豪华标杆中国立！腾势助力“汽车强国梦”加快实现

　　2024年11月，中国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年产1000万辆的国家。与此同时，中国新能源汽车渗透率有望连续5个月突破50%。在近日2024汽车之家“有用的冬测”中，以腾势汽车为代表的中国品牌，以“断崖式”领先的表现将一众合资和传统豪华品牌远远“甩”在身后。这不仅是腾势汽车科技实力的全面展现，也是中国新能源豪华品牌崛起的有力证明。

　　这场被业内称为“最严苛”的冬季测试，真实还原消费者在低温环境下的用车场景。测试结果显示，腾势D9在低温区(5℃-15℃)纯电续航达成率高达129.4%，在寒冷区(-20℃-15℃)纯电续航达成率达84.3%，大幅领先同级别车型。而腾势Z9GT同样表现出色，在低温区纯电续航达成率108.0%，在寒冷区纯电续航达成率84.1%。

　　在新能源车市场，续航里程的“虚标”问题一直备受关注，特别是冬季续航里程大幅缩水，已成为新能源车主最大的痛点。腾势双雄在本次测试中，无论是低温区还是寒冷区，都展现出了超高的续航达成率。骄人成绩的背后是比亚迪集团在三电技术的不断创新和突破。这种技术突破不仅大幅度改善了用户的冬季用车体验，更以科技创新重塑了整个行业格局。对用户而言，腾势汽车通过三电技术的创新，彻底解决了新能源车主最关心的“里程焦虑”问题，有助于新能源车型在北方地区的普及。

　　对行业而言，腾势汽车以科技豪华突破了被传统豪华品牌定义的豪华标准和价值。传统豪华品牌依靠百年积淀建立的技术壁垒，正在被以腾势汽车为代表的中国豪华品牌攻破。特别是在新能源领域，中国品牌已经从“跟随者”转变为“引领者”，而且正在大步挺进传统豪华品牌还未进入的技术无人区，以技术创新重构了整个行业的竞争格局。面对中国品牌在新能源领域的快速崛起，传统豪华品牌正在加速布局新能源市场，但在技术深度和市场认可度上，仍存在差距。这种差距的扩大，正在重塑全球豪华汽车市场的竞争格局。

　　从市场数据来看，腾势D9已经连续两年MPV销量和保值率双第一，累计销量突破20万台，成为名副其实的MPV标杆。9月正式上市的腾势Z9GT，已连续七周稳居30万起售新能源豪华轿车销量榜首，稳居30万起售中大型轿车第四，直追BBA的“56E”，豪华轿车市场格局加速重新洗牌。

　　在这个寒冷的冬季，腾势汽车用实力诠释了何为“科技新豪华”。在被传统豪华品牌占据的豪华车市场，腾势汽车的崛起不仅打破了传统豪华品牌的垄断地位，更预示着科技新豪华对传统豪华的加速替代。

　　伴随着腾势汽车新能源技术的持续突破，中国新能源汽车也将引领一场深刻的全球汽车工业变革，这不仅是豪华市场的重构，更是一场席卷全球的产业革命。在这场变革中，传统燃油时代正在加速落幕，而中国品牌不仅站在了引领未来的潮头，更开创了全球汽车工业的新纪元。这是继第一次工业革命以来，中国品牌首次在全球汽车工业变革中占据引领地位，其历史意义将远超汽车产业本身。