颜景辉：销量下滑、裁撤合约工，“慢了一拍”的合资车企前路如何？

　　中新经纬12月5日电 题：销量下滑、裁撤合约工，“慢了一拍”的合资车企前路如何？

　　作者 颜景辉 中国汽车流通协会专家委员会委员

　　据日媒报道，本田汽车(HMC)2日宣布，由于迅速转向电动车市场，导致原本的燃油车销量大幅降低，人员过剩，公司将解雇中国合资企业——广汽本田公司约900名合约工。本田汽车还表示，这是本田汽车自1998年与中国广州汽车公司合资生产汽车25年来，第一次实施裁员。不过，广汽本田在回应裁员一事时坚称“广汽本田裁员”是外界的错误解读，广汽本田并没有裁员，只是终止了与劳务派遣公司的协议。

　　劳务派遣是很多企业都在使用的一种较为普遍的用工方式。企业与劳务派遣公司签订合同，根据企业的生产安排终止合同也是很正常的。不过，这并不一定意味着企业在缩减生产线，有可能是因为减产或者缩减某些辅助工种，以达到降本增效的目的。至于广汽本田未来是否还会有类似的缩减情形，就要看企业的未来生产经营状况了。其实，很多企业也都是根据产销量适时调整生产线，这样有利于节约生产成本。

　　不过，近年来，随着新能源汽车的快速普及，合资车企的产销量确实面临挑战。广汽集团产销快报显示，2023年前10个月，广汽本田产销量均同比下滑。前10个月，广汽本田生产汽车520493辆，同比下降20.52%；销量总计499359辆，同比下降21.55%。这或许是此次广汽本田终止部分用工合同的原因。

　　现在基本上所有车企都在布局新能源车，跨国车企方面是以特斯拉作为领军企业，传统车企中自主品牌占了很大一部分市场份额。新势力车企在各方面也都有能突出表现，特别是在智网联、科技化等方面。回顾这几年的中国电动汽车发展历程，整体来看，除了特斯拉，跨国车企和合资车企在发力新能源汽车生产方面确实是慢了一拍，这与他们的燃油车技术领先，有深厚的底蕴有关系。

　　不过，这种局面正在发生改变。2023年以来，可以看到跨国车企和合资车企在电动汽车方面的布局以及推出新车的速度上都明显加快，企业也纷纷表示要在华加速电动化转型。可以预见，未来车企在电动汽车上的竞争无疑将会更为激烈。笔者认为，这些企业后续能否像新势力车企一样在新能源车方面获得快速发展，主要看他们对电动汽车战略发展的认识定位是否坚定不移。在准确把握新能源车发展方向基础上，是否坚定信心持续围绕新能源汽车的智能化、网联化不断创新，提高科技内涵，根据自己的目标客户群体的消费需求，去进行产品研发和实际投入，生产出具有市场竞争力、体现自身特点的产品。(中新经纬APP)

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