中新经纬客户端8月13日电(付玉梅)据路透社日前报道，神龙汽车一份内部文件显示其将推出关闭工厂、裁员的举措。上述报道称，这是东风汽车集团与法国标致雪铁龙集团(PSA)双方对其合资企业神龙汽车亏损局面所做出的决定。

　　相关数据显示，PSA近年在欧洲市场势头很猛。2018年，PSA汽车总销量为388万辆，同比增长6.8%，创下PSA年销量历史记录。其中，欧洲市场卖出约310万辆汽车，占总销量近80%。

　　东风汽车最新产销快报也显示，7月东风实现汽车销售10958辆，同比增长2%，1-7月累计实现汽车销售90977辆，同比增长13%，在国内车市低迷的大环境下仍保持住了积极的势头。

　　然而，双方在中国的合资公司神龙汽车却一路遭遇“滑铁卢”。

　　东风标致汽车 截图来源：神龙汽车公司官网

　　被传裁员一半、关停两家工厂

　　上述内部文件显示，上个月东风与PSA双方股东达成协议，首先是神龙汽车的员工将从现有的8000人到年底降至5500人，到2022年进一步减至4000人。

　　同时，神龙汽车将关闭神龙汽车位于武汉的神龙二号工厂，一号工厂也将因为租约到期被政府回收，后期有望用于商业开发，所形成的增值收益由政府与神龙公司各得50%，预计补充现金流49亿元。

　　公开资料显示，神龙汽车成立于1992年5月，是东风汽车集团与PSA集团中法合作的旗舰型项目，总部位于中国湖北武汉，是最早入华的合资企业之一。其注册资本高达70亿元，由两家车企各出资50%。

　　目前，神龙汽车拥有四个生产基地，神龙一厂、二厂、三厂均位于湖北武汉，而第四工厂则位于四川成都。

　　相关数据显示，目前神龙汽车一厂产能为30万辆，二厂产能为15万辆，三厂分两期总产能为30万辆，四厂一期产能为24万辆，总计产能为99万辆，产能利用率为26%。

　　此前曾有媒体报道，称PSA在中国的合资公司神龙汽车产能大幅闲置，从2018年10月起，四大生产工厂中有两家在闲置，只有两家在部分运行。

　　一位接近神龙汽车的相关人士告诉中新经纬客户端，神龙汽车要关厂不足为奇，在武汉当地关厂的消息已经传了许久了。“这次传出被关闭的两家工厂，这几个月来一个月中有半个月都在休息。”上述人士称。

　　而神龙汽车的裁员举措早在去年也已经埋下伏笔。去年年初，东风标致员工联名致信给神龙汽车决策层。信中称，公司突然宣布搬迁北京工作室，逼迫员工5日内到上海或武汉办公室上班，否则将接受遣散。该行为被业内人士称为“变相裁员”，也引起员工强烈不满。

　　神龙汽车董事长安铁成在接受媒体采访时曾明确表示，神龙公司经营目前面临着严重的困难，面对这种局面就两个选择，一是像其他衰败的合资品牌一样——关门、退出；二是回归，而神龙汽车选择由双方股东努力让神龙回归到正常的状态。

　　PSA集团管理委员会主席唐唯实(Carlos Tavares)上月初在法国总部接受中国媒体采访时也曾表示：“中国是世界上最好最大的市场，PSA不会放弃中国市场。”

　　近两年来，神龙现任管理层一直在力推内部改革，进行管理层调整，但效果并不明显。神龙汽车销量一降再降，难回赛道。

　　亏损严重，销量断崖式下滑

　　分析人士称，作为合资品牌，神龙汽车目前的首要问题是如何挽救其亏损局面。数据显示，神龙汽车在2018年亏损35亿元后，2019年亏损幅度进一步扩大。今年上半年，神龙汽车的营业收入仅为70.53亿元，相比去年同期下滑超过60%，利润方面更是亏损25.32亿元，已经达到去年全年亏损额的近70%。

　　销量的持续下滑是神龙汽车亏损的主要原因。早年，随着中国汽车市场的快速发展，神龙汽车也有过“高光时刻”。2014年销量曾达到70.4万辆，实现了28%同比增长，在2015年销量达到顶峰，实现了70.48万辆的销量。

　　神龙汽车的“神话”也止步于此。2016年至2018年，神龙汽车遭遇连续3年的断崖式下滑，跌至25.34万辆，创下神龙汽车自2009年起的最低销售记录。

　　神龙汽车试图通过降低目标来缓解局势。2019年初，神龙汽车将2019年销量目标定为23.5万辆。这个数字仅为2018年销量目标47.6万辆的一半，也不及2018年实际达成销量25.34万辆。

　　而数据显示，2019年上半年神龙汽车累计销量为6.3万辆，同比下滑60.05%，仅达成全年销量目标的26.8%。

　　“神龙汽车销量下滑的现实与此前的预期产能产生了严重背离。在销量难以迅速提升的情况下，不管是减厂还是裁员都成为神龙汽车止损的选项。”中国财政科学研究院应用经济学博士后、盘古智库高级研究员盘和林向中新经纬客户端表示。

　　盘和林表示，在中国市场，神龙汽车与其他合资公司相比，既缺乏品牌公关和强有力的影响，质量控制和性价比等也没有明显优势。加上产品力不强、产品一直是老面孔，被边缘化在情理之中。

　　目前，上述内部文件的真实性没有得到神龙汽车的官方确认。根据报道，东风汽车集团向媒体否认了文件内容，称“从来没有裁员的说法，只是制定出台了临时歇工的政策”。

　　就文件的内容，13日，神龙汽车相关人士回应中新经纬客户端称“目前不方便回应”。截至发稿前，相关问询邮件也没有得到回复。(中新经纬APP)

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