有“限制高消费令”，小黄车的戴威是怎么去美国的？

　　有“限制高消费令”，小黄车的戴威是怎么去美国的？

　　澎湃新闻主笔 沈彬

　　ofo小黄车里99元或者是199元的押金，你收到退款了吗？而ofo创始人的戴威，却已经在美国再次创业，目前他打造了一个名为About Time Coffee的咖啡品牌，已经在纽约曼哈顿开了4家分店。

　　此前因为ofo欠下了大量债务，从2018年8月开始，戴威陆陆续续收到40条限制高消费令，涉案金额高达6035万元。但是，作为“限制消费”人员戴威是怎么出境的？怎么坐上飞机的呢？很多网友提出疑问：难道戴威是骑着小黄车到美国的吗？

　　《最高人民法院关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》明确规定，被执行人为自然人的，被采取限制消费措施后，乘坐交通工具时，不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；不得乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位。

　　也就是说，戴威作为未能履行法定判决的“被限制高消费人员”，不得买飞机票，甚至连G字头的高铁票都不能买，那么，他是怎么去的美国呢？限制高消费令是怎么被他绕过去的呢？

　　资深律师段明佐提供了一种解释，之前，有人可能利用护照买飞机票，而不是使用身份证，而一些执行环节的身份数据没有全覆盖，这样就有空子可钻了。而且，限制高消费令里没有限制出境手段，这样一来，国际航班就可能绕过了相关限制。至于，戴威是否是用这种手段买机票出境的，还需要调查。

　　无疑，身背40条限制高消费令，欠着约1500万消费者的押金的戴威，能无视国法，绕开限制高消费令到大洋彼岸，“重开一局”，是对于中国法律、中国民事裁决执行机制的挑衅。

　　从法律制度上说，被限制高消费人员和失信被执行人(“老赖”)还是有一定的区别的。对不履行生效法律文书确定的义务的被执行人，法律就可以发布限制高消费令；对于有述被执行人，有隐匿、转移财产、违反限制高消费令等六点情形的，可以列为“失信被执行人”，从而法院可以实施一系列信用惩戒，使其“一处失信，处处受限”。可以说，失信被执行人是被限制高消费者人员的“升级”。

　　但是，戴威还没被列为“老赖”，却绕过了限制高消费令，前往美国，挥一挥衣袖，把1500万人的押金晾在了国内，把中国法律晾在了国内。这也说明，现行的法律执行机制有一些漏洞被人滥用。

　　5月19日，在最高人民法院召开的新闻发布会上，针对一些限制失信被执行人利用执行漏洞，找“黄牛”买票，乘坐飞机、高铁的行为，最高法院执行局副局长毛立华明确表态，逃避执行、规避执行、妨害执行等拒不执行行为，严重侵害胜诉当事人的合法权益，严重损害司法公信和社会诚信，是切实解决执行难道路上的“拦路虎”，必须依法严厉打击。近期，最高人民法院计划将被执行人违反限制高消费规定乘坐飞机高铁的名单进行全面调查核实。

　　要看到，目前限制高消费令本身的确有空子可钻，比如，没有包含出境限制；只有限制飞机买票，却没有限制使用私人飞机出行。对于很多富豪来说，可能通过坐私人飞机、“借用”他人的游艇、转道第三国等方式，轻松逃过国内的严格限制高消费令。戴威用自身的行动，恶意挑衅了中国法律执行制度，该把漏洞堵上了。

　　99元押金，伤害性不大，侮辱性极强。戴威不仅侮辱了中国的消费者，更是亵渎中国法律。东山再起，那是本事；还上欠债，那才是人品，不执行司法判决，绕开限制高消费令，挑战国法，绝不能容忍。必须扎紧司法执行的篱笆，不能让“负翁”大逃亡，更不允许有人借机转移财产逃债。