对话安盛天平朱亚明：将ESG纳入日常经营管理 抓住绿色投资机会

　　直通消博会|对话安盛天平CEO朱亚明：从车险为主转型至多元化财险公司

　　中新经纬7月26日电 (魏薇)“我们按部就班地一步步向前走，希望能逐步实现我们的愿景，从一家单一车险的财险公司朝着一家多元化、高质量的财险公司发展。”7月25日，安盛天平财产保险有限公司(下称安盛天平)CEO朱亚明在消博会期间接受中新经纬专访时表示。

　　2019年12月，安盛从国内股东手中完成收购安盛天平剩余50%股权，自此安盛天平成为中国首家也是最大的外资独资财险公司。2020年，安盛天平正式开启了转型之路，着手布局健康险、商业险、意外险等非车险种。

　　短短两年半时间，安盛天平的车险业务在保费中的占比已从90%降至65%，非车险业务占比则提升至35%。“疫情后人们对保险的认识更加深入，保险的需求也越来越多，同时对保险的要求也提高了。我们看到保险市场越来越大，这时保险公司就要把握住这个发展的机会。”朱亚明谈道。

安盛天平CEO朱亚明 来源：受访者提供

　　进军健康险、商业险

　　在2020年之前，朱亚明一直在外资银行工作。花旗银行上海分行、星展银行(中国)、渣打银行(中国)都曾是她打拼过的地方。2020年2月，她又给自己一个新的挑战，从银行业转战保险业，并加盟安盛天平。2021年5月，她正式获监管批准出任安盛天平的CEO一职。

　　很多人不解，为何朱亚明选择加入一家财险公司。“我发现能做的事情实在太多了，跟保险相关的80%是财险，20%才是寿险，所以80%是什么？我很好奇。”

　　刚加入安盛天平时，公司的车险业务在保费中占绝对主力，占比超过90%。朱亚明也感受到强大的压力，一方面车险市场竞争白热化，公司业务转型已经迫在眉睫，另一方面，2019年底，安盛天平由一家合资公司变为外资独资公司也面临着公司文化的转型。同时，2020年9月，中国银保监会启动实施车险综合改革，车险保费承压。

　　“要做的事情很多，但我们的团队上下一心，如今车险业务的占比已经降到65%左右，非车险占比35%。”朱亚明表示。

　　朱亚明将安盛天平的发展分为三个阶段，从最早天平时代以规模导向、单一车险业务线为主的1.0时代，到合资之后以价值导向、加速健康转型的2.0时代；在此基础上，2022年安盛天平开启了以“多元产品，品质把控，持续发展”为特征的3.0转型时代，进一步丰富和完善产品线，兼顾车险与非车险的多元产品布局，实施传统经代、分销渠道与数字化平台融合并行的多元渠道发展策略。

　　但摆在她面前首要的问题是员工的认同，“我们的分支机构原有的人力不懂健康险，需要重新进行培训，提升人的能力。”她表示，另外需要搭建健康险系统，提升精算定价能力，确定客户理赔流程等，一站式服务好客户。

　　与寿险公司不同，财险公司只能经营一年期及以下的短期健康险，同时财险公司没有自己的健康险销售队伍，一般都是采用B-B-C的模式，即通过保险经纪公司将短期健康险产品销售给消费者。

　　“车险的合作伙伴和健康险合作伙伴是不同的一批人，财险公司需要重新寻找健康险的合作伙伴，需要说服经纪公司相信你有这个能力，这是一个很大的课题，我们也做了很多工作，甚至产品开发也会听取合作伙伴的意见。”朱亚明说。

　　今年，安盛天平的健康险业务基本步入正轨，朱亚明又将目光转向了对公商业保险。“中小企业是中国经济的命脉，但很多中小企业主并没有保险意识，我们希望在业务拓展的同时，能够承担社会责任，为这些企业提供保险保障。”她说。

　　尽管在非车险领域安盛才刚刚起步，但朱亚明相信，依托集团的丰富经验和强大支持，尤其是全球知名的商业险公司安盛信利在中国的重新布局，使安盛天平的转型步伐将更加坚实。

　　安盛天平的ESG元年

　　如今，ESG发展理念在全球都得到广泛认可，中国2020年9月明确提出“碳达峰”“碳中和”的双碳目标，各个领域也在进行ESG的探索和实践，保险领域也不例外。

　　“中国引入ESG理念相对其他国家来说比较晚，但是中国的速度很快，并且一旦下决心做一件事，就会很认真地去做，特别是我们看到一些大型企业，也会很快速地响应，并且积极地进行推动。”朱亚明说。

