中新经纬9月18日电 广西商务厅网站消息，9月16日，作为西部陆海新通道骨干工程、新中国成立以来第一条通江达海的运河，世纪工程平陆运河正式建成通航。随着“一江春水向南流”，广西各族人民通江达海的百年夙愿，终于迎来梦圆时刻。

　　平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程，如何将“物理通道”转化为“开放枢纽”？广西加快构建江海联运口岸开放新格局、推进智慧口岸建设、提升通关便利化水平，为平陆运河经济带高质量发展注入强劲动能。

　　2026年1—7月，西部陆海新通道“13+2”沿线省(区、市)经广西口岸进出口贸易总额4758.2亿元，同比增长6.4%。

　　2026年1—6月，广西自治区口岸进出口货运量1.2亿吨，同比增长3%；通关货值8464.8亿元，同比增长22.2%；出入境人员908.4万人次，同比增长20.9%；出入境交通运输工具107.2万辆(艘/架/列)次，同比增长6.6%。其中，平陆运河经济带核心区口岸通关货运量9855.4 万吨，通关货值3001亿元、同比增长17.7%。

　　广西依托口岸开放，成功举办2026年“共享大市场·出口中国”——“东盟水果 汇聚广西”活动，搭建东盟优质农产品进入中国市场高效对接平台，今年上半年，广西口岸进口东盟水果149万吨、209.3亿元，同比分别增长10.2%、27.9%(含边民互市)，占全国比重超1/3；国内每2个进口榴莲，就有1个经广西口岸通关。

　　广西以平陆运河通航和北部湾国际门户港建设为牵引，持续优化水运口岸开放布局，加快构建江海联动、高效协同的口岸开放新格局。

　　高位推动水运口岸纳入国家规划，积极争取南宁港口岸对外开放、梧州港口岸扩大开放列入国家口岸“十五五”规划，为江海联运战略落地提供规划支撑，推动南宁从“西江沿线城市”向“江海联运枢纽城市”升级，今年9月7日，巴拿马籍外贸船舶“北港南宁博润”轮成功靠泊南宁港六景作业区5号泊位，成为南宁港迎来的首艘外贸船舶，标志着西江上游内河港口实现外贸船舶靠泊“零的突破”，广西内河航运由此迈入通江达海的新阶段。

　　北海港口岸铁山港西港区石头埠作业区8号9号泊位填补木片专业化运输空白，23号泊位作为广西首个20万吨级高桩干散货码头将实现近千万吨级吞吐量跃升；

　　防城港口岸企沙港区赤沙作业区11号—16号泊位，有效满足3万至5万吨级主流钢材外贸船舶靠泊需求，为广钢集团拓展中东、欧洲等国际市场提供有力支撑；

　　南宁港六景港区6个泊位通过临时对外开放验收，作为平陆运河江侧“第一承运港”实现进出口货物本地“一站式”通关、直达出海，大幅压缩物流成本。

　　广西主动服务国家周边外交大局，全力与越南推进中越边境智慧口岸项目建设。

　　目前友谊关—友谊智慧口岸中方段已基本建成，浦寨—新清智慧口岸中方段实现常态化运行，累计完成重车出境358车次，货值12.88亿元人民币。越方段正在加快建设，力争尽快与中方段互联互通运行。

　　项目深度融合人工智能、物联网等新一代信息技术与智能设施设备，实现无人化运输、自动化查验和数字化调度，货物在口岸24小时不间断无人化智能通关，南宁至河内点对点货物24小时运抵，通关环节从32项减到4项，通关综合成本降低30%以上。

　　今年2月，广西与越南广宁省共同启动建设东兴—芒街智慧口岸，标志着中越智慧口岸合作进一步深化。

　　目前一桥客运通道建设施工正在加快推进，预计今年底前完成建设并投入运营。

　　二桥货运通道项目正在抓紧推进规划设计工作，力争年内开工建设。项目建成后通关能力将提高至旅客常态化3.5万人次/天、峰值通关5万人次/天，货运3000辆/天。(中新经纬APP)