“世界屋脊”上的特色春运

临近中国农历新年的1月下旬一天，从拉萨开往上海的Z166次列车即将驶离有“世界屋脊”之称的西藏，前方是海拔5072米的唐古拉山口，世界铁路最高点。据旅客介绍，现在行驶在青藏铁路的列车都是弥散式供氧，车轮撞击铁轨的“咣当”声也没了，可以安心欣赏窗外的雪山、草原，走行青藏铁路真正成了一种享受。图为旅客在Z166次列车上拍摄窗外雪景。中新社记者 何蓬磊 摄

临近中国农历新年的1月下旬一天，从拉萨开往上海的Z166次列车即将驶离有“世界屋脊”之称的西藏，前方是海拔5072米的唐古拉山口，世界铁路最高点。据旅客介绍，现在行驶在青藏铁路的列车都是弥散式供氧，车轮撞击铁轨的“咣当”声也没了，可以安心欣赏窗外的雪山、草原，走行青藏铁路真正成了一种享受。图为旅客乘坐Z166次列车返乡。中新社记者 何蓬磊 摄

临近中国农历新年的1月下旬一天，从拉萨开往上海的Z166次列车即将驶离有“世界屋脊”之称的西藏，前方是海拔5072米的唐古拉山口，世界铁路最高点。据旅客介绍，现在行驶在青藏铁路的列车都是弥散式供氧，车轮撞击铁轨的“咣当”声也没了，可以安心欣赏窗外的雪山、草原，走行青藏铁路真正成了一种享受。图为航拍青藏铁路那曲安多段。中新社记者 何蓬磊 摄

临近中国农历新年的1月下旬一天，从拉萨开往上海的Z166次列车即将驶离有“世界屋脊”之称的西藏，前方是海拔5072米的唐古拉山口，世界铁路最高点。据旅客介绍，现在行驶在青藏铁路的列车都是弥散式供氧，车轮撞击铁轨的“咣当”声也没了，可以安心欣赏窗外的雪山、草原，走行青藏铁路真正成了一种享受。图为旅客乘坐Z166次列车返乡。中新社记者 何蓬磊 摄