为新业态就业扩容提质探路，百家网约车平台响应司机关怀倡议

　　中新经纬9月19日电 随着新技术、新模式的快速普及，借聚合模式稳步发展起来的网约车平台成为出行新业态的代表。聚合平台与网约车平台形成的产业协同，给现代化产业体系建设提供了样本，也释放了新业态就业的巨大潜力。

　　据交通运输部网约车监管信息交互系统数据显示，今年7月份，全国共有322家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证597.6万本。

　　出行新业态扩大了就业容量，网约车驾驶员作为新就业的代表，在新就业扩容提质的路上，从“有没有”走向了“好不好”。

　　9月14日，首届免佣联盟司机节上，高德打车向合作网约车平台发起司机关怀倡议，号召合作网约车平台提升司机就业质量。

　　在网约车市场进程中，司机就业质量被放在突出位置，成为行业号召。

　　首创“司机免佣”，保障出车收入

　　近年来，交通运输部采取系列措施，保障交通运输新业态从业人员合法权益。今年4月，交通运输部发布的《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》指出，要着力规范交通运输新业态企业经营行为，保障从业人员合理劳动报酬，营造良好从业就业环境，促进交通运输新业态规范健康持续高质量发展。

　　出车收入关切网约车司机的基本权益，提升收入水平是提升司机群体就业质量的关键环节。

　　免佣联盟司机节上，超100家网约车平台共同发起至少60小时的免佣行动，以帮助司机在中秋、国庆“双节”出行高峰期获得更高收益。

　　事实上，早在三年前，高德打车就联合免佣联盟合作网约车平台首创“司机免佣”，持续为司机提供工作日早高峰免佣、周末晚高峰免佣、打车高峰日全天免佣、新司机免佣等多种免佣方式，推动行业抽佣水平逐步降低。

　　“免佣联盟”各合作网约车平台数据综合分析显示，由于持续实施多种形式的免佣措施，“免佣联盟”合作平台去年平均抽成比例低于20%。

　　增进线下服务，完善就业支持

　　随着用户群体的扩大尤其是中低线的渗透，加上用户粘性增强、打车频次的上升，以及聚合模式的推进，网约车市场规模仍将维持稳健增长。

　　作为网约车市场中的关键人物——网约车司机，他们工作时间灵活、地点分散，如何为其提供全方位服务，是各网约车平台面对的一道现实课题。

　　今年4月，交通运输部办公厅等五部门联合发文，要求做好网约车聚合平台规范管理，切实保障乘客和驾驶员合法权益，促进网约车行业规范健康持续发展。

　　免佣联盟司机节上，高德打车聚合平台号召合作网约车平台强化司机服务能力，提供线下培训、咨询、休息场所，为网约车司机的职业发展提供更多支持。

　　目前，免佣联盟合作网约车平台已陆续在全国建设司机服务中心，一方面为司机开展服务咨询、培训；另一方面，为司机提供线下交流、休息场所，全方位开展司机关爱行动。

　　杭州市网约车服务质量排名前列的携华出行，已在全国13个省份均设有司机服务中心，累计服务司机近10万人次。

　　携华出行司机服务中心的建立，除了为每日近百位到站司机提供休息环境、问题解惑、订单处理的服务外，还会对服务优质的司机进行认证，通过线下认证的司机能够提升服务分并增加收入。

　　此外，司机服务中心也成为地方交通主管部门政策传达的重要窗口。据了解，携华出行司机服务中心会不定期邀请交警或行业专业人士，为网约车司机普及行车安全和交通法规培训，特别针对疲劳驾驶，行车安全等常见的安全行为进行反复宣导。

　　在广州，喜行约车建设线下司机服务中心，为平台司机带来直接的收入提升。“在车辆租金、电费等主要消费方面则通过资源整合或者培训等方式降低司机的开支，”喜行约车总经理夏垚说，“我们做过一个统计，经过线下服务过的司机，月均收入比行业平均水平高出15%。”

　　夏垚表示，未来要在31个省份、50个城市、建设超100个司机服务中心，希望在2025年实现服务司机数量超过20万个。他说，“面对面地跟司机交流，能更好地从司机关注的核心点出发、建立解决问题的流程线，从而给他们提供全方位的就业支持。”

　　提升职业归属感，释放出行生态增长动力

　　近年来，新就业形态“蓄水池”和“稳定器”的作用日益显现，但新业态萌发之初带来的就业流动性，容易让劳动者缺乏职业归属感。多项调研数据显示，30%的网约车司机将归属感作为其选择网约车平台的一项主要因素，而归属感最终也会反映在司机对平台的忠诚度上。

　　需要提到的是，只有解决司机的难题，提升司机在平台的归属感，才能充分保证服务质量，乘客所面临的问题也就迎刃而解，从而促进网约车行业长久健康发展。

　　为了更好帮助网约车司机群体安其岗位、乐其职业，高德打车在免佣联盟司机节上发起的关怀倡议提到要弘扬客运行业正能量，提升驾驶员归属感。

　　优秀司机评选、拾金不昧奖励等多元化激励方式也在聚合生态企业中陆续铺开。

　　“我们每年举办荣耀司机节，从善行善举、个人风采等多维度审核评选，为平台司机提供多重激励，”及时用车总经理侯刚表示，“聚合平台与出行企业的优势互补，能够激发产业活力，我们也得以继续创新表彰形式，为网约车驾驶员这一职业提供全面的保障支撑，让优秀的司机师傅们能够‘跑得开心、赚得开心’。”

　　扎根于山东的及时用车是在聚合平台上成长起来的出行服务企业。侯刚介绍，及时用车在全国带动近10万新业态就业。

　　与此同时，聚合生态对出行产业链的带动效应逐步显现。为满足不断增长的出行需求，2022年及时用车从山东国金汽车采购了2万台新能源汽车，陆续投入网约车业务，培养全职化运力。“这2万台新能源汽车的投入背后，是近千家汽车产业链企业，共同创造出近50亿产值，”侯刚介绍。

　　出行新业态的澎湃增长在全国涌现。数据显示，在聚合模式下，高德地图上提供打车服务的生态伙伴近三年符合增速超过100%，已有超100家合作网约车平台月峰值单量超10万。

　　山东省宏观经济研究院副院长高福一认为，聚合模式为传统交运企业提供了很好的转型抓手，“只有引进一批平台型企业，以聚合模式推动数实融合，形成聚合生态，区域经济的高质量发展才有坚实的支撑”。(中新经纬APP)