中新经纬7月27日电 (牛朝阁)26日，大众汽车集团(中国)(下称大众汽车)和小鹏汽车共同宣布，双方达成技术合作，将共同开发两款新的纯电汽车。

　　为了此次合作，小鹏汽车和大众汽车从8个月前就已开始秘密接触。消息一出，小鹏汽车股价暴涨，达到近一年以来新高。

　　据了解，这是跨国车企首次对中国造车新势力增资。牵手背后，大众汽车所求何物？

　　增资小鹏、落地上汽，大众图啥？

　　大众汽车方面26日表示，大众汽车将向小鹏汽车增资约7亿美元，获得小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后，大众汽车将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。

　　“和小鹏汽车的接触大概是在8个月之前。”大众汽车方面对中新经纬表示。

　　26日晚，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在朋友圈晒出了他与大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德的合影，并配文“这张照片拍了好久了，一直没有放出来。今天官宣，感谢Ralf和大众所有朋友的信任，说到努力做到是最基础品质，我期待大和小的携手，将最好的技术，最好的产品，最好的品牌带到全球。”

　　贝瑞德亦在微博晒出了同款图片，并表示“中国市场新能源汽车渗透率已经超过30%，预计到2025年这一数字将达到50%。大众汽车集团要迅速抓住市场增长的巨大潜力，满足中国用户对高品质产品的期待！”

　　值得注意的是，7月，大众汽车在新能源汽车领域动作频频，在增资小鹏汽车之际，还官宣了旗下奥迪品牌与上汽集团的合作。

　　大众汽车方面此前接受中新经纬采访时，曾多次提到“在中国”“为中国”“电动化”等字眼，不难看出，大众汽车已经看到了中国新能源汽车市场的迅速发展，并意识到在中国市场推出智能化电车的必要性。

　　贝瑞德曾在2023年6月举办的中国汽车论坛上称，预计到2030年，中国汽车市场年销量将增长至2800万辆到3000万辆，其中新能源车型占比将达74%，纯电动车型的占比将超过55%，至2030年，大众汽车旗下品牌将有不少于30款纯电动车型。此外，他还表示，未来将更加注重本土技术的开发，更好地利用本土创新力量，更敏捷地响应中国消费者的需求。

　　在2023年4月举办的第三届中国国际消费品博览会期间，大众汽车乘用车品牌中国首席执行官、大众汽车集团(中国)集团销售负责人孟侠(Stefan Mecha)在接受中新经纬采访时曾表示，中国对于大众汽车集团(中国)的成功转型至关重要，至2030年，大众汽车在华电动车型比例要达40%以上。截至2024年年底，大众汽车集团(中国)将与合资企业伙伴一起，在中国电动出行领域投资约150亿欧元。

　　不过2023年上半年，大众汽车在中国市场共计交付145.19万辆，同比减少1.2%，而2023年6月，该数据为29.14万辆，同比减少了14.5%。2022年，大众汽车集团共交付了830万辆，其中大众中国与其合资企业全年共交付了318万辆，来自中国市场的销量约占据了总销量的38.31%。

　　乘联会最新数据显示，2023年6月，总体乘用车批发销量超2万辆的车型共有16个，其中Model Y、比亚迪秦、比亚迪宋占据前三，而ID系列未上榜。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔称，“现在大众汽车的主打电动车型是ID系列，这个系列起步较晚，虽然在欧美地区销量不错，但在中国市场缺乏竞争力。”

　　张翔认为，对大众汽车而言，现阶段比较欠缺智能网联层面的技术，而这部分是小鹏汽车等新势力所擅长的。

　　中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘认为，中国新能源汽车在国际新能源汽车赛道上能处于领先位置，很大程度上要归功于智能化。大众汽车虽有近百年的历史，在机械制造领域处于领先位置，但在新能源汽车智能化领域，新势力们的领先地位是不可否认的。而大众汽车正在加紧其从燃油车向电动车转型的步伐，这时与小鹏汽车的合作无异于如虎添翼。

　　此外，章弘指出，像这种跨国车企联手中国品牌的合作形式，或将成为一种趋势。

　　“像丰田和比亚迪联手打造动力电池，戴姆勒和吉利联手打造出行公司等，对跨国车企来说，可以与领先科技保持同步，在开拓新市场时更容易被市场接受，对中国品牌来说，既可以获得融资，也可以与先进的机械制造技术捆绑。最重要的是，双方的粉丝可以合流，形成强大的市场动力。”章弘说。

　　“大众牌，小鹏心”将是什么样的车？

　　在合作造车方面，小鹏汽车和大众中国将基于小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。相关车型预计在2026年开始投产。

　　据悉，小鹏G9是一款SUV车型，于2022年9月上市，是小鹏汽车的第四款量产车型。上市后三个月内分别交付了184辆(2022年9月)、623辆(2022年10月)和1546辆(2022年11月)。小鹏汽车官网目前显示，这款车型共有7个价位版本，全国建议零售价为30.99万元起。

　　在此次合作中，小鹏汽车将贡献整车平台以及智能座舱和智能驾驶系统，而大众汽车则提供工程和供应链的能力。

　　章弘分析，大众汽车和小鹏汽车合作的车型或将兼具稳健的机械制造技术和领先的智能网联技术。

　　张翔则认为，就当前市场来说，SUV的车型更为畅销，是个稳妥的车型选择。他预计，大众汽车和小鹏汽车联手造的车，在价位方面不会太贵，“毕竟两个品牌都是走经济型路线的，我预计单车价格在30万元以下，以避开上汽和奥迪合作汽车的价格区间。”

　　据大众汽车，双方的合作将通过新近在安徽合肥市成立的大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)，该公司汇集研发、创新及采购功能，是大众汽车集团除沃尔夫斯堡外最大的研发基地。未来，这里将有超过2000名研发及采购专家开展全新智能网联电动车型的相关工作。

　　港股市场上，Wind数据显示，截至27日收盘，小鹏汽车每股报81港元，大涨33.88%。而大众汽车在德国法兰克福股市26日收跌1.38%，每股报149.55欧元。

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责任编辑：常涛 李中元