日前，上海市道路运输管理局下发通知，禁止网约车在浦东机场运营，而一个名为“空港出行”的平台却仍可接单。尽管目前浦东机场区域内网约车运营服务已经恢复，但针对空港出行的争议仍未消除。

　　据天眼查APP显示，上海空港旅游服务有限公司(以下简称空港旅游)由王佳荣持股0.08%、上海鑫交港实业有限公司(以下简称上海鑫交港)持股99.92%，而上海鑫交港则由郑秀利持股90%，因此从股权结构上看，郑秀利为空港旅游实际控制人。

　　中新经纬特约专家、财经评论人石述思指出，空港出行规定，浦东机场接机60公里内的费用为一口价360元，可以到达上海市中心的主要区域，价格比已被禁止的特惠快车高2到3倍。同时，在浦东机场网约车禁令发出前后，空港旅游实控人郑秀利还通过设立汽车租赁公司的方式，把企业版图扩张到重庆、广州、武汉、杭州、贵阳五个城市，其对政策制定方向的把握堪比能掐会算的“姜子牙”。

　　值得注意的是，空港旅游在2018年被上海市长宁区人民法院发出限制消费令，且该公司涉及多起司法案件。石述思表示，“这么一家底子很潮的公司变相牟取暴利，背后到底有没有猫腻？针对公众疑虑，有关部门当依法依规给出说法。”

　　(记者 董湘依 制作 余坤航 宅男财经出品)(更多报道线索，请联系本文作者：yukunhang@chinanews.com.cn)