突出需求导向 坚持车路协同 全面提升车联网产业水平

　　突出需求导向 坚持车路协同 全面提升车联网产业水平

　　我国在车联网基础设施可持续建设与运维、车联网应用价值挖掘与场景推广等方面，正面临着诸多的困惑。如何突破成为当前行业内的热点问题。3月22日，全国车联网产业融合发展与建设运营研讨会在江苏无锡市锡山区召开。来自北京、上海、广州、长沙等地20余家国内车联网先导区、示范区建设运营主体单位负责人，以及通信企业、互联网企业、汽车企业和科研机构的企业家、专家，重点就车联网技术创新、融合发展、应用场景价值提炼，基础设施互联互通、规模推广指标、产业保障措施完善等话题，展开深入研讨与交流并形成了共识。

　　与会者一致认为，下一步要突出问题与需求导向，坚持车路协同发展方向，增强智慧交通能力，赋能智能驾驶应用，提升公共安全水平，汇聚核心产业集群；要探索形成相关技术专利和标准规范，打造可行、可信、可用、可靠的车联网服务支撑体系；要围绕跨区域互通和跨部门互联两大方向，探索车联网跨域互联互通建设，打造跨区域互联互通系统和信息服务云平台，全面提升我国车联网和智能网联汽车产业创新水平和应用能力。

　　据了解，近5年来，我国抢抓战略发展机遇，从中央和地方出台了“一揽子”的产业政策和行动计划，加速布局发展车联网及智能网联汽车产业。目前，已在北京、天津、成都、重庆、无锡等地部署了一批车联网产业先行地区和示范区，着力探索融合创新和运营模式。

　　无锡市锡山区按照“市级统筹协调、区域特色发展”的车联网发展思路，依托国家级车联网先导区和“双智”试点城市的政策优势，把握锡山“双核心区”的角色定位，结合锡山产业实际情况和城市建设需要，在车联网项目建设和产业集聚方面，从强化顶层设计、政策引领、加快基础建设、完善落地应用服务、争创资质荣誉、打造产业生态等方面发力，取得了阶段性成果。

　　据悉，该区近3年来高位统筹推进全区车联网产业发展，建立了领导小组、院所支撑、公司实施、行业组织和产业联盟等协同联动工作机制，借智借力推动车联网产业发展。同时，先后出台《锡山车联网产业发展规划纲要》《关于加快建设国家级江苏(无锡)车联网先导区核心示范区的实施意见》《无锡锡山车联网产业园产业发展规划》等文件，构建了车联网产业发展顶层设计的“四梁八柱”。

　　该区还大力实施“锡山英才计划”等各类人才政策，引入总规模10亿元的红点、嘉铭浩春两支车联网产业基金，构建“产业+项目+人才+金融”的项目招引模式。截至目前，全区已集聚60家相关智能网联企业，2022年完成核心产业营业收入105亿元，今年预计超125亿元。

　　(科技日报 记者 过国忠)