充电何时才能更快更方便
天气寒冷,电池电力消耗快,能否及时充上电,是每个电动车主在冬季出行最关心的事。
12月29日,在京城最冷寒潮天气拉开序幕的这一天,记者在东直门商圈体验为电动汽车充电时,遇到了种种问题:坏桩成排存在、燃油车占用充电位、车桩适配较差导致充电慢……辗转三个充电场地之后,才勉强为电动车充上了电。
在东直门商圈,燃油车占充电车位、坏桩现象屡见不鲜。
专用车位被占据
设备故障不好用
第一处充电点位于某大厦停车场内,由于是工作日,停车场内的车辆基本处于满负荷循环状态,即使能进去也得等里面有车出来才行。
进入停车场后,记者在场地的尽头找到了充电桩。不过,这里的四个充电车位已经被两台燃油车和两台纯电动车占据,并且也没有相关充电车位禁停的告知,记者随即打电话询问燃油车车主能否将车辆移开充电车位,却被告知此时并不在附近,而且没有其他车位可停,随即便挂断了电话。
这时,停车场工作人员告诉记者,附近购物中心的停车场也有充电桩。顺着他的指引,记者来到了隔壁的一处地面停车场。意外的是,这里的十余个充电车位不仅被燃油车占据,而且隶属于“依威能源”的充电桩还被贴上了“设备故障停用”的告知单。据该停车场工作人员介绍,这些充电桩已经停用很长一段时间。“依威能源”客服人员表示:“此前该充电站向物业预存的电费已经用完,相关问题正在解决当中”。
经过在寒冬中的这番辗转,记者驾驶的纯电动车已经开始出现剩余电量不足的提示,而此时并没有充上电。
于是记者又开始通过各家充电运营商的App寻找附近可用的充电点,幸运的是,“星星充电”和“特来电”这两家运营商均在附近设有充电网点,而且也能够给车辆成功充电。
不过,电动车企们平时所谓的“15分钟可以让电量从30%充至70%”、“充满只需50分钟”等宣传标语似乎失灵了。以记者驾驶的这台今年4月上市的广汽丰田C-HR EV为例,在额定40kW的“星星充电”快充桩上,实际充电功率只在16.23kW上下徘徊,充满其容量为54.3kWh的电池组,至少要3.3个小时。相比之下,隔壁一台三年前上市的北汽新能源纯电动车,充电功率达到了30kW左右。
同样,在功率50kW-150kW的“特来电”快充桩上,C-HR EV的实际充电功率更低,仅有13.3kW,以至于44分钟仅充电9.24kWh,按照这个速度估算,给这台C-HR EV充满电至少要4个小时。
公共充电桩建设快
质量更应追赶数量
实际上,在各大电动汽车论坛和车友群,相关问题并不少见,充电难、充电慢等问题比比皆是。因此有不少纯电动车主认为,有私人充电桩才能最大程度保证电动车正常使用。
根据中国充电联盟发布的最新数据显示,11月,我国公共充电桩数量环比增加2.9万台,同比增长40.3%。截至今年11月,全国各类充电桩达到153.9万台,同比增加31.1%。
然而,记者调查发现,各种问题导致“坏桩”的出现后,给纯电动车主的使用带来了不少麻烦,尤其是续航接近“0”时,想要快速找到一个能正常充电的桩位,既有难度,也存在随时没电、被迫停车的风险。
如今,各大车企的新品推进速度与日俱增。据不完全统计,截至目前,国内市场在售的纯电动汽车有255款之多。与此同时,充电运营商数量也超过80家。
一位企业内部人士表示:“只有完成每一款车和每一家运营商充电桩之间的匹配和测试,充电桩才能为不同的电动车提供最高的充电效率。”这显然成为了摆在企业和充电桩运营商面前的一道坎。
对于使用者而言,“选择一台市场保有量大的电动车,往往能够在一定程度上避免充电效率低的问题”,一位新能源行业从业者表示,充电运营商大多会优先匹配这些市场保有量大的车型。
排队一小时是常态
“高端玩家”也难逃
由于开空调掉电速度过快,为了能够跑得更远,“夏季不敢开冷风、冬季不敢开暖风”是很多短续航车型车主的常态。不过,对于那些拥有售价百万、加速三秒、600公里长续航的“高端玩家”而言,也难逃充电难题。
“我住的地方没条件装充电桩,平时工作又忙,只能中午抽空来这里排队充电。”在华贸中心特斯拉超级充电站,特斯拉Model S车主王先生表示,现在新车主越来越多,排队至少半小时起步,一个小时是常态。“不过大家很有秩序,基本充完电就走,否则每分钟3.2元-6.4元不等的超时费还是很贵的。”王先生说。
其实,不只是特斯拉超级充电站,在一些商业街区附近的充电站,往往会有很多网约车、出租车前来充电。“充电时间正好吃口饭,不过吃完就得赶紧来挪车,后面还有很多车主等着充上电去吃口热乎饭。”网约车司机小刘表示,电动车的确进一步降低了使用成本,但是要在出行前提前规划好充电路线,否则很可能在陌生的地方遇到车桩不匹配或者坏桩等问题。
从2015年到现在,我国新能源汽车产业的发展和壮大有目共睹。在很多车主看来,从找不到充电桩到找得到充电桩只用了很短的时间,但是,如何从找得到充电桩升级到找到的就是好用的充电桩,或许还需要在充电配套设施建设、充电运营商服务与监管、车企研发的协同下,才能加速推进。
张凯