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成品油价开年第一涨:国际油价助推多头大举入场

2022-01-18 08:39:20 21世纪经济报道

  成品油价开年第一涨:国际油价助推多头大举入场

  在国际油价的强势推动下,国内成品油价开启了年内的第一次上调。

  当前国际油价已经涨至阶段性新高,在原油需求受影响有限,加之产油国产能释放受限的基础上,不少机构都预计油价还有进一步上涨的空间。

  成品油零售限价大幅上调

  国家发改委消息,1月17日24时起,国内汽、柴油价格分别按机制上调345元/吨和330元/吨。折合升价,92号汽油零售限价将上调0.27元/升,95号汽油涨价0.29元/升,0号柴油涨幅为0.28元/升。

  油价上调之后,车主和物流企业的用车成本也将有明显提高。以油箱容量为50升的普通私家车为例,车主加满一箱油将多花13.5元左右;对于满载50吨的大型物流运输车辆而言,平均每行驶一百公里,燃油费用增加11元左右。

  据大宗商品资讯机构隆众资讯监测的数据,本轮调价之后,全国多数地区车用柴油价格将维持在7.1-7.3元/升左右,92号汽油零售限价维持在7.2-7.4元/升左右。

  本轮是2022年以来的第一次调价,也是2022年以来成品油的首次涨价。本次调价过后,2022年成品油调价将呈现“一涨零跌零搁浅”格局。

  本轮计价周期以来,尽管美联储不断释放缩紧货币政策的信号,且奥密克戎变异毒株仍在全球范围内扩散,但市场预期该变异毒株对经济影响相对有限,并且不会对原油需求构成持续破坏影响,另外欧佩克等产油国在原油产量增加方面面临困难,加之美国原油库存连续下滑、利比亚原油供应中断等利好共同作用,推动国际油价显著上涨。

  截至北京时间1月17日下午,WTI原油期货已经站稳在83美元/桶上方,冲上去年11月以来的高位;布伦特原油期货价格也稳定在86美元/桶的高位以上,一度逼近2014年以来的盘中最高水平。

  在国际油价的强势推动下,国内成品油价最终也随之上调。延续2021年末零售限价的上调,成品油价已经实现了跨年两连涨,累计涨幅较大。

  按照当前成品油调价周期测算,新一轮成品油调价窗口将在2022年1月29日24时开启。

  成品油或将“三连涨”

  成品油价近期一直保持强势,国内成品油零售限价或迎来跨年“三连涨”。

  隆众资讯油品分析师李彦指出,按照当前国际原油的价格水平来计算,下一轮成品油调价开局就将呈现上行态势,幅度在210元/吨左右。

  “目前来看,原油市场供需两端均呈现向好预期,国际市场看涨情绪不减,预计下一轮成品油调价上调的概率较大。”李彦说。

  卓创资讯成品油分析师高青翠指出,尽管美联储不断提高缩紧预期,但原油库存水平偏低构成支撑,EIA短期内也对未来持乐观态度,因此下周期油价或将延续偏强走势,供需两端的紧张形势仍会支持油价处于高位波动区间,预计下一轮调价周期成品油或面临“三连涨”。

  在成品油市场方面,国内柴油市场相对冷淡,汽油市场有回暖趋势。隆众资讯成品油分析师李春艳介绍称,在本轮调价周期内,国内部分地区疫情仍旧存在,部分地区管控严格在一定程度上抑制了汽油需求。

  但随着传统春节的临近,加之国际油价的持续上行,中下游都有提前启动年前备货的情况,汽油价格震荡上行为主。在柴油方面,由于气温持续下降,户外基建、工矿等开工率不断回落,贸易商避险观望情绪强烈,柴油需求不断回落;南方赶工期收尾,柴油实际需求也在下降。

  李春艳指出,虽然部分地区主营柴油现货逐渐趋紧,但随着市场需求转淡以及近期柴油价格逼近批发限价,正持续打消中下游拿货积极性。

  卓创资讯的数据模型显示,截至1月14日,国内主营单位92号汽油理论利润为1182元/吨,地方炼厂92号汽油理论利润为1528元/吨;在柴油方面,国内主营0号柴油理论利润为373元/吨,地方炼厂0号柴油理论利润为1446元/吨。

  高青翠指出,预计本轮零售限价调整结束之后,多数主营单位批发价都将跟随限价的上调而推涨,但整体涨幅或不及零售限价上调幅度。

  国际油价预计进一步上涨

  自去年底开始,国际油价就在高位上持续上涨,目前已经连涨四周。

  新的一年已经开始,经济恢复以及对新冠疫情担忧的减弱,导致不少投资机构都对油价走势给出了积极的预测,全球油价或许还将进一步上涨。

  全球最大的独立原油交易商Vitol亚洲业务负责人Mike Muller指出,目前油价水平和日益扩大的现货溢价,都显得很合理,因为市场需要更多的原油。

  在Mike Muller看来,美国可能会释放出更多的战略原油储备,而中国的疫情防控政策可以确保不会出现大规模疫情暴发,因此不会导致原油消费大幅减少的情况。

  金联创原油分析师奚佳蕊指出,当前原油市场整体处于利好的控制之下,而主要的利好来自于产油国。由于诸多不确定因素,诸如西方国家制裁、内部政局动荡、剩余产能有限、投资力度不足等原因,导致原油的正常生产及销售受到了巨大阻力,进而令市场对于原油供应缺口产生了进一步的担忧。

  此外,部分国家正在遭受极端天气影响,如美国持续的冬季风暴导致该国数以千计的航班取消,极端高温袭击南美中部令拉美经济复苏困难,这些都为原油市场的整体复苏带来不确定性。

  近期,在多重利好的刺激下,各路资金大举进入原油市场。截至1月11日当周,WTI原油期货的总持仓量持续两周增仓,多头仓位也止跌反弹,空头仓位则持续三周下降;受此影响,净多头仓位结束了连续八周的下滑出现增长。

  奚佳蕊指出,市场对于疫情影响需求的担忧正在减缓,因此留在场内的资金风险偏好情绪也出现了明显的转变,由前期的加速撤离转变为多头的大规模进场。

(编辑:张澍楠)
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