任公司等等,累计对外投资扩张的规模达到800亿元以上。

  另据北京商报报道,银隆新能源公司应收账款账面余额快速上涨。2014年、2015年和2016年6月,公司应收账款分别为3亿元、31.8亿元和47.7亿元,占当期营业收入的比例分别达到86.6%、82.35%和192.1%。

  除了财务问题,银隆新能源一直引以为傲的技术也备受争议。董明珠曾公开表示,银隆这个项目本身没有问题,主要是企业有一些管理漏洞。银隆新能源的新能源电池技术,最大的亮点是解决了安全问题,其次是它的使用寿命长。

  刘步尘表示,目前大家公认钛酸锂电池能量密度偏低,无法在家用轿车使用,属于动力电池的非主流技术,已经被绝大多数汽车企业抛弃。(北京时间财经 李洪力)

(编辑:熊思怡)
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