成都天府国际机场首次试飞 记者乘机体验

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那么今天试飞结束后，天府国际机场什么时候可以正式投用呢？据了解，机场计划于今年6月30日前投用。其实试飞结束后，还有工程行业验收、投用演练、机场使用许可证获批等系列工作需要完成。从工程节点来看，按照工期安排，今年3月航站楼和综合交通换乘中心将于全面完工并通过竣工验收，飞行区工程4月全面完工并通过竣工验收，5月完成民航专业工程行业总验。从运营筹备节点来看，今年2-6月，将结合工程建设进度，联合航司、空管等各驻场单位逐步开展投用演练，对飞机、旅客、行李、货物等保障流程进行全面检验。在一切准备工作就绪后，就可以向民航局申请机场使用许可证。许可证获批后，天府机场就可以顺利开航。

大家可以看到降落后的飞机都集中停在了130——135停机机位。这几个机位其实都是国内、国际航班的可转换机位，是针对飞机执飞国际转国内或国内转国际航程而特意优化设计的。大家可以回忆一下自己的乘机经历，由于国内出港和国际出港在不同区域，目前，在大多数国际机场，执飞国内航班和国际航班的飞机都停放在不同区域的停机坪。举个例子，当一架飞机从国外飞到成都后，下一个航程是国内飞行，在上一班旅客下机后，飞机就需要挪地方，所以机场往往将飞机停放在远机位，乘客乘坐摆渡车前往。而成都天府国际机场可转化机位是一个多层的设计，有上下三层楼，一层楼为国际进港、一层楼为国际出港、一层楼为国内进出港，这样，飞机就不用“挪窝”，旅客可就近方便登机，像这样的可转换机位，天府国际机场共有15个。

现在向我们飞来的飞机是国航波音747-8洲际客机，该机组成员同样不容小觑。国航选派飞行总队747机队副大队长何小虎、总部飞行技术管理部747机型检查员郝兵、以及中队长周再明、廉欣组成试飞机组，由何小虎任带队机长。试飞机组成员大部分曾参加大兴机场试飞及首航任务，具备一流的试飞技术能力。

大家可以看到，现在已经有飞机进入我们的视线。现在出现在镜头中的飞机是可以搭载300名乘客的川航的空客A330-300“大运号”彩绘机。除了亮眼的“大运号”彩绘机，川航机组的参与人员也是大有来头。川航机组由安全飞行时间近2万小时的总飞行师王兴华带队，安全飞行时间超过1万4千小时的“英雄机长”刘传健担任副总飞行师，此外还有飞行部总经理及多名资深机长参与保障。飞机将降落在我们面前的跑道上，接受“过水门”仪式，并停入指定停机位后，将和我们一起参与到试飞仪式中。

本次的飞机都是从成都双流国际机场依次起飞，在试飞仪式结束后，6家航司中的国航、东航、川航和祥鹏航空将执行第一阶段的试飞任务。可能有网友知道早在2020年底，成都天府国际机场就已经进行了一个多月的投产校验飞行。那么校飞和试飞有什么样的区别，有什么意义呢？其实校飞是使用民航校验专用飞机来检验机场的设施设备，而今天将举行的试飞是使用民航大型客机对机场飞行程序、空管导航设备、地面保障设施，比如跑道、滑行道、停机位以及其他辅助设施设备等方面的安全保障能力进行验证，确保机场开航后符合民航安全运行的要求。简单来说，校飞是一种校验，而试飞则是用将在机场起降的民航客机，真实试验飞机运行环境。而今天成都天府国际机场开始试飞，也是机场从“建起来”到“飞起来”的重要标志。

东方航空精心准备，调派B777机型“进博号”彩绘机。据了解这架“进博号”选定的是东航目前机型最大、航程最远、搭载全球领先客舱服务系统的旗舰宽体机型——波音777-300ER，这也是东航首架波音777彩绘机。“进博号”彩绘机以进博主色调为基色，机身绘制了吉祥物熊猫“进宝”、进博会场馆国家会展中心“四叶草”、进博会标志和“新时代、共享未来”的进博口号等设计元素。

各位网友大家好，现在所在的地方是成都的第二座国际机场，也是西部地区最大的国际航空枢纽——成都天府国际机场。今天上午，天府国际机场将举行试飞仪式，随后将有国航、东航、南航、川航、成都航、祥鹏航空6家航空公司的旗舰机型参与试飞，6家航空公司派出执飞的机型分别是：国航波音747-8洲际客机、东航波音777-300ER“进博号”彩绘机、南航空客A380客机、川航空客A330-300“大运号”彩绘机、成都航空国产民机ARJ21、祥鹏航空波音737-800。这也是天府国际机场的首次真机飞行。

成都天府国际机场于1月22日开始进行第一阶段试飞，此次试飞有6家航空公司的6架不同机型客机参与，每架客机降落后，都将经机坪滑行进行“水门”仪式。天府国际机场投用后，成都将成为继北京、上海后我国内地拥有两个国际机场的第三座城市。记者登上飞机，带来首次试飞体验。