　　谈到安盛天平在中国的ESG实践时，朱亚明介绍道，安盛集团很早就开始研究ESG，并在2018年底成立了针对气候变化的子公司——安盛气候，与世界银行、联合国粮食计划署等国际机构共同应对气候变化和巨灾防范等。目前，安盛集团从上到下正积极推动将ESG纳入管理流程与架构之内。

　　2022年也被朱亚明称为安盛天平的ESG元年，不仅成立了专门的ESG委员会，协调全公司的方方面面，在集团要求下，安盛天平还将ESG纳入到日常经营管理当中。

　　今年6月初，银保监会印发《银行业保险业绿色金融指引》指出，ESG是绿色金融管理的重要支柱，银行保险机构需将ESG要求纳入业务管理流程和风险管理体系，在支持实体经济绿色发展的同时实现绿色低碳转型发展。

　　如何将ESG纳入到安盛天平的业务管理流程和风险管理体系，这也是朱亚明作为一家保险机构负责人在思考的问题。她告诉中新经纬，对于保险公司，员工是最重要的执行者，这就要求管理团队在领导阶段用清楚的、与业务相关的语言，告诉员工ESG对公司意味着什么，如何把ESG当作日常工作的一部分，而不是一个额外的任务。

　　从负债端和投资端来看，安盛天平也将ESG的理念贯穿在业务之中。“当社会都在往绿色ESG方向走时，有很多投资机会会出现。”朱亚明说。

　　据了解，安盛集团此前承诺，将在2023年之前，实现250亿欧元的绿色投资目标。朱亚明表示，安盛天平也在抓住中国出现的绿色投资机会，比如符合可持续发展标准的地铁项目等。

　　在负债端，朱亚明指出，安盛天平的产品和服务也在向绿色转型，逐渐撤出不环保的相关业务。她举例道，今年安盛天平放弃和一家煤炭公司的合作，但她同时强调，撤出并不是立刻停止合作，而是要考虑到合作伙伴的绿色低碳转型，这对保险公司也提出了挑战。为此，安盛天平也为上述合作伙伴的绿色环保转型提供咨询服务。

　　“要紧跟新能源汽车的发展步伐”

　　在诸多绿色保险产品中，新能源车专属保险的推出，是保险业助力实现“双碳”目标的重要举措。12月14日，中国保险行业协会发布《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》，新能源车终于有了自己的专属车险。

　　与此同时，作为一项新业务，新能源车专属保险产品仍面临种种挑战。在朱亚明看来，国外新能源车险比国内的发展时间长，安盛天平可以背靠集团大树，从其他国家学习更多先进经验。

　　她介绍，前不久，安盛天平、与安盛集团和亚太区共同成立了新能源车项目组，希望在技术、产品和服务方面有更多突破和创新。

　　朱亚明还观察到，很多保险公司的新能源车保险承保亏损有部分原因是对新能源车的了解不够深刻。“大家对新能源车电池一直有恐惧心理，因为一旦坏了可能整个车就报废掉了，保险公司很痛苦。但应该看到，技术在不断发展，比如新能源车的电池在防水性能方面已经有很大改善，即使浸泡也可能没有问题，保险公司也要紧紧跟上，这对保险公司十分重要。”朱亚明表示。

　　除了新能源车技术的更新外，她认为，保险公司也可以从客户整体保险需求着手，探索能否从其他保险产品上盈利，另外保险价格也要根据实际情况，做到“一车一人一价”，这就需要大数据的积累。

　　“如果保险的精算和定价跟不上，保险公司很可能就会出状况，因此数据实际上非常重要。中国目前新能源车险的数据积累还不够，需要借助一些专业的数据公司。”朱亚明提到，今年5月底，安盛天平和人工智能(AI)保险定价科技公司Akur8达成合作，将运用后者的AI技术进一步改善定价流程。

　　据悉，目前，安盛天平的新能源车保费在全部车险保费中占比达8%。“这一水平已经超过同行的平均水平，未来我们的新能源车险占比还会进一步扩大。”朱亚明表示。(更多报道线索，请联系本文作者魏薇：vivi1257@163.com)(中新经纬APP)

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责任编辑：罗琨