中新经纬9月23日电 “昨天中午到下午,我被四家客户围着问什么时候交货?”23日,博世中国总裁陈玉东在中国新能源汽车发展高层论坛(2022)上表示,缺货情形非常严峻。
陈玉东介绍,软件定义汽车,必须跑在合适的芯片和控制器(VCU)上,作为主力的VCU供应商,博世既是一个芯片的生产厂,也是最大的芯片使用者、采购者。
陈玉东坦言,“最担心的还是芯片供应”。他指出,目前从燃油车到新能源车,一台芯片数量大致在500片-3000片,博世本身的芯片在全球每台车上平均只有17片,主要VCU里面用的芯片大概是750片,其中绝大部分700多片都是采购来的,主要来自于前十大半导体公司,“目前芯片短缺,每个月基本缺少30万的控制器,造成很多企业不能完成任务,在这里非常抱歉,各位主机厂完不成任务我们有很大的责任。”
陈玉东同时提到,希望国内的芯片企业能够更加快速地、坚定不移地研发车规级芯片。同时,也希望鼓励国际大厂来中国设厂。他称,目前国际大厂大部分还只在中国做封装,希望晶圆厂等可以更多来到中国。
对于新能源汽车的技术创新,陈玉东认为,希望各个新能源汽车企业平衡市场和创新的关系,遵守基本的商业逻辑,“太长时间不挣钱的发展是不合适的,希望能够在技术创新的基础上平衡商业的运营。”
谈及知识产权保护,陈玉东强调,只有知识产权被保护了,大家的创新热情才会更多,希望在资本方以及企业都对知识产权有一个最基本的尊重。(中新经纬APP)
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