中远海控：控股股东累计增持H股6248.7万股

中新经纬11月12日电 中远海控公告称，2021年11月22日兑付中远海运控股股份有限公司2018年度第一期中期票据(简称：18中远海控MTN001，代码：101801354)，本期应偿付本息金额41.62亿元。(中新经纬APP)

中新经纬10月8日电 中远海控(601919)发布公告称，预计前三季度净利润约为675.88亿元，同比增长约1650.92%；预计第三季度净利润约为304.9亿元。

中远海控表示，报告期内，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为2398.80点，与上一年度同期相比增长168.50%；公司集装箱航运业务完成货运量约2044.71万标准箱，与上一年度同期相比增长约8.03%。实现量价齐升，整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。(中新经纬APP)

中新经纬9月29日电 中远海控29日盘后发布股票交易异常波动公告称，公司股票于9月27日、28日及29日连续三个交易日收盘价格跌幅偏离值累计超过20%，根据《上海证券交易所交易规则》的有关规定，属于股票异常波动的情况。

29日盘后数据显示，公司股票当日遭沪股通净卖出3.79亿元，一机构卖出2.94亿元。

据iFinD数据显示，近3个交易日，中远海控股价跌23.03%。截至9月29日收盘，股价距年内高点已跌超30%。

公司表示，公司生产经营、财务状况及外部环境一切正常，不存在应披露而未披露信息。目前公司主干航线运价稳定，东西干线出口市场保持满载状态。公司正在积极采取措施，尽最大可能满足客户出货需求，全力保障集装箱供应链平稳运行。

今年以来，国际航运集装箱市场运费大涨，可谓“一箱难求”。

9月26日，交通运输部新闻发言人、政策研究室负责人孙文剑在国新办新闻发布会上表示，我国外贸形势持续向好推动国际集装箱运输需求大幅度增长。境外疫情反弹导致部分境外港口拥堵严重，国际物流供应链不畅、船舶运行效率和空箱周转率大幅下降。特别是今年4月份，受苏伊士运河堵航等事件影响，包括中国在内各主要远洋航线的运力仍然紧张，运力供需失衡，全球运价保持高位。目前，集装箱月产能已经由20万标箱提升至50万标箱，只有个别航运公司因为船期延误、天气、疫情防控等因素影响空箱回转，个别港口可能出现临时性的少量空箱短缺。

从2020年到2021年上半年，受益于运价的大幅度上涨，航运企业的经营业绩都呈现爆发式增长。

中远海控半年报显示，公司上半年实现营业收入1392.6亿元，同比增长88.06%；净利润371亿元，同比增长3162.31%。分板块来看，上半年集装箱航运业务收入达到1364.38亿元，同比增长90.59%；码头业务板块收入达到37.17亿元，同比增长15.28%。(中新经纬APP)

中新经纬客户端7月7日电 中远海控（601919）披露2021年上半年度业绩预增公告，预计公司2021年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约为370.93亿元。上年同期归属于上市公司股东的净利润约为11.37亿元。（中新经纬APP）