上半年空港净利普遍暴增 三大航仍陷亏损
中新经纬 | 2024-09-03 11:55:11

  中新经纬9月3日电 (付健青)“机场赚钱航司亏”的格局变了吗?

  空港净利大涨

  上半年,A股四大空港净利集体大涨,上海机场归母净利润8.15亿元居首,同比飙升515.02%;白云机场和厦门空港延续增势,分别增长177.04%和50.36%,深圳机场扭亏。

  上半年,受国民经济延续恢复向好态势影响,航业运输保持平稳,民航客运增长较快,民航货运需求保持高位。全行业完成运输总周转量703亿吨公里,旅客运输量3.5亿人次,货邮运输量417.4万吨,分别同比增长 32.2%、23.5%、27.4%。

  具体到上市公司来看,上海机场包括浦东和虹桥两个机场,其中浦东机场旅客吞吐量3688.02万人次,同比增长67.63%,货邮吞吐量181.16万吨,同比增长13.5%;虹桥机场旅客吞吐量2348.26万人次,同比增长16.72%;货邮吞吐量19.98万吨,同比增长30.48%。

  白云机场飞机起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别增长15.17%、26.67%、25.53%。厦门空港旅客吞吐量完成1351万人次,恢复到2019年的100%,境外旅客吞吐量恢复至2019年的96%。深圳机场完成航班起降同比增长10.2%,恢复至2019年同期的113.9%;旅客吞吐量2937.7万人次,同比增长20.6%,恢复至2019年同期的113.7%。

  空港的业务通常分为两部分,除了与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务,还有延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租等非航空性业务。

  厦门机场候机楼有税商业引入九牧王、Tommy、玖熙等多个新品牌,出租率同比提升3个百分点;新增T3、T4贵宾室冠名客户,引入T4头等舱航司冠名新模式,接待量与收入大幅反超2019年,均创历史新高。

  深圳机场航空增值服务业务(候机楼租赁业务)实现营业收入25330万元,占公司营业收入总额的11.3%,营业利润17487万元,同比上升47.8%;广告业务营业利润18582万元,同比上升6.8%。

  航司客座率全面提升

  与空港形成对比的是,同样受益客流恢复,但航空公司未能全面盈利,国有大航司仍在努力扭亏。

  上半年,A股七家航空公司合计营收2842.94亿元,归母净亏损55.38亿元。国有大航中,中国国航、中国东航归母净亏损超27亿元,南方航空亏损12.28亿元,但同比均大幅减亏。

  对于亏损原因,在此前的业绩预告中,中国国航表示,主要是受国内市场竞争加剧、油价汇率等要素价格波动的影响。中国东航还称,部分航线受到当地航权时刻限制、机场保障资源不足等因素影响,公司在北美、日本等部分国际市场的运力尚未完全恢复。

  民营航司方面,春秋航空、吉祥航空、华夏航空则实现盈利,归母净利润分别为13.61亿元、4.89亿元、0.26亿元。海航控股净亏损6.36亿元,上年同期为净亏损16.09亿元。

  业绩改善主要是由于运营效率得到提升。客座率方面,中国国航提升8.77个百分点至79.29%,中国东航提升9.44个百分点至81.21%,南方航空提升7.3个百分点至83.07%,海航控股、春秋航空、吉祥航空、华夏航空分别提升1.97、3.36、3.83、4.97个百分点。

  东方财富证券策略分析师曲一平对中新经纬分析,大航仍在亏损状态是由旅游习惯变化导致,聚焦独特文旅资源的小城出游模式盛行,使得过去一些非热门航线出现爆发。上半年机队日利用率前三名是乌鲁木齐航空、九元航空、西部航空,带动廉价航空业绩走强。因此从中期来看,短周期和差异化的小城出游模式有望继续升温,将继续带动廉价航空公司强于大航复苏进度。

  与此同时,各家航司的国际航线均在加速恢复。

  在国际区域,上半年中国国航营收同比增长153%,中国东航增长165.39%,南方航空增长96.20%。

  中国东航表示,公司国际市场的座公里投放、客运收入均恢复至2019年的90%以上,欧洲、东南亚、澳洲等部分国际市场航班量已超过2019年同期水平。春秋航空称,分目的地区域来看,韩国航线航班量已超过2019年同期水平,日本航线恢复率则接近100%。

  下半年或延续恢复态势

  刚刚结束的暑运为航空机场下半年业绩增长形成了一定支撑。

  中国民航局数据显示,今年暑运期间(7月1日—8月31日)旅客运输量创历史新高,全民航累计运输旅客1.4亿人次,日均228.9万人次,比2019年增长17.7%,比2023年增长12.3%。

  此前中国民航局指出,预计下半年民航运输市场保持平稳增长趋势。国内客运市场将延续自然增长,旅客运输淡旺季之间仍存在波动,国际客运市场将进一步恢复,航空货邮运输需求总体平稳,行业效率效益指标继续小幅回升。全年民航运输生产主要指标将超过2019年全年水平,达到年度历史新高。

  国际航空运输协会也预测,2024年航空出行人次将达到创纪录的49.6亿人次,预测全球航空业2024年净利润将达到305亿美元,净利润率有望达到3.1%。

  对于下半年,深圳机场认为,综合来看我国发展面临的有利条件强于不利因素,稳中向好、长期向好的发展态势不会改变,预计民航运输市场将保持平稳增长趋势,国内客运市场将延续自然增长,国际客运市场将进一步恢复。

  春秋航空近日在业绩交流会上也表示,整体来看今年情况还是不错的,虽然有干扰,但出行需求不错,包括四季度也是一样。国际市场上,目前公司在东北亚恢复率更高,东南亚略低。总体来说,国际线今年增量比较大,明年还会继续增投国际线,不管东北亚还是东南亚,目标是先恢复100%的水平,然后逐步再提升,增投结构要看市场情况。

  中泰证券研报认为,随着暑运落幕,民航市场或短期回归平季,但即将到来的中秋和国庆小长假,有望为航空市场带来持续的需求利好。整体看,今年行业恢复趋势向好,航班运行效率持续提升,随着国际航线的持续恢复,全行业供需格局有望持续改善,航空公司的业绩表现有望持续改善。此外,机场将受益于航空需求的复苏,航空收入和非航收入都将明显改善。(中新经纬APP)

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来源:中新经纬

编辑:郭晋嘉

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