中新经纬客户端6月6日电(闫淑鑫)今日(6月6日)，中国国航时隔6个月后重启北京至朝鲜平壤航线，北京首都国际机场往返平壤顺安机场每周将执飞三个班次。

　　对此，北京联合大学教授、中国旅游经济与政策研究中心主任曾博伟向中新经纬客户端(微信公众号：jwview)分析，北京至平壤航线的重启，将在一定程度上促进朝鲜旅游业的发展。

　　国航重启北京至平壤航线

　　环球时报援引路透社6月5日报道称，中国国航(以下简称“国航”)将自6月6日起恢复北京至平壤之间的定期航班，每周3个班次，分别是周一、周三和周五的下午。一名国航工作人员告诉路透社，此次恢复直航，主要是由于市场原因。

　　据了解，国航此前曾于2017年11月21日中断北京至平壤航线。当时，国航方面有关人士表示，因购票情况不理想暂时中断该航线。

　　6月6日，中新经纬客户端(微信公众号：jwview)查询线上订票网站获悉，用户已经可以在线上预订北京至平壤的往返机票。相关信息显示，国航CA121航班，将于每周一、周三、周五的13时25分从北京首都国际机场T3航站楼出发，计划16时20分抵达平壤顺安机场T2航站楼，并于同日执飞CA122航班17时20分从平壤返回。

　　用户已可在线上预订北京至平壤的往返机票。来源：国内某线上订票网站

　　公开资料显示，北京至平壤航线此前是由朝鲜高丽航空公司经营，每周三班。2007年9月，国航获得了北京至平壤航线的经营权，随即开始了开航准备工作。2008年3月31日，国航正式开通北京至平壤航线。

　　中朝航线对于朝鲜意义匪浅。据《北京日报》报道，目前朝鲜正在定期运行的国际航线只有平壤—北京、平壤—沈阳、平壤—符拉迪沃斯托克。朝鲜过去曾运营过前往科威特、马来西亚、德国等最多10条国际航线，但都陆续停航。

　　北京联合大学教授、中国旅游经济与政策研究中心主任曾博伟接受中新经纬客户端(微信公众号：jwview)采访时表示，北京至平壤航线的重启，一定程度上将有助于朝鲜旅游业的发展。

　　不过，北京第二外国语学院旅游管理学院院长厉新建向中新经纬客户端(微信公众号：jwview)表示，北京至平壤航线的恢复能否促进朝鲜旅游业的发展，主要还是要看以前走此航线的是不是以游客为主。

　　据了解，中国是朝鲜入境旅游的主要客源国。据新华网报道，韩国海洋研究所分析师尹仁柱(音译)曾发表文章称，2014年大约有9.5万名中国游客和5000名西方国家游客到朝鲜旅游，朝鲜因此收入3060万美元至4360万美元，大约是朝鲜通过开城工业园区获得“硬通货”收入的一半。

　　朝鲜或率先开放旅游？

　　近年来，朝鲜大力发展旅游业，新建游乐场所，扩建平壤机场，推出一系列有特色的旅游项目。

　　参考消息网援引其他媒体的报道称，朝鲜社会科学院资深经济学家金相学(音)向美联社表示，朝鲜希望来朝观光的人数能在2017年前达到2014年的10倍(即100万人)，并在2020年突破200万人的目标。

　　不过，在尹仁柱看来，朝鲜还缺乏足够的旅游基础设施，包括交通和住宿；而且，朝鲜眼下只允许团队游，对旅游目的地有限制，这成为吸引更多游客来朝旅游，以及外国投资者投资朝鲜旅游基础设施的一大障碍。

　　“事实上，不管是旅游业的基础设施，还是产品服务，朝鲜都是比较落后的。主要原因就是朝鲜的旅游业没有经过国际化的洗礼，加之它整个经济基础比较薄弱。旅游发展是离不开经济基础的。”曾博伟向中新经纬客户端(微信公众号：jwview)分析。

　　在他看来，朝鲜会率先在旅游方面与国际上其他国家合作，“比如和中国，事实上，我们也在推进跨境旅游合作区，或者叫边境旅游试验区。”

　　曾博伟提出，在朝鲜对外开放的过程中，旅游业将扮演一个很重要的角色，“这就和中国的改革开放很像了。改革开放初期，中国旅游业也是在创汇方面做出了很大的贡献。朝鲜在别的产业方面没有什么优势，旅游业可能还相对好一点。”

　　据埃菲社报道，早在2017年6月15日，朝鲜驻西班牙大使金赫澈就曾表示，朝鲜希望开放旅游，并“渴望学习西班牙的经验”。报道称，人口2500万的朝鲜目前每年国内游客约为300万人次，朝鲜当局想大力推动西方游客赴朝旅游。平壤正在打造4个专门针对国际游客的旅游特区，并计划推出包括简化签证办理流程等在内的一系列措施。

　　朝鲜的这些措施正在逐渐发挥作用，马蜂窝向中新经纬客户端(微信公众号：jwview)提供的数据显示，2018年1—5月期间，朝鲜的旅游热度同比增长62%，热门城市包括平壤、新义州、黄海南道、海州市、沙里院等。 (中新经纬APP)

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