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绿皮车上开起了“年货市场”

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“绿皮车”承载了几代人关于铁路的共同记忆。8171次绿皮火车,以每小时40公里的速度穿行在太行山间,全程票价只需10.5元。尽管“烧水靠茶炉、纳凉靠电扇、取暖靠烧煤”,但它票价便宜,走走停停22个站台,沿途的村民们都能通过火车将山货推广出去,成为老区百姓眼里的“幸福车”。

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会议流程
直播时间:2020-01-21 12:00:00
  • 直播君
    2020-01-21 12:15:12
    8171次列车,进入榆社境域后就驶入太行山脉。夏秋季节的太行山大山里,风光秀丽,让驴友们流连忘返。在榆社陆家庄的山上有个小村庄,在附近辽阔的大山里,它是唯一一个有人居住区,很多驴友来此探险,都选择在这里落脚,有时直接选择在村里住宿和吃饭。近些年,甚至有人开始关注大山里的旅游开发。因为乘坐列车到山里观光的驴友越来越多,8171次列车的功能又增加了一项新内容——为山区旅游资源开发,为增加老乡们的收入,提供交通服务。
  • 直播君
    2020-01-21 12:14:51
    自1993年开通后,8171次列车除了为山区农村村民外出务工、探亲访友、出卖农产品提供了方便,因铁路沿线自然资源丰富,有茂密的原始森林,有金钱豹、野猪等野生动物出没,还有抗日战争时期的战斗遗址,近些年吸引了众多观光客。
  • 直播君
    2020-01-21 12:14:36
    每年春耕、秋收,是8171次列车最忙的时候。住在8171/8172次列车沿线停靠车站附近村庄的乡亲们出门购买农具、贩卖核桃、杏、李子、中草药、小米,都喜欢乘坐8171次列车出行。运行途中较为重要的车站有晋中红崖站(红崖大峡谷风景区)、武乡(八路军总部驻地)、沁县(沁州黄小米的产地)。山区村民生活节俭,8171次列车票价低廉,又分别在榆社县城、武乡县城、沁县县城停车,让农民们愿意选择乘坐此次列车进城赶集。8171次列车,多年来成为乡亲们日常的生活背景。
  • 直播君
    2020-01-21 12:13:40
    熟客多,是8171次列车——这列“铁路公交”乘客的特色。之前在8171次列车2车厢门口处,张贴一副春联,显露出此次列车的另一个特色。这副春联,是8171次列车车间一位喜欢书法的职工书写的,内容由车间自拟,它的上联为:铁路公交幸福车;下联是:扶贫驶上幸福路。横批:乡里乡亲。
  • 直播君
    2020-01-21 12:12:53
    “绿皮车”大多为上世纪90年代之前建造的,因为没有空调,被称为“夏天桑拿房,冬天透心凉”。使用锅炉供暖,48V供电制式,没有空调装置,老式的“绿皮车”速度很慢,但票价便宜,逢年过节的时候,车厢里人们摩肩接踵,核桃红枣山货包裹携带者归乡的思情,混合着天南海北的方言,构成了一幅幅声光映画。
  • 直播君
    2020-01-21 12:12:32
    “太行公交”所行走的铁路线上还有其他的列车,但在其运行的路段,除了榆社、武乡、沁县车站,其他小站都不停靠。虽然铁路局也知道这辆车的运营是亏本的,但在作出开通、保留这趟列车的决定时,更多考虑的是社会效益而非经济效益。
  • 直播君
    2020-01-21 12:12:10
    现在是中午十二点多,我们从早上9时25分登上这趟列车,现在列车正从社城站前往榆社站的中途。列车将在下午2点40分抵达终点站大平。稍作休整后,下午3点40分掉头返回,晚上8点52分返回榆次,一天正好一个来回。8171次列车在1993年开通,27年来,这趟列车为山区农村村民外出务工、探亲访友、进城赶集卖山货的最佳选择,当地人称之为“太行公交”。由于乘坐方便、票价低,这列车除了榆社、武乡、沁县车站的乘客需凭票上车,其他小站的乘客都是先上车再补票。这趟列车开通以来,最忙一天要接待四五百位乘客,但现在进山的公路通了,有时一天不到100位乘客,其中还包括七八十名沿线铁路职工。
  • 直播君
    2020-01-21 12:09:53
    各位网友,我们今天要带大家认识一列特殊的“绿皮车”。它是山西境内车厢最少、运速最慢、停站最多的“三最”绿皮车。这趟列车以每小时65公里的速度穿行在革命老区太行山中,虽然没有空调电暖,没有风驰电掣,却是老区百姓眼中的“幸福车”。我们现在就在8171次绿皮火车上。这趟列车从榆次开往沁县大平,全列3节绿皮车,全程198公里,停站22个,单程运行5小时15分,最高票价10块5毛钱。这趟列车全车只有9名工作人员,包括1名列车长、3名列车员、1名乘务员、1名乘警和2名司机、1名副司机。
  • 直播君
    2020-01-21 12:09:26
    墨绿色的车身,皮革质地的座椅,白色的标志牌,车厢顶部挂着一排电扇呼呼的吹着,“况且况且”慢悠悠的行驶,无论大站小站总会停靠几分钟……坐过“绿皮车”的人,脑海中都会留下这些抹不去的记忆。“绿皮车”是现今大多数中国人对于火车认识的开始,承载了几代人关于铁路的共同记忆。
  • 直播君
    2020-01-19 16:58:12
    “绿皮车”承载了几代人关于铁路的共同记忆。8171次绿皮火车,以每小时40公里的速度穿行在太行山间,全程票价只需10.5元。尽管“烧水靠茶炉、纳凉靠电扇、取暖靠烧煤”,但它票价便宜,走走停停22个站台,沿途的村民们都能通过火车将山货推广出去,成为老区百姓眼里的“幸福车”。

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